Rys. 3.14. Umiejscowienie wtryskiwacza i świecy żarowej w komorze wstępnego spalania 1 - dysza; 2 - zespół dyszy z opryskiwaczem; 3 - pierścień uszczelniający wtryskiwacza w głowicy cylindrów; 4 - podkładka ognioodporna; 5 - nasadka ochronna opryskiwacza
- Wymontuj korpus wtryskiwacza.
- Zamocuj korpus dyszy w imadle, którego szczęki są pokryte miękkim materiałem.
- Zdemontować korpus wtryskiwacza i wyjąć wszystkie części, układając je w kolejności demontażu.
Uwaga. Korpus igły i dyszy są dobierane parami z dużą precyzją. Ta precyzyjna obróbka wymaga ostrożnego obchodzenia się. te. Nie zaleca się dotykania ich rękami, które zawierają ślady oleju, paliwa lub substancji żrących, gdyż prowadzi to do mikroskopijnej korozji ich powierzchni.
- Sprawdź stan części wtryskiwacza.
- Zmontować wtryskiwacz w kolejności odwrotnej do demontażu.
- Zamontować wtryskiwacz na głowicy cylindrów.
Oględziny
Sprawdź wzrokowo wtryskiwacz pod kątem następujących usterek:
- odkształcenie gniazda blokującego igłę lub obecność chropowatości na jego powierzchni;
- zużycie lub uszkodzenie kanału wtrysku paliwa;
- równoległe lub wgłębione ślady na igle;
- ślady kawitacji na igle;
- owalność kanału wtrysku paliwa;
- nadmierne nagrzewanie korpusu dyszy;
- zużycie dyszy.
Jeżeli występują wady lub uszkodzenia części, należy wymienić dyszę.
Analiza ruchu igły
- Oczyść części wtryskiwacza oleju napędowego.
- Zanurz igłę w czystym oleju i włóż ją do korpusu wtryskiwacza.
- Wyciągnij igłę z korpusu dyszy na 2/3 długości.
- Zwolnij igłę; powinna wrócić na miejsce; w przeciwnym razie wymień dyszę.
Sprawdzanie ciśnienia wtrysku
Uwaga. Podczas sprawdzania działania wtryskiwaczy paliwa nigdy nie wkładaj rąk ani żadnej części ciała pod strumień paliwa wydobywający się z wtryskiwacza. Paliwo wypływa z wtryskiwacza pod wysokim ciśnieniem i może przedostać się do organizmu przez skórę, powodując poważne obrażenia.
- Zamontować wtryskiwacz na pompie testowej.
- Wytwórz ciśnienie za pomocą pompy i określ ciśnienie otwarcia dyszy.
- Jeżeli ciśnienie otwarcia dyszy nie osiąga wymaganego ciśnienia, należy je skorygować poprzez wymianę podkładek regulacyjnych w korpusie dyszy.
Test szczelności
- Zamontować wtryskiwacz na pompie testowej
- Wytworzyć ciśnienie 120 bar i utrzymywać je przez 30 s, przy czym paliwo nie powinno wyciekać spod igły.
Notatka. W pojazdach z silnikami G8T 714 nie ma możliwości regulacji ciśnienia otwarcia wtryskiwacza z czujnikiem ruchu igły. Jeśli ciśnienie różni się o więcej niż 8 barów. wymienić wtryskiwacz.