Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Renault 19 (1988-1996) Espace I i II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo (Renault Espace III)

  • Glavna
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Pogonska jedinica
  • Dizel motori G8T
  • Podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo
0
Sadržaj: Podešavanje brzine u praznom hodu i…🠛 Brzi prazan hod 🠛 Podešavanje kabela za brzi prazan hod 🠛 Amortizer usporavanja 🠛
Pažnja. Preporučljivo je slijediti redoslijed podešavanja.


Podešavanje brzine u praznom hodu i povratka u praznom hodu



Bilješka. Ova podešavanja moraju se izvršiti na vrućem motoru nakon što je ventilator hladnjaka dvaput uključen.

  • Provjerite je li poluga brzine u praznom hodu (1. Sl. 3.15) zapravo se naslanja na kraj vijka za podešavanje brzine praznog hoda (3).

Crtež. 3.15. Podešavanje načina rada (g8T714 i G8T716 motor): 1 - poluga brzine u praznom hodu; 2 -…

Crtež. 3.15. Podešavanje načina rada (g8T714 i G8T716 motor): 1 - poluga brzine u praznom hodu; 2 - poluga opterećenja; 3 - granični vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 4 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 5 - vijak za ograničavanje zaostalog protoka

  • Otpustite vijak za ograničenje preostalog protoka (5) za dva okreta.
  • Okrenite vijak (3) za podešavanje brzine praznog hoda motora radilice na 725±50 min⁻¹
  • Postavite mjerač debljine 1 mm između kraja vijka za podešavanje preostalog protoka (5) i poluge opterećenja (2).
  • Okretanjem vijka za ograničenje preostalog protoka (5), postavite brzinu radilice 10-20 min⁻¹ veću od brzine praznog hoda.
  • Izvadite metar debljine 1 mm. Nekoliko puta naglo povećajte broj okretaja motora i pustite ga da se polako vrati u prazan hod.
  • Ako je potrebno, upotrijebite vijak za podešavanje za podešavanje brzine praznog hoda motora.
  • Pritisnite i otpustite papučicu gasa nekoliko puta, odabirući način G31* na instrumentu Renault XR 25.

Pažnja. Svako podešavanje vijka za ograničavanje preostalog protoka zahtijeva ponovnu provjeru pomoću alata Renault XR 25.




Brzi prazan hod



Bilješka. Ovo podešavanje mora se izvršiti na vrućem motoru nakon što su izvršena prethodna podešavanja.

  • Ručno namjestite poluge brzine praznog hoda (1) i brzog praznog hoda na kraj vijka za podešavanje brzine praznog hoda (4).
  • Provjerite da li se brzina radilice motora pri velikom broju okretaja u praznom hodu stabilizirala na 850±25 min⁻¹ i, ako je potrebno, podesite je okretanjem vijka za podešavanje (4).

Bilješka. Za brzo podešavanje praznog hoda na vozilima. opremljen klima uređajem, dovoljno je spojiti pneumatski krug na atmosferu.


Podešavanje kabela za brzi prazan hod



Bilješka. Ovo podešavanje mora se izvršiti na vrućem motoru nakon što su izvršena prethodna podešavanja.

  • Uvjerite se da poluga brzine u praznom hodu leži na kraju vijka za podešavanje.
  • Držeći uže zategnutim, učvrstite ga na udaljenosti (X. sl. 3.16) od poluge brzine u praznom hodu, koja je jednaka:

- verzija bez klima uređaja: X = 5±1 mm;

- verzija s klima uređajem: X = 2±1 mm.

Crtež. 3.16. Prigušivač usporavanja: A - gornji zglob amortizera; X - razmak za podešavanje

Crtež. 3.16. Prigušivač usporavanja: A - gornji zglob amortizera; X - razmak za podešavanje


Amortizer usporavanja


  • Prigušivač usporavanja glatko prenosi silu s papučice gasa na polugu opterećenja.
  • Nakon prethodnih podešavanja, potrebno je podesiti duljinu prigušivača usporavanja. Poluga (1, sl. 3.15) mora nalijegati na vijak za podešavanje (3).
  • Koristeći boju nanesenu na tijelo amortizera, označite položaj vrha amortizera.
  • Pritisnite gornju šarku amortizera dok ne dobijete razmak za podešavanje od X=2 mm (slika 3.16).
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Trofimova Anastasia
Podijeli sa prijateljima:
Prethodni
Espace III: Dizel motori G8T
Sljedeći

Žarilice
Provjera injektora
Tijelo injektora
Podešavanje vremena ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo
Visokotlačna pumpa za gorivo
Zamjena potenciometra opterećenja
Sustav upravljanja motorom
Kontrola predgrijanja i naknadnog zagrijavanja motora
KSB sustav napredovanja vremena ubrizgavanja
ALFB sustav obračuna opterećenja
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Ispiranje visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP) Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Provjera električne pumpe za gorivo (svi motori) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Sklop pumpe za gorivo sa senzorom razine goriva Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Visokotlačne cijevi za gorivo Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Uklanjanje i postavljanje pumpe za gorivo Renault Megan 1 (1995-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 48 + 44

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Ubrizgavanje u jednu točku
  • Ubrizgavanje u više točaka
  • Sustav ubrizgavanja dizela
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Sustav za paljenje
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Espace I i II (1984-1996) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva karburatora
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Dizelski sustav goriva
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Upravljački sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Espace III (1996-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Priručnik
  • Pogonska jedinica
  • F3R benzinski motori
  • Benzinski motori Z7X
  • Dizel motori G8T
  • Dizel motori G9T
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Upravljački sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Uređaji za napajanje
  • Električni dijagrami
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.