Rysunek. 3.20. Lokalizacja różnych podzespołów układu sterowania silnikiem i wiązek przewodów w komorze silnika w silniku G8T 714: 1 - Jednostka sterująca silnikiem; 2 - jednostka sterująca rozgrzewaniem silnika; 3 - czujnik wstrząsów bezwładnościowych; 4 - czujnik temperatury podgrzewacza paliwa; 5 - Elektryczny podgrzewacz paliwa; 6 - czujnik przyspieszenia; 7 - Zawór elektromagnetyczny EGR; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 9 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników; 10 - czujnik temperatury powietrza; 11 - czujnik prędkości; 12 - czujnik prędkości i położenia wału korbowego; 13 - Przełącznik światła cofania; 14 - zawór elektromagnetyczny biegu jałowego szybkiego; 15 - czujnik temperatury układu klimatyzacji; 16 - Złącze czujnika podnoszenia igły wtryskiwacza paliwa
Rysunek. 3.21. Lokalizacja różnych elementów układu sterowania silnikiem i wiązek przewodów w komorze silnika w silniku G8T 716: 1 - Jednostka sterująca silnikiem; 3 - czujnik wstrząsów bezwładnościowych; 4 - czujnik temperatury podgrzewacza paliwa; 5 - Elektryczny podgrzewacz paliwa; 7 - Zawór elektromagnetyczny EGR; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 9 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników;10 - czujnik temperatury powietrza; 11 - czujnik prędkości; 12 - czujnik prędkości i położenia wału korbowego; 13 - Przełącznik światła cofania; 14 - zawór elektromagnetyczny biegu jałowego szybkiego; 15 - czujnik temperatury układu klimatyzacji
Funkcję nagrzewania wstępnego i końcowego kontroluje jednostka elektroniczna.
Przekaźnik świec żarowych jest zintegrowany z elektroniczną jednostką sterującą.
Włącz podgrzewanie wstępne
Podgrzewanie wstępne odbywa się w dwóch fazach:
- a) zmienne podgrzewanie wstępne - zależne od temperatury płynu chłodzącego w chwili włączenia zapłonu (rys. 3.22).
- b) ciągłe podgrzewanie wstępne. Po zaświeceniu się kontrolki podgrzewania (zmienne podgrzewanie wstępne) gaśnie, napięcie jest dostarczane do świec żarowych przez kolejne 8,5 sekundy przed uruchomieniem silnika.Uruchomienie silnika
Rysunek. 3.22. Zależność czasu aktywacji podgrzewania silnika od temperatury płynu chłodzącego w trybie zmiennego podgrzewania
Obrót wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika powoduje dostarczenie prądu do 4 świec żarowych
Ogrzewanie postojowe po uruchomieniu silnika
Dalsze ogrzewanie odbywa się w dwóch fazach:
- a) ciągłe ogrzewanie dodatkowe. Po uruchomieniu silnika napięcie jest podawane na świece żarowe przez kolejne 10 sekund.
- b) zmienne ogrzewanie końcowe. Zmienne ogrzewanie dodatkowe rozpoczyna się po zakończeniu ciągłego ogrzewania dodatkowego. Czas podania napięcia na świece żarowe wynosi 3 minuty.
Podgrzewanie może zostać trwale przerwane, jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 60°C lub tymczasowo, jeśli jednostka sterująca otrzyma sygnał obciążenia 60% z potencjometru przez ponad 3 sekundy. W takim przypadku funkcja ta zostaje przywrócona po przełączeniu w tryb bezczynności lub niskiego obciążenia.
Rysunek. 3.23. Zależność czasu aktywacji podgrzewania wstępnego silnika od temperatury płynu chłodzącego w trybie zmiennego dogrzewania