Зняття
При знятті ременя приводу газорозподільного механізму необхідно використовувати такі спеціальні пристрої:
- пристрій для перевірки натягу ременя Mot 1273;
- центрувальну вилку обмежувача ходу маятникової підвіски Mot. 1289-02;
- фіксатор верхньої мертвої точки (ВМТ) Mot. 1318;
- важіль для відхилення натяжного ролика Mot. 1370;
- ключ для затягування регулювального ролика Mot. 1368;
- важіль для відхилення регулювального ексцентрикового ролика Mot. 1369;
- фіксатор натяжного ролика Mot. 1376;
- знімач кульових шарнірів Т. Av. 476.
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
За допомогою зарядної станції розрядіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
Мал. 3.26. Кріплення скоби супорта гальмівного механізму на пружині передньої підвіски
Мал. 3.27. Розташування болтів кріплення проміжної опори приводного валу в опорному підшипнику
Мал. 3.28. Використання наймача Tav. 476 для від'єднання наконечника рульової тяги від поворотного кулака
Мал. 3.29. Використання ударного знімача для випресовування нижнього шарового шарніра
Мал. 3.30. Напрямок переміщення при від'єднанні швидкороз'ємних з'єднань шлангів системи кондиціювання
Зніміть:
- праве переднє колесо;
- захисні щитки під двигуном;
- захисний підкрилок передньої правої колісної арки;
- реактивну тягу;
- приймальну трубу системи випуску газів, що відпрацювали.
З лівого боку автомобіля
- Зніміть приводний вал, для чого попередньо зніміть:
- передню праву плаваючу скобу супорта гальма та для запобігання гальмівному шлангу від пошкодження закріпіть її на пружині підвіски;
- викрутіть два болта кріплення проміжної опори приводного валу в опорному підшипнику;
- за допомогою знімачів T.Av. 476 наконечник кермової тяги;
- відкрутіть болти нижнього кріплення амортизаційної стійки;
- Датчик швидкості обертання колеса
- Максимально відпустіть гайку кріплення наконечника нижнього кульового шарніра та за допомогою ударного знімача кульових шарнірів (наприклад, FACOM D98) випресуйте наконечник із поворотного кулака.
- Зніміть вузол приводного валу - поворотний кулак - гальмівний диск. Не зашкодьте гофровані чохли приводних валів.
- Підіпріть піддон картера двигуна Дерев'яною підпіркою.
- Викрутіть 4 болти і зніміть кронштейн правої маятникової підвіски та його опору.
- Акуратно зніміть маятникову підвіску.
- Пристроєм NAUDER №7240 та 7242 від'єднайте швидкороз'ємні з'єднання шлангів системи кондиціювання на бризковику.
- Зніміть кронштейн фільтра тонкого очищення палива з насосом, що підкачує.
- Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.
- Зніміть з колінчастого валу шків ременя приводу допоміжного обладнання.
- Зніміть кожухи ременя приводу газорозподільного механізму.
Примітка. При проведенні операцій на приводі газорозподільного механізму рекомендується піднімати або опускати двигун щодо автомобіля, враховуючи обмеження ходу:
- - вгору: торкання кришкою маслоналивної горловини щитка передка;
- вниз: максимум 70 мм ходу.
- Поверніть колінчастий вал доти. поки мітка на шківі колінчастого валу (З, рис. 3.31) не буде спрямована вниз, а мітка (D) на шківі розподільчого валу - зліва під кутом приблизно 45° (внутрішня мітка А шківа розподільчого валу повинна бути навпроти мітки на кришці головки циліндрів) та мітка (I) шківа ТНВД - навпроти мітки на кожусі ТНВД.
Мал. 3.31. Положення міток при встановленні фаз газорозподілу: А - внутрішня мітка шківа розподільчого валу; В – гайка; С - мітка шківа колінчастого валу; D-мітка шківа розподільчого валу; Е – регулювальний болт; I - мітка шківа паливного насоса високого тиску
Мал. 3.32. Зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму: 1 - кожух ременя приводу газорозподільного механізму; 2 - зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму; 3 - шків розподільчого валу; 4 – ролик натяжного пристрою; 5 - шків паливного насоса; 6 - шків колінчастого валу; 7 – натяжний ролик; 8 - водяний насос, що приводиться в дію зубчастим ременем; 9 – кришки підшипників розподільчого валу; 10 – розподільчий вал; 11 – сухарі; 12 – верхня тарілка пружини; 13 – пружина клапана; 14 – нижня тарілка пружини; 15 – клапани; 16 - коромисло клапана; 17 - гідравлічний компенсатор
- Пристроєм Mot. 1318 або стрижнем діаметром 7 мм заблокуйте колінчастий вал. вставивши пристрій в отвір, закрите пробкою і розташоване на блоці циліндрів між маховиком і масляним фільтром.
- Відверніть гайку (У) та гвинт (Е) та послабте ремінь приводу газорозподільного механізму.
- Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.
Установка ременя та фаз газорозподілу
- Візуально перевірте стан зубчастого ременя та замініть його за наявності слідів олії або охолоджувальної рідини, тріщин, відсутності чи зношування зубів.
- Переконайтеся, що ролик натяжного пристрою обертається легко і плавно, без заклинювання, інакше замініть його. Для заміни ролика підніміть двигун вантажопідйомним механізмом та повністю відверніть центральну гайку кріплення ролика.
- Переконайтеся, що фіксатор BMT Mot 1318 знаходиться на місці. Поєднайте всі позначки встановлення фаз газорозподілу.
- Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму, поєднавши мітки на шківах та ремені.
Примітка.
- Необхідно суворо дотримуватися нижченаведеної методики регулювання натягу ременя.
- Не повертайте колінчастий вал двигуна у напрямку, протилежному робочому.
- Регулювання натягу ременя проводиться за допомогою регулювального болта (Е, рис 3.31).
- Обертаючий болт (Е. Мал. 3.31) натягніть ремінь приводу газорозподільного механізму, при цьому скоба-мітка (Н, рис. 3.33) натяжного ролика має поєднатися з упором (F) і, не докладаючи великого зусилля, затягніть гайку регулювального гвинта.
Мал. 3.33. Розміщення міток при натягу ременя приводу газорозподільного механізму: Н - скоба-мітка натяжного ролика; F – упор; G - штрих-мітка
- Дістаньте фіксатор ВМТ і переверніть колінчастий вал на 3 повні оберти за годинниковою стрілкою до встановлення поршня 1-го циліндра в положення ВМТ Повторно вставте фіксатор ВМТ
- Відверніть стопорну гайку регулювального болта, потім поступово наведіть натяжний ролик у номінальне положення, коли штрих-мітка (G. рис. 3.33) проходить по центру скоби-мітки (Н).
- Затягніть гайку кріплення ролика натяжного пристрою.
- Утримуючи регулювальний болт (Е, рис. 3.31) від провертання, затягніть контргайку (У).
- Зніміть пристосування блокування колінчастого валу і закрийте відкривається в блоці циліндровий отвір пробкою.
- Встановіть кожух ременя приводу газорозподільного механізму.
- Очистіть опорну поверхню шківа колінчастого валу.
- Нанесіть 2 краплі блокуючого засобу LOCTITE AUTOFORM на опорну поверхню шківа колінчастого валу та встановіть на колінчастий вал шків ременя приводу навісних агрегатів.
- Обов'язково замініть новим болтом шківа колінчастого вала і затягніть його моментом 25 Н·м. потім доверніть кут 64±6°.
- Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів.
- На автомобілях із системою кондиціонування повітря встановіть верхній кожух ременя приводу навісних агрегатів.
- Встановіть кронштейн паливного фільтра та насоса, що підкачує, При цьому замініть мідні ущільнення з'єднань трубопроводів
- На автомобілях із системою кондиціонування повітря пристосуванням Nauder 7240 та 7242 з'єднайте швидкороз'ємні з'єднання труб.
- Встановіть кронштейн маятникової підвіски двигуна та за допомогою пристосування Mot. 1289-02 відцентруйте обмежувач ходу підвіски.
- Зніміть домкрат, який підтримував двигун.
- Встановіть приймальну вихлопну трубу.
- Встановіть реактивну тягу;
- Встановіть пластмасовий брудозахисний кожух захисту двигуна та правого переднього колеса.
- Встановіть праве переднє колесо
- Підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї
- Опустіть автомобіль.