Горивна помпа за високо налягане (Renault Espace III)

Общо описание

За да отговаря на стандартите Euro 96, ESPACE Turbo Diesel е оборудван със системата T.R.P - EGR (забавяне на времето за предварително и последващо загряване и контрол на рециркулацията на отработените газове).

Горивната помпа за високо налягане (HPFP) остана до голяма степен механична. Електронният блок управлява:

• система за рециркулация на отработените газове (EGR);
• актуатори KSB на горивни помпи за високо налягане (изпреварване на времето на студено впръскване) и ALFB (регулиране на изпреварването на момента на впръскване при ниски натоварвания и празен ход);
• подгревни свещи;
• система за бърз контрол на празен ход.

Премахване

• Повдигнете колата на асансьора така. така че колелата да висят свободно във въздуха.
• Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
• Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ. в този случай маркировката върху шайбата на разпределителния вал ще се вижда през прозореца на капака на зъбния ремък (фиг. 3.3).

• Свалете дясното предно колело, пластмасовия калник, покриващ двигателя и дясното предно колело.
• С помощта на устройството Mot. 1318 или стоманен прът с диаметър 7 мм блокира коляновия вал. чрез поставяне на устройството в затворения с тапа отвор, разположен на цилиндровия блок между маховика и масления филтър.
• Отстранете монтажния болт на резервоара за течност на кормилното управление и отстранете резервоара.
• Изключете кабела на ускорителя и вакуумната линия за бърз празен ход от помпата за високо налягане.
• Изключете захранващия и връщащия тръбопроводи от помпата за високо налягане.
• Изключете електрическите съединители от горивната помпа за високо налягане.
• Отстранете пластмасовия щит, предпазващ кабелния сноп на всмукателния колектор.
• Със специален ключ Mot. 1383 Разкачете и отстранете тръбопроводите за високо налягане.
• Отстранете двата болта, закрепващи задната скоба на горивната помпа за високо налягане към цилиндровия блок на двигателя.
• Свалете скобата на маркуча на климатика от дясната стойка на двигателя.
• Развийте 2 гайки и свалете комплекта горивен филтър - бустер помпа.
• Развийте 3 болта и свалете скобата на филтъра.
• При автомобили с климатик отстранете пластмасовия предпазен капак.
• Отстранете корпуса на шайбата на помпата за високо налягане.

Забележка. Използване на инструмента Renault Mot. 1317 ви позволява да демонтирате горивната помпа за високо налягане, без да демонтирате шайбата и зъбния ремък.

• Инструмент за инсталиране Mot. 1317, фиксиране на ролката на горивната помпа.
• Развийте гайката (1, фиг. 3.8) закрепване на втулката към помпата, три болта 2, закрепващи втулката към помпата и три болта (3), закрепващи шайбата на горивната помпа към втулката.

• Инсталирайте устройството T.Ar. 1094 с три болта M8x125 и отстранете втулката на помпата от конусната опорна повърхност на вала на горивната помпа.
• Отстранете горивната помпа за високо налягане.
• Отстранете двата болта и скобата от задната част на горивната помпа за високо налягане.

Монтиране

Преди да монтирате горивната помпа, завъртете вала така, че ключът на вала да влезе в жлеба на ролката. Ключът трябва да е насочен към изхода за високо налягане на горивната помпа. Използвайте грес, за да залепите шпонката към вала и внимавайте да не падне, когато монтирате помпата.

• Монтирайте помпата и затегнете трите болта до определения въртящ момент (2, фиг. 3.8) закрепване на ръкава към помпата.
• Завийте гайката (1, фиг. 3.8) втулките и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
• Инсталирайте устройството T.Ag. 1094 и затегнете трите болта (3), закрепващи шайбата на горивната помпа към втулката до необходимия въртящ момент.

• Отстранете заключващото устройство на коляновия вал и затворете отвора в цилиндровия блок с тапа.
• Отстранете инструмента Mot 1317 опора на макарата на помпата за високо налягане.
• Проверете момента на впръскване на горивната помпа за високо налягане.
• Затегнете трите болта (3), закрепващи ролката на горивната помпа към втулката, до определения въртящ момент.
• Завъртете коляновия вал на двигателя два пълни оборота и проверете момента на впръскване на горивната помпа.
• Монтирайте задната скоба на горивната помпа и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
• Със специален ключ Mot. 1383 Завийте тръбопроводите за високо налягане към горивните инжектори.
• С помощта на специалния ключ MoL 1383 завийте захранващия и връщащия тръбопроводи към горивната помпа.
• Свържете електрическите съединители към горивната помпа.
• Свържете кабела на газта и вакуумната линия за бърз празен ход към горивната помпа.
• Монтирайте корпуса на шайбата на горивната помпа за високо налягане.
• На автомобили с климатик монтирайте горните! капак на задвижващия ремък на аксесоарите
• Монтирайте скобата на горивния филтър.
• Монтирайте горивния филтър и под повдигащата помпа, като същевременно смените медните уплътнения на тръбните връзки
• При превозни средства с климатик монтирайте тръбната скоба на компресора на климатика върху скобата на горивния филтър.
• Инсталирайте блока за управление на двигателя и проверете кабелния сноп за правилна ориентация.
• Монтирайте пластмасовия проводник на всмукателния колектор.
• Монтирайте резервоара за течност на кормилното управление и го закрепете с болта.
• Отстранете въздуха от горивната система
• Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора.
• Монтирайте пластмасовия калник за двигателя и предното дясно колело и предното дясно колело.
• Спуснете колата.