Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Demontarea
- Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi și ridicați roțile din față de pe sol.
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Elimina:
- roata fata dreapta;
- scuturi de protectie sub motor;
- căptușeală de protecție a pasajului roții față dreapta
- Scurgeți uleiul din cutia de viteze (în 3 minute).
- Scoateți suportul de montare a conductei de ulei de la baza filtrului de ulei și astupați orificiile pentru a preveni scurgerile de ulei.
- Scoateți complet tija de împingere.
- Scoateți țeava de evacuare.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Elimina:
- suportul plutitor din față dreapta al etrierului de frână și pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare, fixați-l de arcul suspensiei (orez. 3.26);
- deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport (orez. 3.27);
- folosind extractorul T.Av. 476 Cap de bară (orez. 3.28);
- deșurubați șuruburile de fixare inferioare a amortizorului;
- senzor de viteza rotii.
- Slăbiți cât mai mult posibil piulița de fixare a vârfului articulației sferice inferioare și folosiți un dispozitiv de tragere la impact pentru articulația sferică pentru a apăsa vârful din articulația de direcție (fig. 3.29).
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați burduful arborelui de antrenare.
Pe partea stângă a mașinii
- Scoateți suportul plutitor al etrierului de frână și fixați-l de arcul suspensiei
- Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare.
- Folosind extractorul Tav 476, scoateți capătul tirantului.
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Scoateți șuruburile de fixare inferioare ale amortizorului.
- Deconectați capetele tijei de direcție și articulațiile sferice inferioare de la articulațiile de direcție.
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână.
- Instalați un suport universal și ridicați motorul până când acesta este liber (faceți-o împreună).
- Scoateți suportul de fixare al brațului oscilant al motorului din dreapta (4 șuruburi) împreună cu limitatorul de cursă al brațului oscilant.
- Deșurubați piulița inferioară a suspensiei pendulului stâng (1 șurub).
- Scoateți capacul superior al curelei de transmisie a accesoriilor.
- Coborâți unitatea de alimentare cu 70 mm și mutați-o spre stânga.
Atenţie. Monitorizați furtunurile de aer condiționat dintre compresorul de aer condiționat și uscător-recipient, deoarece tensiunea acestor furtunuri va limita mișcarea în jos a unității de alimentare.
- Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
- Scoateți fulia curea de transmisie a accesoriilor de pe arborele cotit.
- Scoateți capacele curelei de distribuție.
- Scoateți dopul care acoperă orificiul pentru știftul de blocare TDC și introduceți știftul de blocare TDC Mot. 1318 sau o tijă cu diametrul de 7 mm.
Setarea temporizării supapelor
- Rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripetele arborelui cotit (C, fig. 3.31) nu va fi îndreptat în jos, iar marcajul (D) de pe scripetele arborelui cu came va fi în stânga la un unghi de aproximativ 45° (marcajul interior A de pe scripetele arborelui cu came trebuie să fie vizavi de marcajul de pe capacul chiulasei) iar marcajul (I) al scripetei pompei de injecție de combustibil este vizavi de marcajul de pe carcasa pompei de injecție de combustibil.
- Scoateți piulița (B) și șurubul (E) și slăbiți cureaua de distribuție.
- Scoateți cureaua de distribuție.
Instalare
- Asigurați-vă că știftul de blocare TDC Mot. 1318 este în vigoare.
- Instalați rola de tensionare la loc.
- Instalați cureaua de distribuție, aliniind semnele de pe scripete și curea.
Nota. Următoarea procedură de reglare a tensiunii curelei trebuie urmată cu strictețe.
- Rotirea șurubului (E. Fig. 3.31) strângeți cureaua de distribuție, în timp ce marcajul suportului (H, fig. 33) a rolei de tensionare trebuie aliniată cu opritorul (F) și, fără a aplica multă forță, strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.
- Scoateți instrumentul de blocare a PMS și rotiți arborele cotit cu 3 ture complete în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este setat în poziția PMS. Reintroduceți știftul de blocare TDC.
- Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare, apoi aduceți treptat rola de tensionare în poziția nominală când marcajul (G) trece prin centrul suportului de marcare (H). Strângeți piulița de blocare la 30 Nm.
Nota. Nu rotiți arborele cotit în direcția opusă cursei de lucru.
- Verificați setarea fazei de injecție a pompei de combustibil de înaltă presiune
- Scoateți instrumentul de blocare a TDC
- Curățați suprafața lagărului a roții arborelui cotit
- Aplicați 2 picături de agent de blocare LOCTITE AUTOFORM pe suprafața rulmentului roții arborelui cotit.
- Asigurați-vă că înlocuiți șurubul roții arborelui cotit cu unul nou
- Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării