Увага. Настійно рекомендується дотримуватись послідовності проведення регулювань.
Регулювання холостого ходу та повернення холостого ходу
Примітка. Це регулювання необхідно проводити на гарячому двигуні після двох включень вентилятора радіатора.
- Переконайтеся, що важіль холостого ходу (1. рис. 3.15) дійсно упирається в торець гвинта регулювання холостого ходу (3).
Мал. 3.15. Регулювання режимів (двигун G8T714 та G8T716): 1 – важіль холостого ходу; 2 – важіль навантаження; 3 - завзятий гвинт регулювання холостого ходу; 4 – гвинт регулювання прискореного холостого ходу; 5 - гвинт обмеження залишкової пропускної спроможності
- Відкрутіть на два обороти гвинт обмеження залишкової пропускної спроможності (5).
- Обертаючи гвинт (3), відрегулюйте частоту обертання колінчастого двигуна на холостому ходу, рівну 725±50 хв-1
- Встановіть щуп товщиною 1 мм між торцем регулювального гвинта (5) залишкової пропускної спроможності та важелем навантаження (2).
- Обертаючи гвинт (5) обмеження залишкової пропускної спроможності, встановіть частоту обертання колінчастого валу більше на 10-20 хв-1 по відношенню до режиму холостого ходу.
- Дістаньте щуп завтовшки 1 мм. кілька разів різко збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна та залиште її повільно повертатися до холостого ходу.
- При необхідності регулювальним гвинтом відрегулюйте частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу.
- Кілька разів натисніть та відпустіть педаль акселератора, вибираючи режим G31 на приладі Renault XR 25.
Увага. Будь-яке регулювання гвинта обмеження залишкової пропускної здатності вимагає повторної перевірки з використанням приладу Renault XR 25.
Прискорений холостий хід
Примітка. Це регулювання необхідно проводити на гарячому двигуні після проведення попередніх регулювань.
- Вручну встановіть важіль холостого ходу (1) та прискореного холостого ходу на торець гвинта регулювання прискореного холостого ходу (4).
- Перевірте, чи частота обертання колінчастого валу двигуна на прискореному холостому ході стабілізується на значенні 850±25 хв-1 і, при необхідності, обертаючи регулювальний гвинт (4), налаштуйте її.
Примітка. Щоб здійснити регулювання прискореного холостого ходу автомобілями. обладнаних кондиціонером, достатньо з'єднати з атмосферою пневматичний ланцюг.
Регулювання троса прискореного холостого ходу
Примітка. Це регулювання необхідно проводити на гарячому двигуні після проведення попередніх регулювань.
- Переконайтеся, що важіль холостого ходу упирається в торець регулювального гвинта.
- Підтримуючи трос у натягнутому стані, зафіксуйте його на відстані (X. Мал. 3.16) від важеля холостого ходу, яке відповідно дорівнює:
- Версія без системи кондиціювання повітря: X = 5±1 мм;
- версія із системою кондиціювання повітря: X = 2±1 мм.
Мал. 3.16. Амортизатор уповільнення: А – верхній шарнір амортизатора; X - регулювальний зазор
Амортизатор уповільнення
- Амортизатор уповільнення плавно передає зусилля педалі акселератора на важіль навантаження.
- Після попередніх налаштувань необхідно відрегулювати довжину демпфера уповільнення. Важіль (1, рис. 3.15) повинен упиратися в регулювальний гвинт (3).
- Фарбуванням, нанесеним на корпус амортизатора, позначте положення верхньої частини амортизатора.
- Натисніть верхній шарнір амортизатора до отримання регулювального зазору Х=2 мм (Мал. 3.16).