Rys. 3.1. Drobny filtr paliwa: 1 - rurociąg doprowadzający paliwo; 2 - pompa wspomagająca paliwo; 3 - śruba do usuwania powietrza; 4 - rurociąg powrotny paliwa; 5 - śruba spustowa wody; 6 - obudowa dokładnego filtra paliwa; 7 - złącze nagrzewnicy elektrycznej; 8 - czujnik temperatury
Rys. 3.2. Elementy układu paliwowego: A - silnik S8T 714; B - silnik S8T 716; 1 - wysokociśnieniowa pompa paliwa; 2 - rurociągi wysokiego ciśnienia; 3 - rurociąg powrotny paliwa; 4 - korpus dyszy; 5 - igła dyszy; 6 - gniazdo igły wtryskiwacza; 7 - uszczelka regulacyjna; 8 - wiosna; 9 - siedzisko sprężynowe; 10 - element dystansowy; 11 - dolny korpus dyszy; 12 - podkładka ognioodporna; 13 - pierścień uszczelniający; 14-przekładka; 15 - regulator podciśnienia dla dużej prędkości biegu jałowego; 16 - potencjometr obciążenia; 17 - blokowanie modułu elektrozaworu
Usuwanie wody
- Poluzuj śrubę spustową wody znajdującą się pod filtrem paliwa.
- Poluzuj śrubę odpowietrzającą i poczekaj, aż z filtra spłynie woda i zanieczyszczenia
- Dokręcić śrubę spustową wody i odpowietrzyć układ paliwowy.
Usuwanie powietrza
Usuwanie powietrza z układu paliwowego należy przeprowadzić w następujących przypadkach:
- odłączanie przewodów paliwowych;
- powietrze przedostające się do układu zasilania wysokociśnieniowej pompy paliwowej;
- całkowite wyczerpanie paliwa w zbiorniku paliwa lub po wymianie wkładu filtra paliwa.
- Aby odpowietrzyć powietrze, poluzuj śrubę odpowietrzającą znajdującą się na wsporniku filtra i uruchom pompę wspomagającą paliwo, aż będzie określona. aż spod śruby zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza, następnie dokręć śrubę.
- Dokręcić śrubę odpowietrzającą
- Kontynuuj pompowanie paliwa, aż pojawi się zauważalny opór.
- Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórzyć operację odpowietrzania.