- temperatura aerului și lichidului de răcire atunci când contactul este pornit (Fig. 3.24);
- în zonele montane înalte, KSB este oprit mult mai târziu, în funcție de temperatura aerului. Astfel, timpul de excitare al supapei electromagnetice este crescut;
- în toate cazurile, KSB este dezactivat dacă turația motorului depășește 2250 min⁻¹, când motorul funcționează la sarcină maximă.
Figura. 3.24. Schema funcțională a electrovalvei KSB în funcție de temperatura aerului și a lichidului de răcire
Text publicat pe site-ul web RenaultBook
