Управління попереднім та наступним підігрівом двигуна (Renault Espace III)

Мал. 3.20. Розташування різних елементів системи керування двигуном та джгутів проводів у моторному відсіку з двигуном G8T 714: 1 - блок керування двигуном; 2 - блок керування прогріванням двигуна; 3 – інерційний датчик удару; 4 - термодатчик нагрівача палива; 5 - електричний нагрівач палива; 6 – датчик прискорення; 7 – електромагнітний клапан EGR; 8 - датчик температури охолоджувальної рідини; 9 - покажчик температури охолоджувальної рідини у комбінації приладів; 10 - датчик температури повітря; 11 - датчик швидкості; 12 - датчик частоти обертання та положення колінчастого валу; 13 - перемикач світла заднього ходу; 14 - електромагнітний клапан прискореного холостого ходу; 15 - термодатчик системи кондиціювання повітря; 16 - роз'єм датчика підняття голки паливної форсунки

Мал. 3.21. Розташування різних елементів системи керування двигуном та джгутів проводів у моторному відсіку з двигуном G8T 716: 1 - блок керування двигуном; 3 – інерційний датчик удару; 4 - термодатчик нагрівача палива; 5 - електричний нагрівач палива; 7 – електромагнітний клапан EGR; 8 - датчик температури охолоджувальної рідини; 9 - покажчик температури охолоджувальної рідини у комбінації приладів;10 - датчик температури повітря; 11 - датчик швидкості; 12 - датчик частоти обертання та положення колінчастого валу; 13 - перемикач світла заднього ходу; 14 - електромагнітний клапан прискореного холостого ходу; 15 - термодатчик системи кондиціювання повітря

Функція попереднього та подальшого підігріву керується електронним блоком.

Блок реле свічок розжарювання інтегрований до електронного блоку управління.

Увімкнення попереднього підігріву

Попередній підігрів здійснюється у дві фази:

а) змінний попередній підігрів - залежить від температури охолоджуючої рідини в момент включення запалювання (мал. 3.22).
b) постійне попереднє підігрів. Після того, як контрольна лампа попереднього підігріву (змінний попередній підігрів) згасне, на свічки розжарювання подається напруга ще протягом 8.5 с перед запуском двигуна

Мал. 3.22. Залежність часу ввімкнення попереднього підігріву двигуна від температури охолоджувальної рідини в режимі змінного попереднього підігріву

При провертанні колінчастого валу двигуна стартером, напруга живлення подається на 4 свічки розжарювання

Наступний підігрів після запуску двигуна

Наступний підігрів здійснюється у дві фази:

а) постійне подальше підігрів. Після пуску двигуна на свічки розжарювання подається напруга протягом 10 сек.
b) змінний наступний підігрів. Змінний наступний підігрів починається тоді, коли закінчується постійне подальше підігрів. Час подачі напруги на свічки розжарювання – 3 хв.

Наступний підігрів може бути перерваний остаточно, якщо температура рідини, що охолоджує, перевищила 60°C або тимчасово, якщо блок управління отримує сигнал 60% навантаження від потенціометра протягом більше 3-х сек. при цьому функція відновлюється під час переходу на режим холостого ходу або низького навантаження.