Кіраванне папярэднім і наступным падагрэвам рухавіка (Renault Espace III)

Мал. 3.20. Размяшчэнне розных элементаў сістэмы кіравання рухавіком і джгутоў правадоў у маторным адсеку з рухавіком G8T 714: 1 - блок кіравання рухавіком; 2 - блок кіравання прагрэвам рухавіка; 3 - інэрцыйны датчык ўдару; 4 - тэрмадатчык награвальніка паліва; 5 - электрычны награвальнік паліва; 6 - датчык паскарэння; 7 - электрамагнітны клапан EGR; 8 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 9 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці ў камбінацыі прыбораў; 10 - датчык тэмпературы паветра; 11 - датчык хуткасці; 12 - датчык частаты кручэння і становішчы каленчатага вала; 13 - перамыкач святла задняга ходу; 14 - электрамагнітны клапан паскоранага халастога ходу; 15 - тэрмадатчык сістэмы кандыцыянавання паветра; 16 - раз'ём датчыка ўзняцця іголкі паліўнай фарсункі

Мал. 3.21. Размяшчэнне розных элементаў сістэмы кіравання рухавіком і джгутоў правадоў у маторным адсеку з рухавіком G8T 716: 1 - блок кіравання рухавіком; 3 - інэрцыйны датчык ўдару; 4 - тэрмадатчык награвальніка паліва; 5 - электрычны награвальнік паліва; 7 - электрамагнітны клапан EGR; 8 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 9 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці ў камбінацыі прыбораў;10 - датчык тэмпературы паветра; 11 - датчык хуткасці; 12 - датчык частаты кручэння і становішчы каленчатага вала; 13 - перамыкач святла задняга ходу; 14 - электрамагнітны клапан паскоранага халастога ходу; 15 - тэрмадатчык сістэмы кандыцыянавання паветра

Функцыя папярэдняга і наступнага падагрэву кіруецца электронным блокам.

Блок рэле свечак напальвання інтэграваны ў электронны блок кіравання.

Уключэнне папярэдняга падагрэву

Папярэдні падагрэў ажыццяўляецца ў дзве фазы:

а) пераменны папярэдні падагрэў - залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці ў момант уключэння запальвання (мал. 3.22).
b) пастаянны папярэдні падагрэў. Пасля таго, як кантрольная лямпа папярэдняга падагрэву (пераменны папярэдні падагрэў) патухне, на свечкі напальвання падаецца напруга яшчэ на працягу 8.5 сек перад запускам рухавіка

Мал. 3.22. Залежнасць часу ўключэння папярэдняга падагрэву рухавіка ад тэмпературы астуджальнай вадкасці ў рэжыме пераменнага папярэдняга падагрэву

Пры проворачивании каленчатага вала рухавіка стартарам, напруга сілкавання падаецца на 4 свечкі напальвання

Наступны падагрэў пасля запуску рухавіка

Наступны падагрэў ажыццяўляецца ў дзве фазы:

а) пастаянны наступны падагрэў. Пасля пуску рухавіка на свечкі напальвання падаецца напруга яшчэ на працягу 10 сек.
b) пераменны наступны падагрэў. Пераменны наступны падагрэў пачынаецца тады, калі заканчваецца пастаянны наступны падагрэў. Час падачы напругі на свечкі напальвання - 3 мін.

Наступны падагрэў можа быць перапынены канчаткова, калі тэмпература астуджальнай вадкасці перавысіла 60°C або часова, калі блок кіравання атрымлівае сігнал 60% нагрузкі ад потенциометра на працягу больш за 3-х сек. пры гэтым функцыя аднаўляецца пры пераходзе на рэжым халастога ходу ці нізкай нагрузкі.