Demontare și instalare motorului G8T TURBO — RK1 (Renault Espace III)

Demontarea

• Demontare și instalare se efectuează pe un lift cu doi sau patru stâlpi, fără a îndepărta:

- cadru auxiliar fata;

- barele de protecție;

- panou frontal al caroseriei;

- un set de elemente ale sistemului de racire.

• Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți.
• Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
• Goliți uleiul din motor și din cutie de viteze, apoi reinstalați dopurile de golire folosind inele O noi.
• Elimina:

- scuturi de protectie sub executant;

- scuturi de protectie pentru trecerea rotii.

• Scoateți răcitorul de ulei deconectându-l de la radiatorul sistemului de răcire a motorului.
• Deconectați suportul de fixare a furtunului răcitorului de ulei de lângă filtrul de ulei (înlocuiți garniturile de etanșare în timpul instalării).
• Instalați un ecran de protecție fabricat singur pentru radiatorul sistemului de răcire a motorului (Fig. 3.39).

• Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului prin deșurubarea dopului filetat de pe blocul cilindrilor (orez. 3,76).
• Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul sistemului de aer condiționat.
• Goliți lichidul din sistemul de servodirecție prin deconectarea furtunului din stânga de la schimbătorul de căldură de sub vehicul.
• Deconectați furtunul de înaltă presiune (furtunul inferior) servodirecție din carcasa mecanismului de direcție (dir. 1282-01).
• Scoateți complet tija de împingere.
• Elimina:

- țeavă de admisie evacuare;

- conducta de admisie din plastic rigid a schimbatorului de caldura aer-aer;

- clema pentru fixarea conductei de admisie a aerului pe longon

• Deconectați furtunul inferior de la radiatorul sistemului de răcire a motorului, fără a permite lichidului de răcire să intre în contact cu unitatea ABS
• Scoateți arborii de antrenare după cum urmează.

Pe partea dreaptă a mașinii

• Scoateți suportul etrierului de frână plutitor din dreapta față și fixați-l de arcul suspensiei pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare (orez. 3.26).
• Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport (orez. 3.27).
• Folosind extractorul Tav. 476 scoateți capătul tijei de direcție (orez. 3.28).
• Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
• Deconectați cablul de la senzorul de viteză al roții.
• Slăbiți șuruburile de fixare inferioare ale lonjei amortizorului de la articulația de direcție.
• Scoateți senzorul de viteză a roții dacă vehiculul este echipat cu ABS.
• Slăbiți cât mai mult posibil piulița inferioară a știftului articulației sferice și utilizați un dispozitiv de îndepărtare a impactului articulației sferice pentru a presă articulația din articulația de direcție (orez. 3.29).
• Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați burduful arborelui de antrenare.

Pe partea stângă a mașinii

• Scoateți suportul plutitor al etrierului de frână și fixați-l de arcul suspensiei.
• Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare (orez. 3.34).
• Folosind extractorul Tav. 476 Scoateți capătul tijei de direcție.
• Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
• Scoateți senzorul de viteză a roții.
• Scoateți șuruburile care fixează bara inferioară a amortizorului de articulație de direcție.
• Deconectați capetele tijei de direcție și articulațiile sferice inferioare de la articulațiile de direcție.
• Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână.
• Deconectați magistrala de masă de la cutia de viteze.
• Deconectați senzorul vitezometrului din spatele transmisiei.
• Deconectați și scoateți cablul de control al schimbătorului de viteze în secvență.
• Scoateți 2 șuruburi și deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la cutia de viteze.
• Coborâți mașina.
• Elimina:

- conducta de admisie a aerului fixata pe panoul frontal al caroseriei;



- un tub de cauciuc între schimbătorul de căldură aer-aer și galeria de admisie;

- conducta de plastic intre turbocompresor si schimbator de caldura;

- un tub de cauciuc intre turbocompresor si schimbatorul de caldura;

- filtru de aer;

- suport filtru de aer;

- suporti suport filtru de aer din aluminiu.

• Scoateți conducta intermediară de admisie a aerului de pe longonul lateral.
• Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
• Deconectați tuburile de la electrovalva EGR.
• Scoateți cablul de control al schimbătorului de viteze.
• Deconectați furtunurile radiatorului sistemului de încălzire interioară.
• Deschideți capacul cutiei de joncțiune a compartimentului motor, deconectați releul și conectorii cablajului compartimentului motor.
• Deconectați furtunul superior al radiatorului de la sistemul de răcire a motorului.

Pe partea dreaptă a mașinii

• Deconectați unitatea de comandă a sistemului de injecție de pe aripa dreaptă.
• Pentru a permite demontarea unității de control a sistemului de injecție, scoateți fixarea furtunului sistemului de aer condiționat de pe filtrul de combustibil.
• Tăiați cele 2 legături de cablu din plastic care fixează cablajul de cupa de suport al amortizorului.
• Deconectați încălzitorul de combustibil.
• Deconectați conducta de combustibil de la pompa de injecție
• Deconectați conducta de retur de combustibil de la rezervorul de pe paharul de sprijin al amortizorului.
• Treceți unitatea de comandă a sistemului de injecție sub furtunurile de aer condiționat și fixați-o de motor.
• Ridicați mașina
• Instalați un suport universal și ridicați motorul până când acesta este liber (faceți-o împreună).
• Scoateți suportul de fixare al brațului oscilant al motorului din dreapta (4 șuruburi) împreună cu limitatorul de cursă al brațului oscilant.
• Deșurubați piulița inferioară a suspensiei pendulului stâng (1 șurub).
• Coborâți unitatea de alimentare (faceți-o împreună).
• Motorul este scos prin partea de jos a compartimentului motor.
• Când scoateți unitatea de alimentare, acordați atenție următoarelor:

- pompa servodirectiei, care functioneaza aproape de radiatorul sistemului de racire a motorului;



- o carter de gaz care poate intra în contact cu subcadru motor;

- scoateți țeava de evacuare și deplasați simultan motorul ușor spre stânga în direcția vehiculului.

Instalare

• Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
• Cu ajutorul instrumentului Mot 1289-02, reglați poziția limitatorului de cursă al pendulului din dreapta al motorului
• Fă-o

- umplerea cutiei de viteze cu ulei,

- umplerea motorului cu ulei;

- umplerea sistemului de servodirecție,

- umplerea si scoaterea aerului din sistemul de racire a motorului;

- umplerea instalatiei de aer conditionat.

• Reglați cablul de accelerație.
• Strângeți șuruburile cu arc ale clemelor flanșei conductei de admisie a sistemului de evacuare. Strângeți șuruburile până se opresc.
• Apăsați pedala de frână de mai multe ori. astfel încât pistoanele cilindrilor de frână de lucru să intre în contact cu plăcuțele de frână.