Rys. 3.20. Lokalizacja różnych elementów układu sterowania silnikiem i wiązek przewodów w komorze silnika z silnikiem G8T 714: 1 - jednostka sterująca silnika; 2 - jednostka sterująca rozgrzewaniem silnika; 3 - bezwładnościowy czujnik wstrząsu; 4 - czujnik temperatury podgrzewacza paliwa; 5 - elektryczny podgrzewacz paliwa; 6 - czujnik przyspieszenia; 7 - Elektrozawór EGR; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 9 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników; 10 - czujnik temperatury powietrza; 11 - czujnik prędkości; 12 - czujnik prędkości i położenie wału korbowego; 13 - włącznik świateł cofania; 14 - elektrozawór szybkiego biegu jałowego; 15 - czujnik temperatury układu klimatyzacji; 16 - złącze czujnika podnoszenia iglicy wtryskiwacza paliwa
Rys. 3.21. Lokalizacja różnych elementów układu sterowania silnikiem i wiązek przewodów w komorze silnika z silnikiem G8T 716: 1 - jednostka sterująca silnika; 3 - bezwładnościowy czujnik wstrząsu; 4 - czujnik temperatury podgrzewacza paliwa; 5 - elektryczny podgrzewacz paliwa; 7 - Elektrozawór EGR; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 9 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników 10 - czujnik temperatury powietrza; 11 - czujnik prędkości; 12 - czujnik prędkości i położenie wału korbowego; 13 - włącznik świateł cofania; 14 - elektrozawór szybkiego biegu jałowego; 15 - czujnik temperatury układu klimatyzacji
Funkcja podgrzewania wstępnego i końcowego jest sterowana przez jednostkę elektroniczną.
Moduł przekaźnika świec żarowych jest zintegrowany z elektroniczną jednostką sterującą.
Włączanie podgrzewania
Nagrzewanie wstępne odbywa się w dwóch fazach:
- A) zmienne podgrzewanie wstępne - zależy od temperatury płynu chłodzącego w momencie włączenia zapłonu (Rys. 3.22).
- b) ciągłe podgrzewanie. Po lampce kontrolnej nagrzewania (zmienne podgrzewanie wstępne) gaśnie, do świec żarowych przykładane jest napięcie na kolejne 8,5 sekundy przed uruchomieniem silnika
Rys. 3.22. Zależność czasu włączenia podgrzewania silnika od temperatury płynu chłodzącego w trybie zmiennego podgrzewania
Gdy silnik kręci rozrusznikiem, napięcie zasilania podawane jest na 4 świece żarowe
Dogrzewanie po uruchomieniu silnika
Kolejne ogrzewanie odbywa się w dwóch fazach:
- A) stałe dogrzewanie. Po uruchomieniu silnika napięcie podawane jest na świece żarowe na kolejne 10 sekund.
- b) zmienne dogrzewanie. Zmienne dogrzewanie rozpoczyna się w momencie zakończenia stałego dogrzewania. Czas podania napięcia na świece żarowe wynosi 3 minuty.
Późniejsze ogrzewanie może zostać przerwane na stałe, jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 60°C lub tymczasowo, jeśli jednostka sterująca odbierze z potencjometru sygnał obciążenia 60% przez ponad 3 sekundy. w takim przypadku funkcja zostaje przywrócona po przełączeniu w tryb jałowy lub niskiego obciążenia.
Rys. 3.23. Zależność czasu włączenia ogrzewania silnika od temperatury płynu chłodzącego w trybie zmiennego dogrzewania