Funkcjonowanie ALFB uzależnione jest od różnych parametrów:
- temperatury powietrza i płynu chłodzącego po włączeniu zapłonu (patrz 3,25);
- w rejonach wysokogórskich wyłączenie ALFB następuje znacznie później, w zależności od temperatury powietrza. W ten sposób wydłuża się czas wzbudzenia zaworu elektromagnetycznego;
- obciążenie i prędkość wału korbowego: w celu oczyszczenia z brudu i hałasu aktywowany jest AFLB:
- jeśli temperatura płynu chłodzącego mieści się w zakresie od 65°C do 80°C;
- jeśli prędkość obrotowa silnika mieści się w zakresie od 1350 do 1900 min⁻¹;
- we wszystkich przypadkach ALFB zostaje wyłączony, jeżeli prędkość obrotowa silnika przekroczy 3050 min⁻¹, gdy silnik pracuje przy pełnym obciążeniu.
Rysunek. 3.25. Wykres działania zaworu elektromagnetycznego ALFB w zależności od temperatury powietrza i płynu chłodzącego