Мал. 3.20. Розташування різних елементів системи керування двигуном та джгутів проводів у моторному відсіку з двигуном G8T 714: 1 - блок керування двигуном; 2 - блок керування прогріванням двигуна; 3 – інерційний датчик удару; 4 – термодатчик нагрівача палива; 5 – електричний нагрівач палива; 6 – датчик прискорення; 7 – електромагнітний клапан EGR; 8 - датчик температури охолоджувальної рідини; 9 - покажчик температури охолоджуючої рідини у комбінації приладів; 10 – датчик температури повітря; 11 – датчик швидкості; 12 - датчик частоти обертання та положення колінчастого валу; 13 – перемикач світла заднього ходу; 14 – електромагнітний клапан прискореного холостого ходу; 15 – термодатчик системи кондиціювання повітря; 16 - роз'єм датчика підняття голки паливної форсунки
Мал. 3.21. Розташування різних елементів системи керування двигуном та джгутів проводів у моторному відсіку з двигуном G8T 716: 1 - блок керування двигуном; 3 – інерційний датчик удару; 4 – термодатчик нагрівача палива; 5 – електричний нагрівач палива; 7 – електромагнітний клапан EGR; 8 - датчик температури охолоджувальної рідини; 9 - покажчик температури охолоджуючої рідини в комбінації приладів; 10 - датчик температури повітря; 11 – датчик швидкості; 12 - датчик частоти обертання та положення колінчастого валу; 13 – перемикач світла заднього ходу; 14 – електромагнітний клапан прискореного холостого ходу; 15 - термодатчик системи кондиціювання повітря
Функція попереднього та подальшого підігріву керується електронним блоком.
Блок реле свічок розжарювання інтегрований до електронного блоку управління.
Увімкнення попереднього підігріву
Попередній підігрів здійснюється у дві фази:
- а) змінний попередній підігрів - залежить від температури рідини, що охолоджує, в момент включення запалювання (Мал. 3.22).
- b) постійне попереднє підігрів. Після того, як контрольна лампа попереднього підігріву (змінний попередній підігрів) згасне, на свічки розжарювання подається напруга ще протягом 8.5 с перед запуском двигуна
Мал. 3.22. Залежність часу ввімкнення попереднього підігріву двигуна від температури охолоджувальної рідини в режимі змінного попереднього підігріву
При провертанні колінчастого валу двигуна стартером, напруга живлення подається на 4 свічки розжарювання
Наступний підігрів після запуску двигуна
Наступний підігрів здійснюється у дві фази:
- а) постійний наступний підігрів. Після пуску двигуна на свічки розжарювання подається напруга протягом 10 сек.
- b) змінний наступний підігрів. Змінний наступний підігрів починається тоді, коли закінчується постійне подальше підігрів. Час подачі напруги на свічки розжарювання – 3 хв.
Наступний підігрів може бути перерваний остаточно, якщо температура охолоджувальної рідини перевищила 60°С або тимчасово, якщо блок керування отримує сигнал 60% навантаження від потенціометра протягом 3 сек. при цьому функція відновлюється під час переходу на режим холостого ходу або низького навантаження.
Мал. 3.23. Залежність часу включення підігріву двигуна від температури охолоджувальної рідини в режимі наступного змінного підігріву