Снятие
- Снятие - установка производятся на двух- или четырехстоечном подъемнике, без снятия:
- переднего подрамника;
- бампера;
- передней панели кузова;
- комплекта элементов системы охлаждения.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, укомплектованный противооткатными упорами.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи и снимите батарею.
- Слейте масло из двигателя и из коробки передач, затем заверните сливные пробки на место, установив новые уплотнительные кольца.
- Снимите:
- защитные щитки под делателем;
- защитные щитки колесных арок.
- Снимите масляный теплообменник, отсоединив его от радиатора системы охлаждения двигателя.
- Отсоедините кронштейн крепления шлангов маслоохладителя в районе масляного фильтра (при установке замените уплотнительные прокладки).
- Установите защитный экран радиатора системы охлаждения двигателя, изготовленный самостоятельно (рис. 3.39).
Рис. 3.39. Размеры защитного экрана радиатора системы охлаждения
Рис. 3.40. Расположение шланга, через который необходимо слить жидкость из усилителя рулевого управления
- Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя вывернув резьбовую пробку на блоке цилиндров (рис. 3.76).
- С помощью зарядной станции разрядите хладагент из контура системы кондиционирования.
- Слейте жидкость из системы усилителя рулевого управления отсоединив левый шланг от теплообменника под днищем автомобиля.
- Отсоедините шланг высокого давления (нижний шланг) усилителя рулевого управления от корпуса рулевого механизма (приспособление Dir. 1282-01).
- Полностью снимите реактивную тягу.
- Снимите:
- приемную трубу системы выпуска отработавших газов;
- жесткий пластиковый приемный патрубок теплообменника воздух-воздух;
- хомут крепления воздухозаборного патрубка на лонжероне
- Отсоедините нижний шланг от радиатора системы охлаждения двигателя, при этом не допускайте попадания охлаждающей жидкости на блок ABS
- Снимите приводные валы следующим образом.
Рис. 3.41. Расположение реактивной тяги крепления двигателя
С правой стороны автомобиля
- Снимите переднюю правую плавающую скобу суппорта тормоза и для предохранения тормозного шланга от повреждения закрепите ее на пружине подвески (рис. 3.26).
- Выверните два болта крепления промежуточной опоры приводного вала в опорном подшипнике (рис. 3.27).
- С помощью съемника Tav. 476 снимите наконечник рулевой тяги (рис. 3.28).
- Отсоедините провод от датчика износа тормозных колодок.
- Отсоедините провод от датчика скорости вращения колеса.
- Отверните болты нижнего крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
- Снимите датчик скорости вращения колеса, если автомобиль оборудован системой ABS.
- Максимально отпустите гайку пальца нижнего шарового шарнира и ударным съемником шаровых шарниров выпрессуйте шарнир из поворотного кулака (рис. 3.29).
- Снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск. Не повредите гофрированные чехлы приводных валов.
С левой стороны автомобиля
- Снимите плавающую скобу суппорта тормоза и закрепите ее на пружине подвески.
- Выверните три болта крепления гофрированного чехла приводного вала (рис. 3.34).
- С помощью съемника Tav. 476 снимите наконечник рулевой тяги.
- Отсоедините провод от датчика износа тормозных колодок.
- Снимите датчик скорости вращения колеса.
- Выверните болты нижнего крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
- Отсоедините от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг и нижние шаровые шарниры.
- Снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск.
- Отсоедините «массовую» шину от коробки передач.
- Отсоедините датчик спидометра от задней части коробки передач.
- Последовательно отсоедините и снимите трос управления переключением передач.
- Выверните 2 болта и отсоедините рабочий цилиндр сцепления от коробки передач.
- Опустите автомобиль.
- Снимите:
- воздухозаборный патрубок, закрепленный на передней панели кузова;
- резиновую трубку между теплообменником воздух—воздух и впускным коллектором;
- пластиковый патрубок между турбокомпрессором и теплообменником;
- резиновую трубку между турбокомпрессором и теплообменником;
- воздушный фильтр;
- кронштейн воздушного фильтра;
- алюминиевые опоры кронштейна воздушного фильтра.
- Снимите промежуточный воздухозаборный патрубок с лонжерона.
- Отсоедините вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.
- Отсоедините трубки от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
- Снимите трос управления переключением передач.
- Отсоедините шланги радиатора системы отопления салона.
- Откройте крышку коммутационного блока моторного отсека, отсоедините реле и разъемы жгута электропроводки моторного отсека.
- Отсоедините верхний шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
С правой стороны автомобиля
- Отсоедините блок управления системой впрыска от правого крыла.
- Для обеспечения снятия блока управления системой впрыска снимите крепление шлангов системы кондиционирования на топливном фильтре.
- Разрежьте 2 пластиковых хомута крепления жгута электропроводки на опорной чашке амортизационной стойки.
- Отсоедините подогреватель топлива.
- Отсоедините топливопровод от ТНВД
- Отсоедините магистраль возврата топлива от бачка на опорной чашке амортизационной стойки.
- Пропустите блок управления системой впрыска под шлангами системы кондиционирования и закрепите на двигателе.
- Поднимите автомобиль
- Установите универсальную подпорку и приподнимите двигатель вверх до его вывешивания (выполняйте вдвоем).
- Снимите кронштейн правой маятниковой подвески двигателя (4 болта) вместе с ограничителем хода маятниковой подвески.
- Отверните нижнюю гайку левой маятниковой подвески (1 болт).
- Опустите силовой агрегат (выполняйте вдвоем).
- Двигатель снимается через нижнюю сторону моторного отсека.
- При снятии силового агрегата обратите снимание на следующее:
- насос усилителя рулевого управления, который проходит близко к радиатору системы охлаждения двигателя;
- отстойник картерных газов, который может задеть за подмоторную раму;
- приемную трубу системы выпуска отработавших газов, снимая, одновременно смещайте силовой агрегат чуть влево по ходу автомобиля.
Установка
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- С помощью приспособления Mot 1289-02 отрегулируйте положение ограничителя хода правой маятниковой подвески двигателя
- Выполните
- заливку масла в коробку передач,
- заливку масла в двигатель;
- заправку системы усилителя рулевого управления,
- заправку и удаление воздуха из системы охлаждения двигателя;
- заправку системы кондиционирования.
- Отрегулируйте трос акселератора.
- Затяните подпружиненные болты хомутов крепления фланцев приемной трубы системы выпуска отработавших газов. Затягивание болтов проводите до упора.
- Нажмите несколько раз на педаль тормоза. чтобы поршни рабочих тормозных цилиндров соприкоснулись с тормозными колодками.
Рис. 3.42. Элементы подвески двигателя/ коробки передач: 1 - кронштейн упругой подушки передней правой маятниковой подвески; 2 - упругая подушка передней правой маятниковой подвески; 3 - кронштейн левой маятниковой подвески коробке передач; 4 - кронштейн реактивной тяги; 5 - задний кронштейн подвески двигателя; 6 - реактивная тяга
Рис. 3.43. Болт (1) хомута крепления фланцев приемной трубы системы выпуска отработавших газов