- Emelje fel az autót emelőn úgy, hogy a kerekek szabadon lógjanak a levegőben.
- Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
- Távolítsa el a jobb első kereket, a motort védő műanyag sárvédőt és a jobb első kereket
- Állítsa az első henger dugattyúját TDC-re, és a vezérműtengely-szíjtárcsán lévő jel látható lesz a vezérműszíj-ház ablakán keresztül.
- Különleges kulcs Mot. 1383 válassza le a nagynyomású csöveket.
- Távolítsa el a dugót a nagynyomású elosztószivattyú hátsó végénél.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú végén lévő dugó helyett szereljen be egy Mot adapterrel ellátott mérőórát. 856, ügyelve arra, hogy az indikátor mérőfejének mindkét irányban legalább 1 mm-e legyen.
- A Mot. 1318-as vagy 7 mm átmérőjű acélrúddal blokkolja a főtengelyt úgy, hogy a készüléket a dugóval lezárt lyukba helyezi, amely a lendkerék és az olajszűrő közötti hengerblokkon található (rajz 3.4).
- Ebben a helyzetben ellenőrizze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elosztó dugattyújának emelési értékét.
- Ha az érték helytelen, módosítani kell a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését.
- Légkondicionáló rendszerrel felszerelt járműveken távolítsa el a klímakompresszor csőtartóját az üzemanyagszűrő tartójáról.
- Távolítsa el az üzemanyagszűrőt és a nyomásfokozó szivattyút.
- Távolítsa el a szűrőtartó három rögzítőcsavarját.
- Légkondicionáló rendszerrel felszerelt járműveken távolítsa el a felső tartozék hajtószíjvédőt.
- Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa házát.
- Szerszám telepítése Mot. 1317, az üzemanyag-szivattyú tárcsa rögzítése.
- Lazítsa meg a három csavart, amelyek az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsáját a perselyhez rögzítik, majd forgassa el a perselyt a központi anyával addig, amíg el nem éri a kívánt értéket a számlapjelzőn, és húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal
- Forgassa el a motor főtengelyét két teljes fordulattal, és ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését
- Távolítsa el a számlapjelzőt, és csavarja be a dugót a helyére
- Egy speciális Mot 1383 csavarkulccsal csavarja be a nagynyomású csöveket
- Húzza meg nyomatékkal az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsáját a perselyhez rögzítő három csavart.
- Távolítsa el a Mot 1317 nagynyomású szivattyú szíjtárcsa támasztószerszámát
- Szerelje be az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa házát
- Légkondicionált járműveken szerelje fel a felső tartozék hajtószíjvédőt.
- Szerelje be az üzemanyagszűrő konzolját.
- Szerelje be az üzemanyagszűrőt és a nyomásfokozó szivattyút, miközben cserélje ki a csővezeték csatlakozások réztömítését
- Légkondicionáló rendszerrel felszerelt járműveken szerelje fel a klímakompresszor csőtartóját az üzemanyagszűrő konzoljára.
- Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből.
- Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor negatív pólusához.
- Szerelje fel a műanyag sárvédőt, hogy megvédje a motort és a jobb első kereket és a jobb első kereket
- Engedje le az autót.
Rajz 3.10. A tüzelőanyag-tápszivattyú elosztó dugattyújának helyzetének beállítása az 1. henger dugattyújának TDC-jéhez viszonyított mérőórával
Rajz 3.11. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (G8T 716 motor): 1 - mágnesszelep a befecskendezés időzítésének beállításához (KSB); 2 - mágnesszelep vezérlőszelep a terheléstől függően (ALFB); 3 - terhelési potenciométer; 4 - a reteszelő mágnesszelep elektronikus blokkja; 5 - lassulási lengéscsillapító; 6 - csavar a főtengely maximális fordulatszámának beállításához; 7 - levegő töltési kapacitás korrektor; 8 - vákuumcső; 9 - üzemanyagcső; 10 - üzemanyag-visszavezető cső; A - «súly» terhelési potenciométer tápegység; B - terhelési kar jele; C - terhelési potenciométer tápegység (5 V); D - blokkoló vonal; E - 12 V APC tápegység; F- «súly»; G - terheléstől függő mágnesszelep (ALFB); H - mágnesszelep a befecskendezés időzítésének beállításához (KSB); Én - nem használtam