Îndepărtarea
- Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi și ridicați roțile din față.
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Elimina:
- roata fata dreapta;
- scuturi de protectie sub motor;
- aripa de protectie a pasajului rotii fata dreapta
- Goliți uleiul cutiei de viteze (în 3 minute).
- Scoateți suportul de montare a conductei de ulei de pe baza filtrului de ulei și astupați orificiile pentru a preveni scurgerea uleiului.
- Îndepărtați complet împingerea jetului.
- Scoateți țeava de evacuare.
Pe partea dreaptă a mașinii
- Elimina:
- suportul etrierului de frână plutitor din față dreapta și pentru a proteja furtunul de frână de deteriorare, fixați-l de arcul suspensiei (desen 3.26);
- deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul intermediar al arborelui de antrenare în rulmentul suport (desen 3.27);
- folosind extractorul T.Av. 476 cap de tirant (desen 3.28);
- deșurubați șuruburile de fixare inferioară a barei amortizoare;
- senzor de viteza rotii.
- Slăbiți cât mai mult posibil piulița de montare a vârfului articulației sferice inferioare și folosiți un dispozitiv de tragere la impact pentru articulația sferică pentru a apăsa vârful din articulația de direcție (Figura 3.29).
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână. Nu deteriorați capacele ondulate ale arborilor de transmisie.
Pe partea stângă a mașinii
- Scoateți suportul etrierului de frână plutitor și atașați-l la arcul suspensiei
- Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul ondulat al arborelui de antrenare.
- Folosind un extractor Tav 476, scoateți capătul tirantului.
- Deconectați cablul de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
- Scoateți șuruburile suportului inferior al lonjei suspensiei.
- Deconectați capetele tirantului și articulațiile sferice inferioare de la fuzetele de direcție.
- Scoateți ansamblul arbore de antrenare - articulație de direcție - disc de frână.
- Instalați un suport universal și ridicați motorul până când atârnă (faceți-o împreună).
- Scoateți suportul pendulului din dreapta al motorului (4 șuruburi) împreună cu limitatorul de cursă a suspensiei pendulului.
- Deșurubați piulița inferioară a suspensiei pendulului stâng (1 șurub).
- Scoateți capacul superior al curelei de transmisie a accesoriilor.
- Coborâți unitatea de alimentare cu 70 mm și mutați-o spre stânga.
Atenţie. Urmăriți furtunurile sistemului de aer condiționat din zona dintre compresorul de aer condiționat și uscătorul receptor, deoarece tensiunea din aceste furtunuri limitează coborârea unității de alimentare.
- Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
- Scoateți fulia curea de transmisie a accesoriilor de pe arborele cotit.
- Scoateți capacele curelei de distribuție.
- Scoateți dopul care acoperă orificiul pentru clema PMS și introduceți clema PMS Mot. 1318 sau tijă cu diametrul de 7 mm.
Setarea temporizării supapelor
- Rotiți arborele cotit până la semnul de pe scripetele arborelui cotit (C, desen 3.31) nu va fi îndreptat în jos, iar marca (D) pe scripetele arborelui cu came - în stânga la un unghi de aproximativ 45° (Marcajul interior A al roții arborelui cu came trebuie să fie vizavi de marcajul de pe capacul chiulasei) și etichetă (I) fulia pompei de injecție - vizavi de marcajul de pe carcasa pompei de injecție.
- Deșurubați piulița (ÎN) și șurub (E) și slăbiți cureaua de distribuție.
- Scoateți cureaua de distribuție.
Instalare
- Asigurați-vă că TDC blochează Mot. 1318 este în vigoare.
- Reinstalați rola de tensionare.
- Instalați cureaua de distribuție, aliniind semnele de pe scripete și cureaua.
Notă. Următoarea procedură pentru reglarea tensiunii curelei trebuie urmată cu strictețe.
- Rotirea șurubului (E. desen 3.31) strângeți cureaua de distribuție, în timp ce marcajul suportului (N, desen 33) rola de tensionare trebuie să se alinieze cu opritorul (F) și, fără a aplica multă forță, strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.
- Scoateți blocarea PMS și rotiți arborele cotit cu 3 ture complete în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este instalat în poziția PMS. Reintroduceți blocarea TDC.
- Deșurubați piulița de blocare a șurubului de reglare, apoi mutați treptat rola de tensionare în poziția nominală când semnul trapă (G) trece prin centrul marcajului suportului (N). Strângeți piulița de blocare la 30 Nm.
Notă. Nu rotiți arborele cotit împotriva direcției cursei.
- Verificați sincronizarea injecției pompei de injecție
- Scoateți clema PMS
- Curățați suprafața rulmentului roții arborelui cotit
- Aplicați 2 picături de agent de blocare LOCTITE AUTOFORM pe suprafața rulmentului roții arborelui cotit.
- Asigurați-vă că înlocuiți șurubul roții arborelui cotit cu unul nou
- Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării