Funkcjonowanie ALFB zależy od różnych parametrów:
- temperatury powietrza i płynu chłodzącego po włączeniu zapłonu (patrz rys. 3,25);
- w rejonach wysokogórskich, w zależności od temperatury powietrza, ALFB wyłącza się znacznie później. W ten sposób zwiększa się czas wzbudzenia zaworu elektromagnetycznego;
- obciążenie i prędkość obrotowa silnika: ze względu na zanieczyszczenia i usuwanie hałasu funkcja AFLB jest aktywowana:
- jeśli temperatura płynu chłodzącego wynosi od 65°C do 80°C;
- jeżeli prędkość obrotowa silnika mieści się w przedziale od 1350 do 1900 min-1;
- We wszystkich przypadkach ALFB zostaje dezaktywowany, jeśli prędkość obrotowa silnika przekracza 3050 obr/min-1 przy pełnym obciążeniu silnika.
Rys. 3,25. Wykres działania elektrozaworu ALFB w zależności od temperatury powietrza i płynu chłodzącego