Descriere generala
Pentru a respecta standardele Euro 96, ESPACE Turbo Diesel este echipat cu un sistem T.P.R - EGR (Întârzierea timpului de pre- și post-încălzire și controlul recirculării gazelor de eșapament).
Pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie) a rămas în mare parte mecanică. Unitatea electronică controlează:
- sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR);
- Dispozitive de acționare KSB pe pompa de injecție (avansarea temporizării injecției la un motor rece) și ALFB (reglarea avansului de sincronizare a injecției la sarcini mici și la ralanti);
- bujii incandescente;
- sistem de control rapid la ralanti.
Îndepărtarea
- Ridicați mașina pe un ascensor ca acesta. astfel încât roțile să atârnă liber în aer.
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Setați pistonul primului cilindru la PMS. în acest caz, prin fereastra carcasei curelei de distribuție va fi vizibil semnul de pe scripetele arborelui cu came (desen 3.3).
Desen 3.3. Locația ferestrei prin care este vizibil marcajul TDC
Desen 3.4. Locația și dimensiunile de instalare folosind instrumentul Mot. 1318 pentru blocarea arborelui cotit
Desen 3.5 Cheie specială Mot 1383 pentru îndepărtarea țevilor de înaltă presiune
Desen 3.6. Componentele sistemului de alimentare cu aer: 1 - galeria de admisie; 2 - garnitura galeriei de admisie; 3 - turbocompresor; 4 - supapa de reglare a presiunii aerului; 5 - filtru de aer; 6 - carcasa filtrului de aer; 7 - conducta de aer pentru alimentarea aerului atmosferic; 8 - conducta de aer pentru alimentarea cu aer fortat; 9 - cuplaj admisie aer; 10 - priza de admisie a aerului
Desen 3.7. Instalarea instrumentului Mot 1317 pe fulia pompei de combustibil de înaltă presiune
- Scoateți roata față dreaptă, apărătoarea de noroi din plastic pentru protecția motorului și roata față dreaptă.
- Cu Mot. 1318 sau o tijă de oțel cu diametrul de 7 mm, blocați arborele cotit. prin introducerea sculei în orificiul închis cu un dop și situat pe blocul cilindrilor între volant și filtrul de ulei.
- Scoateți șurubul care fixează rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției și scoateți rezervorul.
- Deconectați cablul de accelerație și tubul de vid cu ralanti mare de la pompa de înaltă presiune.
- Deconectați conductele de alimentare și retur de la pompa de înaltă presiune.
- Deconectați conectorii electrici de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Scoateți scutul de protecție din plastic al cablajului de pe galeria de admisie.
- Cheie specială Mot. 1383 deconectați și îndepărtați conductele de înaltă presiune.
- Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul din spate al pompei de combustibil de înaltă presiune pe blocul cilindrilor motorului.
- Scoateți suportul furtunului sistemului de aer condiționat de pe suportul pendulului din dreapta al motorului.
- Deșurubați cele 2 piulițe și scoateți ansamblul filtru de combustibil - pompă de rapel.
- Deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți suportul filtrului.
- La vehiculele cu aer condiționat, îndepărtați capacul de protecție din plastic.
- Scoateți capacul scripetei pompei de înaltă presiune.
Notă. Folosind Renault Mot. 1317 vă permite să scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune fără a scoate fulia și cureaua de distribuție.
- Instalați instrumentul Mot. 1317, fixarea scripetei pompei de combustibil.
- Deșurubați piulița (1, desen 3.8) elemente de fixare bucșe pe pompă, trei șuruburi 2 elemente de fixare bucșe pe pompă și trei șuruburi (3) fixând fulia pompei de combustibil pe bucșă.
Desen 3.8. Montarea scripetei pompei de combustibil: 1 - nucă; 2 - șurub care fixează bucșa de pompă; 3 - șurubul care fixează fulia pompei de combustibil pe bucșă
- Instalați dispozitivul T.Ar. 1094 cu trei șuruburi M8x125 și scoateți bucșa pompei de pe suprafața conică de așezare a arborelui pompei de combustibil.
- Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Scoateți cele două șuruburi și suportul din spatele pompei de combustibil de înaltă presiune.
Instalare
Înainte de a instala pompa de combustibil, rotiți arborele astfel încât cheia de pe arbore să se potrivească în canelura din scripete. Cheia trebuie să fie orientată spre ieșirea de înaltă presiune a pompei de combustibil. Folosiți unsoare pentru a lipi cheia de arbore și aveți grijă să nu o lăsați să cadă atunci când instalați pompa.
- Instalați pompa și strângeți cele trei șuruburi la cuplul necesar (2, desen 3.8) fixarea bucșei de pompă.
- Înșurubați piulița (1, desen 3.8) bucșă și strângeți-o la cuplul necesar.
- Instalați dispozitivul T.Ag. 1094 și strângeți cele trei șuruburi la cuplul necesar (3) fixând fulia pompei de combustibil pe bucșă.
Desen 3.9. Instalarea dispozitivului T.Ar. 1094 cu trei șuruburi M8x125
- Scoateți dispozitivul de blocare a arborelui cotit și închideți orificiul care se deschide în blocul cilindrilor cu un dop.
- Scoateți unealta de susținere a scripetei pompei de înaltă presiune Mot 1317.
- Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil de înaltă presiune.
- Strângeți cele trei șuruburi (3) fixând fulia pompei de combustibil pe bucșă.
- Rotiți arborele cotit al motorului cu două ture complete și verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil.
- Montați suportul din spate al pompei de combustibil și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
- Cheie specială Mot. 1383 înșurubați conductele de înaltă presiune la injectoarele de combustibil.
- Folosind o cheie specială MoL 1383, înșurubați conductele de alimentare și retur la pompa de combustibil.
- Conectați conectorii electrici la pompa de combustibil.
- Conectați cablul de accelerație și tubul de vid la ralanti rapid la pompa de combustibil.
- Montați carcasa roții pompei de combustibil de înaltă presiune.
- La autovehiculele cu sistem de aer condiționat, instalați partea superioară! carcasa curea de transmisie a accesoriilor
- Montați suportul filtrului de combustibil.
- Instalați filtrul de combustibil și pompa de rapel, în timp ce înlocuiți garniturile de cupru ale conexiunilor conductei
- La vehiculele cu sistem de aer condiționat, instalați suportul țevii compresorului de aer condiționat pe suportul filtrului de combustibil.
- Instalați modulul de comandă a motorului și verificați dacă cablajul este poziționat corect.
- Instalați scutul de protecție a firului de plastic pe galeria de admisie.
- Instalați rezervorul hidraulic al servodirecției și fixați-l cu șurubul.
- Scoateți aerul din sistemul de combustibil
- Conectați firul la borna negativă a bateriei.
- Montați apărătoarea de noroi din plastic pentru a proteja motorul și roata față dreaptă și roata față dreaptă.
- Coborâți mașina.