- temperatury powietrza i płynu chłodzącego po włączeniu zapłonu (Rys. 3.24);
- w obszarach wysokogórskich, w zależności od temperatury powietrza, KSB wyłącza się znacznie później. W ten sposób zwiększa się czas wzbudzenia zaworu elektromagnetycznego;
- We wszystkich przypadkach KSB zostaje dezaktywowany, jeśli prędkość obrotowa wału korbowego przekroczy 2250 obr./min-1 przy silniku pracującym z pełnym obciążeniem.
Rys. 3.24. Wykres działania elektrozaworu KSB w zależności od temperatury powietrza i płynu chłodzącego