Îndepărtarea
- Demontare - instalarea se realizează pe un lift cu doi sau patru stâlpi, fără a îndepărta:
- cadru auxiliar fata;
- barele de protectie;
- panou frontal caroserie;
- un set de elemente ale sistemului de racire.
- Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi echipat cu cale pentru roți.
- Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
- Goliți uleiul de motor și de transmisie, apoi înlocuiți dopurile de golire cu inele O noi.
- Elimina:
- scuturi de protectie sub muncitor;
- apărători de protecție pentru pasajele roților.
- Scoateți schimbătorul de căldură cu ulei decupându-l de la radiatorul sistemului de răcire a motorului.
- Deconectați suportul de fixare a furtunului răcitorului de ulei din zona filtrului de ulei (La instalare, înlocuiți garniturile de etanșare).
- Instalați un scut de radiator de răcire a motorului făcut de sine (desen 3.39).
Desen 3.39. Dimensiunile ecranului de protecție al radiatorului sistemului de răcire
Desen 3.40. Amplasarea furtunului prin care trebuie golit lichidul servodirecției
- Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului prin deșurubarea șurubului de pe blocul cilindrilor (desen 3,76).
- Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul de aer condiționat.
- Goliți sistemul de servodirecție prin deconectarea furtunului din stânga de la schimbătorul de căldură de sub partea de jos a mașinii.
- Deconectați furtunul de înaltă presiune (furtun de jos) servodirecție din carcasa mecanismului de direcție (fixare Dir. 1282-01).
- Îndepărtați complet împingerea jetului.
- Elimina:
- țeavă de eșapament;
- conducta de admisie din plastic dur a schimbatorului de caldura aer-aer;
- clema pentru fixarea conductei de admisie a aerului pe longon
- Deconectați furtunul inferior de la radiatorul sistemului de răcire a motorului, dar nu lăsați lichidul de răcire să intre în unitatea ABS
- Scoateți arborii de antrenare după cum urmează.
Desen 3.41. Locația tijei de cuplu a suportului motorului
Pe partea dreaptă a mașinii
- Scoateți suportul etrierului de frână plutitor din dreapta față și fixați-l de arcul suspensiei pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare (desen 3.26).
- Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare pe rulmentul suport (desen 3.27).
- Folosind extractorul Tav. 476 scoateți capătul tirantului (desen 3.28).
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Deconectați cablul de la senzorul de viteză al roții.
- Deșurubați șuruburile de fixare inferioară a lonjei amortizorului de articulația de direcție.
- Scoateți senzorul de viteză a roții dacă vehiculul este echipat cu sistem ABS.
- Slăbiți pe cât posibil piulița inferioară a știftului articulației sferice și utilizați un extractor de articulație sferică pentru a apăsa articulația din articulația de direcție (desen 3.29).
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați capacele ondulate ale arborilor de transmisie.
Pe partea stângă a mașinii
- Scoateți suportul etrierului de frână plutitor și atașați-l la arcul suspensiei.
- Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare (desen 3.34).
- Folosind extractorul Tav. 476 scoateți capătul tirantului.
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Scoateți senzorul de viteză a roții.
- Scoateți șuruburile de pe suportul inferior al lonjei amortizorului de la articulația de direcție.
- Deconectați capetele tirantului și articulațiile sferice inferioare de la fuzetele de direcție.
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână.
- Deconectat «masiv» anvelopa din cutia de viteze.
- Deconectați senzorul vitezometrului din spatele transmisiei.
- Deconectați și scoateți secvențial cablul de control al schimbătorului de viteze.
- Scoateți cele 2 șuruburi și deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la cutia de viteze.
- Coborâți mașina.
- Elimina:
- conducta de admisie aer montata pe panoul frontal al caroseriei;
- un tub de cauciuc intre schimbatorul de caldura aer-aer si galeria de admisie;
- teava de plastic intre turbocompresor si schimbatorul de caldura;
- un tub de cauciuc intre turbocompresor si schimbatorul de caldura;
- filtru de aer;
- suport filtru de aer;
- suporti suport filtru de aer din aluminiu.
- Scoateți conducta intermediară de admisie a aerului de pe longonul lateral.
- Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
- Deconectați tuburile de la electrovalva EGR.
- Scoateți cablul de control al schimbătorului.
- Deconectați furtunurile de radiator ale sistemului de încălzire interioară.
- Deschideți capacul cutiei de joncțiune a compartimentului motor și deconectați releul și conectorii cablajului compartimentului motor.
- Deconectați furtunul superior al radiatorului al sistemului de răcire a motorului.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Deconectați unitatea de comandă a sistemului de injecție de pe aripa dreaptă.
- Pentru a asigura demontarea unității de comandă a sistemului de injecție, îndepărtați fixarea furtunurilor sistemului de aer condiționat de pe filtrul de combustibil.
- Tăiați cele 2 cleme de plastic care fixează cablajul electric de cupa de suport al amortizorului.
- Deconectați încălzitorul de combustibil.
- Deconectați conducta de combustibil de la pompa de injecție
- Deconectați conducta de retur de combustibil de la rezervorul de pe cupa de susținere a lonjeroanei suspensiei.
- Treceți unitatea de comandă a sistemului de injecție sub furtunurile sistemului de aer condiționat și fixați-o pe motor.
- Ridicați mașina
- Instalați un suport universal și ridicați motorul până când atârnă (faceți-o împreună).
- Scoateți suportul pendulului din dreapta al motorului (4 șuruburi) împreună cu limitatorul de cursă a suspensiei pendulului.
- Deșurubați piulița inferioară a suspensiei pendulului stâng (1 șurub).
- Coborâți unitatea de alimentare (faceți-o împreună).
- Motorul este scos prin partea inferioară a compartimentului motor.
- Când scoateți unitatea de alimentare, acordați atenție următoarelor:
- pompa servodirectiei, care merge aproape de radiatorul sistemului de racire a motorului;
- carter carter, care poate atinge cadrul submotor;
- La scoaterea țevii de evacuare, deplasați simultan unitatea de putere ușor spre stânga pe măsură ce mașina se mișcă.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- Cu ajutorul instrumentului Mot 1289-02, reglați poziția limitatorului de cursă al suportului motorului pendulului din dreapta
- A executa
- turnarea uleiului în cutia de viteze,
- turnarea uleiului in motor;
- reumplerea sistemului de servodirectie,
- umplerea si scoaterea aerului din sistemul de racire a motorului;
- reumplerea sistemului de aer conditionat.
- Reglați cablul de accelerație.
- Strângeți șuruburile cu arc ale clemelor care fixează flanșele țevii de evacuare. Strângeți șuruburile până se opresc.
- Apăsați pedala de frână de mai multe ori. astfel încât pistoanele cilindrilor roții de frână să vină în contact cu plăcuțele de frână.
Desen 3.42. Componente de montare motor/cutie de viteze: 1 - suport pentru perna elastica a suspensiei pendulului fata dreapta; 2 - perna elastica a suspensiei pendulului fata dreapta; 3 - suport pentru suspensia pendulului stâng a cutiei de viteze; 4 - suport de tracțiune a jetului; 5 - suport motor spate; 6 - împingerea jetului
Desen 3.43. Bolt (1) clema pentru fixarea flanselor conductei de evacuare