- Emelje fel az autót emelőn úgy, hogy a kerekek szabadon lógjanak a levegőben.
- Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
- Távolítsa el a jobb első kereket, a motort borító műanyag sárvédőt és a jobb első kereket
- Állítsa az első henger dugattyúját TDC-re, és a vezérműtengely-szíjtárcsán lévő jel látható lesz a vezérműszíj-burkolat ablakán keresztül.
- Speciális kulccsal Mot. 1383 Válassza le a nagynyomású vezetékeket.
- Távolítsa el a dugót a nagynyomású elosztószivattyú hátsó végénél.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú végén lévő dugó helyett szereljen be egy Mot adapterrel ellátott mérőórát. 856, ügyelve arra, hogy a mérőfej lökethossza mindkét irányban legalább 1 mm legyen.
- A Mot. 1318-as vagy 7 mm átmérőjű acélrúddal blokkolja a főtengelyt úgy, hogy a készüléket a lendkerék és az olajszűrő közötti hengerblokkon található dugóval lezárt furatba helyezi (3.4. ábra).
- Ebben a helyzetben ellenőrizze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú dugattyús elosztójának emelési értékét.
- Ha az érték helytelen, módosítani kell a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését.
- Légkondicionált járműveken távolítsa el az A/C kompresszor csőtartóját az üzemanyagszűrő tartójáról.
- Távolítsa el az üzemanyagszűrőt és emelje fel a szivattyút.
- Távolítsa el a szűrőtartót rögzítő három csavart.
- Légkondicionálóval felszerelt járműveken távolítsa el a felső tartozék hajtószíj fedelét.
- Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa házát.
- Szerszám telepítése Mot. 1317, az üzemanyag-szivattyú tárcsa rögzítése.
- Lazítsa meg a tüzelőanyag-szivattyú tárcsa három rögzítőcsavarját a perselyen, majd a középső anyával forgassa el a perselyt, amíg el nem éri a kívánt értéket a mérőórán, és húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal
- Fordítsa el a motor főtengelyét két teljes fordulattal, és ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú befecskendezésének időzítését
- Távolítsa el a számlapjelzőt, és csavarja vissza a dugót a helyére
- Különleges kulcsos Mot 1383 led, menetes nagynyomású csővezetékek
- Húzza meg az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa három rögzítőcsavarját a perselyhez a megadott nyomatékkal.
- Távolítsa el a Mot 1317 nagynyomású szivattyú szíjtárcsa tartószerszámát
- Szerelje be a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa házát
- Légkondicionált járműveken szerelje fel a felső tartozék-hajtószíj-burkolatot.
- Szerelje be az üzemanyagszűrő konzolját.
- Szerelje be az üzemanyagszűrőt és a nyomásfokozó szivattyút, cserélje ki a réz tömítéseket a csőcsatlakozásokon
- Légkondicionált járműveken szerelje fel az A/C kompresszor csőtartóját az üzemanyagszűrő konzoljára.
- Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből.
- Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.
- Szerelje be a műanyag sárvédőt a motorhoz és a jobb első kerékhez és a jobb első kerékhez
- Engedje le az autót.
3.10. ábra. A tüzelőanyag-tápszivattyú elosztó dugattyújának helyzetének beállítása az 1. hengerdugattyú TDC-jéhez viszonyított mérőórával
3.11. ábra. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (g8T 716 motor): 1 - befecskendezési időzítés előre vezérlő mágnesszelep (KSB); 2 - elektromágneses vezérlőszelep a terheléstől függően (ALFB); 3 - terhelési potenciométer; 4 - a blokkoló elektromágneses szelep elektronikus blokkja; 5 - lassulási lengéscsillapító; 6 - csavar a főtengely maximális fordulatszámának beállításához; 7 - levegőnövelő kapacitás korrektor; 8 - vákuumcső; 9 - üzemanyagcső; 10 - üzemanyag-visszavezető cső; A - a terhelési potenciométer táplálásának "földelése"; B - terhelési kar jele; C - tápfeszültség a terhelési potenciométerhez (5 V); D - blokkoló vonal; E - 12V tápegység ARS; F - "tömeg"; G - terheléstől függő mágnesszelep (ALFB); H - befecskendezési időzítés előre vezérlő mágnesszelep (KSB); Én - nem használtam