- Podignite auto na lift tako da kotači slobodno vise u zraku.
- Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
- Uklonite desni prednji kotač, plastični štitnik od blata koji štiti motor i desni prednji kotač
- Postavite klip prvog cilindra na TDC, a oznaka na remenici bregastog vratila bit će vidljiva kroz prozor kućišta razvodnog remena.
- Specijalni ključ Mot. 1383 odvojite visokotlačne cijevi.
- Uklonite čep na stražnjem kraju distribucijske pumpe visokog tlaka.
- Umjesto utikača na kraju visokotlačne pumpe za gorivo, ugradite mjerač brojača s adapterom Mot. 856, pazeći da mjerna glava indikatora ima najmanje 1 mm hoda u svakom smjeru.
- Uz Mot. 1318 ili čeličnom šipkom promjera 7 mm, blokirajte radilicu umetanjem uređaja u rupu zatvorenu čepom koja se nalazi na bloku cilindra između zamašnjaka i filtra ulja (sl. 3.4).
- U ovom položaju provjerite vrijednost dizanja klipa razdjelnika visokotlačne pumpe za gorivo.
- Ako je vrijednost netočna, potrebno je prilagoditi vrijeme ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo.
- Na vozilima sa sustavom klima uređaja, uklonite nosač cijevi kompresora klima uređaja iz nosača filtra goriva.
- Uklonite filter goriva i pumpu za povišenje tlaka.
- Uklonite tri pričvrsna vijka nosača filtra.
- Na vozilima s klimatizacijskim sustavom uklonite gornji štitnik pomoćnog pogonskog remena.
- Skinite kućište remenice visokotlačne pumpe za gorivo.
- Instalirajte alat Mot. 1317, pričvršćivanje remenice pumpe za gorivo.
- Otpustite tri vijka koji pričvršćuju remenicu pumpe za gorivo na čahuru, zatim okrećite čahuru pomoću središnje matice dok se ne postigne željena vrijednost na indikatoru brojčanika i zategnite vijke potrebnim momentom
- Okrenite radilicu motora dva puna kruga i provjerite vrijeme ubrizgavanja pumpe za gorivo
- Uklonite indikator brojčanika i zavrnite čep na mjesto
- Pomoću posebnog ključa Mot 1383 provucite visokotlačne cijevi
- Momentom zategnite tri vijka koji pričvršćuju remenicu pumpe za gorivo na čahuru.
- Uklonite alat za potporu remenice visokotlačne pumpe Mot 1317
- Ugradite kućište remenice pumpe za gorivo
- Na vozilima s klima uređajem ugradite gornju pomoćnu zaštitu pogonskog remena.
- Ugradite nosač filtra za gorivo.
- Ugradite filtar goriva i pumpu za povišenje tlaka, dok mijenjate bakrene brtve priključaka cjevovoda
- Na vozilima sa sustavom klimatizacije, ugradite nosač cijevi kompresora klima uređaja na nosač filtera goriva.
- Uklonite zrak iz sustava goriva.
- Spojite žicu na negativni pol baterije.
- Ugradite plastični blatobran za zaštitu motora i desnog prednjeg kotača i desnog prednjeg kotača
- Spusti auto.
Sl. 3.10. Pomoću indikatora na brojčaniku postavite položaj klipa razvodnika pumpe za gorivo u odnosu na TDC klipa 1. cilindra
Sl. 3.11. Visokotlačna pumpa za gorivo (motor G8T 716): 1 - elektromagnetski ventil za podešavanje vremena ubrizgavanja (KSB); 2 - elektromagnetski regulacijski ventil ovisno o opterećenju (ALFB); 3 - potenciometar opterećenja; 4 - elektronički blok solenoidnog ventila za zaključavanje; 5 - amortizer usporavanja; 6 - vijak za podešavanje maksimalne brzine vrtnje radilice; 7 - korektor kapaciteta punjenja zraka; 8 - vakuumska cijev; 9 - cijev za gorivo; 10 - povratna cijev goriva; A - «težina» napajanje potenciometra opterećenja; B - signal poluge opterećenja; C - napajanje potenciometra opterećenja (5 V); D - linija blokiranja; E - 12 V APC napajanje; F- «težina»; G - elektromagnetni ventil ovisan o opterećenju (ALFB); H - elektromagnetski ventil za podešavanje vremena ubrizgavanja (KSB); Ja - ne koristim se