Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (Renault Espace III)

Opis ogólny

Aby spełnić normy Euro 96, ESPACE Turbo Diesel jest wyposażony w system T.R.P - EGR (opóźnienie podgrzewania wstępnego i dogrzewania oraz sterowanie recyrkulacją spalin).

Pompa paliwa wysokociśnieniowego (HPFP) pozostała w dużej mierze mechaniczna. Jednostka elektroniczna steruje:

• układ recyrkulacji spalin (EGR);
• siłowniki KSB na pompach paliwowych wysokociśnieniowych (zimny wtrysk wyprzedzenie zapłonu) i ALFB (regulacja wyprzedzenia wtrysku przy niskich obciążeniach i biegu jałowym);
• świece żarowe;
• układ sterowania szybkim biegiem jałowym.

Wyjmowanie

• Podnieś samochód na podnośniku w ten sposób. tak aby koła swobodnie wisiały w powietrzu.
• Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
• Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. w tym przypadku znak na kole pasowym wałka rozrządu będzie widoczny przez okienko osłony paska rozrządu (rys. 3.3).

• Zdejmij prawe przednie koło, plastikowy błotnik osłaniający silnik i prawe przednie koło.
• Korzystanie z urządzenia Mot. 1318 lub pręt stalowy o średnicy 7 mm blokują wał korbowy. poprzez włożenie urządzenia do otworu zamkniętego korkiem, znajdującego się na bloku cylindrów, pomiędzy kołem zamachowym a filtrem oleju.
• Odkręć śrubę mocującą zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i wyjmij zbiornik.
• Odłączyć linkę przyspieszenia i przewód podciśnienia biegu jałowego od pompy wysokiego ciśnienia.
• Odłączyć przewody paliwowe dopływowe i powrotne od pompy wysokociśnieniowej.
• Odłącz złącza elektryczne od pompy paliwa wysokociśnieniowego.
• Zdejmij plastikową osłonę zabezpieczającą wiązkę przewodów na kolektorze dolotowym.
• Ze specjalnym kluczem Mot. 1383 Odłączyć i usunąć przewody wysokiego ciśnienia.
• Odkręć dwie śruby mocujące tylny wspornik pompy paliwa wysokociśnieniowego do bloku cylindrów silnika.
• Zdejmij uchwyt węża klimatyzacji z prawego mocowania silnika.
• Odkręć 2 nakrętki i wyjmij zespół filtra paliwa i pompy wspomagającej.
• Odkręć 3 śruby i zdejmij uchwyt filtra.
• W pojazdach z klimatyzacją należy zdjąć plastikową osłonę ochronną.
• Zdejmij obudowę koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia.

Notatka. Korzystanie z narzędzia Renault Mot. 1317 pozwala na demontaż pompy paliwa wysokiego ciśnienia bez konieczności zdejmowania koła pasowego i paska rozrządu.

• Narzędzie instalacyjne Mot. 1317, mocowanie koła pasowego pompy paliwa.
• Odkręć nakrętkę (1, Rys. 3.8) mocowania tuleje na pompie, trzy śruby 2 mocowania tuleje na pompie i trzy śruby (3) koła pasowego pompy paliwa na tulejkach.

• Zainstaluj urządzenie T.Ar. 1094 trzema śrubami M8x125 i zdejmij tuleję pompy ze stożkowej powierzchni osadczej wału pompy paliwa.
• Wyjmij pompę paliwa wysokociśnieniowego.
• Odkręć dwie śruby i zdejmij wspornik z tyłu pompy paliwa wysokociśnieniowego.

Instalacja

Przed zamontowaniem pompy paliwa należy obrócić wał tak, aby klin na wałku wszedł w rowek koła pasowego. Kluczyk musi być skierowany w stronę wylotu wysokiego ciśnienia pompy paliwa. Przyklej klin do wału za pomocą smaru i uważaj, żeby nie wypadł podczas montażu pompy.

• Zamontuj pompę i dokręć trzy śruby z wymaganym momentem obrotowym (2, rysunek 3.8) mocowanie tulei do pompy.
• Nakręć nakrętkę (1, Rys. 3.8) tuleje mocujące i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
• Zainstaluj urządzenie T.Ag. 1094 i dokręcić trzy śruby (3) mocujące koło pasowe pompy paliwa do tulei wymaganym momentem obrotowym.

Oryginał można znaleźć na stronie internetowej [www.renaultbook.ru]

• Zdejmij blokadę wału korbowego i zamknij otwór w bloku cylindrów zaślepką.
• Zdejmij narzędzie Mot 1317, wspornik koła pasowego pompy wysokociśnieniowej.
• Sprawdź kąt wtrysku paliwa pompy wysokiego ciśnienia.
• Dokręcić trzy śruby (3) mocujące koło pasowe pompy paliwa do tulei określonym momentem obrotowym.
• Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym silnika i sprawdź moment wtrysku paliwa przez pompę.
• Zamontuj tylny wspornik pompy paliwa i dokręć śruby z wymaganym momentem obrotowym.
• Ze specjalnym kluczem Mot. 1383 Przykręć przewody wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy paliwa.
• Za pomocą specjalnego klucza MoL 1383 przykręć przewody doprowadzające i powrotne paliwa do pompy paliwa.
• Podłącz złącza elektryczne do pompy paliwa.
• Podłącz linkę przyspieszenia i przewód podciśnienia biegu jałowego do pompy paliwa.
• Zamontuj obudowę koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
• W samochodach z klimatyzacją należy zamontować górne! osłona paska napędowego akcesoriów
• Zamontuj uchwyt filtra paliwa.
• Zamontuj filtr paliwa i pod pompą podnoszącą, wymieniając jednocześnie miedziane uszczelki połączeń rurowych
• W pojazdach z klimatyzacją zamontuj uchwyt rury sprężarki klimatyzacji na uchwycie filtra paliwa.
• Zamontuj jednostkę sterującą silnika i sprawdź, czy wiązka przewodów jest prawidłowo zorientowana.
• Zamontuj plastikową osłonę przewodu na kolektorze dolotowym.
• Zamontuj zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i zabezpiecz go śrubą.
• Usuń powietrze z układu paliwowego
• Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
• Zamontuj plastikowy błotnik silnika i prawego przedniego koła oraz prawe przednie koło.
• Opuść samochód.