Зняття-установка двигуна G8T TURBO — РК1 (Renault Espace III)

Зняття

• Зняття - установка виготовляються на дво- або чотиристоїчному підйомнику, без зняття:

- переднього підрамника;

- Бампера;

- передній панелі кузова;

- Комплект елементів системи охолодження.

• Встановіть автомобіль на двостійковий витяг, укомплектований противідкатними упорами.
• Від'єднайте дроти від клем акумулятора та зніміть батарею.
• Злийте масло з двигуна і коробки передач, потім загорніть зливні пробки на місце, встановивши нові кільця ущільнювача.
• Зніміть:

- захисні щитки під робителем;

- Захисні щитки колісних арок.

• Зніміть масляний теплообмінник, від'єднавши його від радіатора системи охолодження двигуна.
• Від'єднайте кронштейн кріплення шлангів охолоджувача в районі масляного фільтра (під час встановлення замініть ущільнювальні прокладки).
• Встановіть захисний екран радіатора системи охолодження двигуна, виготовлений самостійно (мал. 3.39).

• Злийте рідину із системи охолодження двигуна вивернувши різьбову пробку на блоці циліндрів (рис. 3.76).
• За допомогою зарядної станції розрядіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
• Злийте рідину із системи підсилювача рульового керування, від'єднавши лівий шланг від теплообмінника під днищем автомобіля.
• Від'єднайте шланг високого тиску (нижній шланг) підсилювача кермового управління від корпусу кермового механізму (пристрій Dir. 1282-01).
• Повністю зніміть реактивну тягу.
• Зніміть:

- приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів;

- жорсткий пластиковий приймальний патрубок теплообмінника повітря-повітря;

- хомут кріплення повітрозабірного патрубка на лонжероні

• Від'єднайте нижній шланг від радіатора системи охолодження двигуна, при цьому не допускайте попадання охолоджуючої рідини на блок ABS
• Зніміть приводні вали в такий спосіб.

З правого боку автомобіля

• Зніміть передню праву плаваючу скобу супорта гальма і для запобігання гальмівному шлангу від пошкодження закріпіть її на пружині підвіски (рис. 3.26).
• Викрутіть два болта кріплення проміжної опори приводного валу в опорному підшипнику (рис. 3.27).
• За допомогою знімачів Tav. 476 зніміть наконечник рульової тяги (рис. 3.28).
• Від'єднайте провід від датчика зносу гальмівних колодок.
• Від'єднайте кабель від датчика швидкості обертання колеса.
• Відкрутіть болти нижнього кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
• Зніміть датчик швидкості обертання колеса, якщо автомобіль обладнано системою ABS.
• Максимально відпустіть гайку пальця нижнього шарового шарніра і ударним знімачом шарових шарнірів випресуйте шарнір з поворотного кулака (рис. 3.29).
• Зніміть вузол приводного валу - поворотний кулак - гальмівний диск. Не зашкодьте гофровані чохли приводних валів.

З лівого боку автомобіля

• Зніміть плаваючу скобу супорта гальма та закріпіть її на пружині підвіски.
• Викрутіть три болта кріплення гофрованого чохла приводного валу (рис. 3.34).
• За допомогою знімачів Tav. 476 Зніміть наконечник кермової тяги.
• Від'єднайте провід від датчика зносу гальмівних колодок.
• Зніміть датчик швидкості обертання колеса.
• Викрутіть болти нижнього кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
• Від'єднайте від поворотних кулаків наконечники рульових тяг та нижні шарові шарніри.
• Зніміть вузол приводного валу - поворотний кулак - гальмівний диск.
• Від'єднайте масову шину від коробки передач.
• Від'єднайте датчик спідометра від задньої частини коробки.
• Послідовно від'єднайте та зніміть трос керування перемиканням передач.
• Викрутіть 2 болти та від'єднайте робочий циліндр зчеплення від коробки передач.
• Опустіть автомобіль.
• Зніміть:

- Повітрозабірний патрубок, закріплений на передній панелі кузова;



Оригінальна публікація на сайті [renaultbook.ru]

- гумову трубку між теплообмінником повітря-повітря та впускним колектором;

- пластиковий патрубок між турбокомпресором та теплообмінником;

- гумову трубку між турбокомпресором та теплообмінником;

- Повітряний фільтр;

- кронштейн повітряного фільтра;

- Алюмінієві опори кронштейна повітряного фільтра.

• Зніміть проміжний повітрозабірний патрубок із лонжерону.
• Від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
• Від'єднайте трубки від електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.
• Зніміть трос керування перемиканням передач.
• Від'єднайте шланги радіатора системи опалення салону.
• Відкрийте кришку комутаційного блоку моторного відсіку, від'єднайте реле та роз'єми джгута електропроводки моторного відсіку.
• Від'єднайте верхній шланг радіатора системи охолодження двигуна.

З правого боку автомобіля

• Від'єднайте блок керування системою упорскування від правого крила.
• Щоб зняти блок управління системою впорскування, зніміть кріплення шлангів системи кондиціонування на паливному фільтрі.
• Розріжте 2 пластикові хомути кріплення джгута електропроводки на опорній чашці амортизаційної стійки.
• Від'єднайте підігрівач палива.
• Від'єднайте паливопровід від ТНВД
• Від'єднайте магістраль повернення палива від бачка на опорній чашці амортизаційної стійки.
• Пропустіть блок керування системою впорскування під шлангами системи кондиціювання та закріпіть на двигуні.
• Підніміть автомобіль
• Встановіть універсальну підпору та підніміть двигун догори до його вивішування (виконуйте вдвох).
• Зніміть кронштейн правої маятникової підвіски двигуна (4 болти) разом із обмежувачем ходу маятникової підвіски.
• Викрутіть нижню гайку лівої маятникової підвіски (1 болт).
• Опустіть силовий агрегат (виконуйте вдвох).
• Двигун знімається через нижню сторону відсіку мотора.
• При знятті силового агрегату зверніть на наступне:

- насос підсилювача рульового керування, який проходить близько до радіатора системи охолодження двигуна;



- відстійник картерних газів, який може зачепити за підмоторну раму;

- приймальну трубу системи випуску газів, що відпрацювали, знімаючи, одночасно зміщуйте силовий агрегат трохи вліво по ходу автомобіля.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
• За допомогою пристрою Mot 1289-02 відрегулюйте положення обмежувача ходу правої маятникової підвіски двигуна
• Виконайте

- заливання олії в коробку передач,

- заливання олії у двигун;

- заправлення системи підсилювача рульового управління,

- заправлення та видалення повітря із системи охолодження двигуна;

- Заправлення системи кондиціювання.

• Налаштуйте трос акселератора.
• Затягніть пружні болти хомутів кріплення фланців приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів. Затягуйте болти до упору.
• Клацніть кілька разів на педаль гальма. щоб поршні робочих гальмівних циліндрів зіткнулися з гальмівними колодками.