- Podignite auto na lift tako da kotači slobodno vise u zraku.
- Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
- Uklonite desni prednji kotač, plastični blatobran koji pokriva motor i desni prednji kotač
- Postavite klip prvog cilindra na TDC, a oznaka na remenici bregastog vratila bit će vidljiva kroz prozorčić poklopca razvodnog remena.
- S posebnim ključem Mot. 1383 Odvojite visokotlačne vodove.
- Uklonite čep na stražnjem kraju distribucijske pumpe visokog tlaka.
- Umjesto utikača na kraju visokotlačne pumpe za gorivo, ugradite brojčanik s adapterom Mot. 856, pritom pazeći da mjerna glava indikatora ima hod od najmanje 1 mm u svakom smjeru.
- Pomoću uređaja Mot. 1318 ili čeličnom šipkom promjera 7 mm, blokirajte radilicu umetanjem uređaja u otvor zatvoren čepom koji se nalazi na bloku cilindra između zamašnjaka i filtra ulja (riža. 3.4).
- U ovom položaju provjerite vrijednost dizanja razdjelnika klipa visokotlačne pumpe za gorivo.
- Ako je vrijednost netočna, potrebno je prilagoditi vrijeme ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo.
- Na vozilima s klima uređajem uklonite držač cijevi A/C kompresora iz nosača filtra goriva.
- Uklonite filtar goriva i podignite pumpu.
- Uklonite tri vijka koji pričvršćuju nosač filtra.
- Na vozilima s klima uređajem uklonite gornji poklopac pomoćnog pogonskog remena.
- Skinite kućište remenice visokotlačne pumpe za gorivo.
- Instalirajte alat Mot. 1317, pričvršćivanje remenice pumpe za gorivo.
- Otpustite tri pričvrsna vijka remenice pumpe za gorivo na čahuru, zatim upotrijebite središnju maticu da okrenete čahuru dok se ne dobije potrebno očitanje na indikatoru brojčanika i zategnite vijke na potrebni moment
- Okrenite radilicu motora dva puna okretaja i provjerite vrijeme ubrizgavanja pumpe za gorivo
- Uklonite indikator brojčanika i vratite utikač na mjesto
- Specijalni ključ Mot 1383 led, navojni visokotlačni cjevovodi
- Zategnite tri pričvrsna vijka remenice pumpe za gorivo na čahuru na navedeni moment.
- Uklonite potporni alat za remenicu visokotlačne pumpe Mot 1317
- Ugradite kućište remenice visokotlačne pumpe za gorivo
- Na vozilima s klima uređajem, postavite gornji poklopac pomoćnog pogonskog remena.
- Ugradite nosač filtra za gorivo.
- Ugradite filtar goriva i pumpu za povišenje tlaka, zamijenivši bakrene brtve na spojevima cijevi
- Na vozilima s klima uređajem, ugradite nosač cijevi kompresora klima uređaja na nosač filtra goriva.
- Uklonite zrak iz sustava goriva.
- Spojite kabel na negativni pol baterije.
- Ugradite plastični blatobran za motor i desni prednji kotač i desni prednji kotač
- Spusti auto.
Crtež. 3.10. Pomoću indikatora s brojčanikom postavite položaj razvodnog klipa pumpe za gorivo u odnosu na TDC klipa 1. cilindra
Crtež. 3.11. Visokotlačna pumpa za gorivo (g8T 716 motor): 1 - elektromagnetski ventil za kontrolu vremena ubrizgavanja (KSB); 2 - elektromagnetski regulacijski ventil ovisno o opterećenju (ALFB); 3 - potenciometar opterećenja; 4 - elektronički blok elektromagnetskog ventila za blokiranje; 5 - amortizer usporavanja; 6 - vijak za podešavanje najveće brzine radilice; 7 - korektor kapaciteta pojačanja zraka; 8 - vakuumska cijev; 9 - cijev za gorivo; 10 - povratna cijev goriva; A - "masa" napajanja potenciometra opterećenja; B - signal poluge opterećenja; C - napajanje za potenciometar opterećenja (5 V); D - linija blokiranja; E - 12V napajanje ARS; F - "masa"; G - elektromagnetski ventil ovisan o opterećenju (ALFB); H - elektromagnetski ventil za kontrolu vremena ubrizgavanja (KSB); Ja - ne koristim se
Tekst objavljen na web stranici [www.RenaultBook.ru]