Общо описание
За да отговаря на стандартите Euro 96, ESPACE Turbo Diesel е оборудван с T.P.R - EGR система (забавяне на времето преди и след загряване и контрол на рециркулацията на отработените газове).
Горивна помпа за високо налягане (инжекционна помпа) останаха до голяма степен механични. Електронният блок управлява:
- система за рециркулация на отработените газове (EGR);
- Актуатори KSB на горивна помпа (изпреварване на момента на впръскване при студен двигател) и ALFB (регулиране на изпреварването на момента на впръскване при ниски натоварвания и на празен ход);
- подгряващи свещи;
- система за бърз контрол на празен ход.
Премахване
- Повдигнете колата на асансьор по този начин. така че колелата да висят свободно във въздуха.
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ. в този случай през прозореца на корпуса на зъбния ремък ще се вижда маркировката върху шайбата на разпределителния вал (фиг. 3.3).
Фиг. 3.3. Местоположение на прозореца, през който се вижда знакът TDC
Фиг. 3.4. Място на монтаж и размери с помощта на инструмент Mot. 1318 за заключване на коляновия вал
Фиг. 3.5 Специален ключ Mot 1383 за демонтиране на тръби с високо налягане
Фиг. 3.6. Компоненти на системата за подаване на въздух: 1 - всмукателен колектор; 2 - уплътнение на всмукателния колектор; 3 - турбокомпресор; 4 - клапан за регулиране на налягането на въздуха; 5 - въздушен филтър; 6 - корпус на въздушния филтър; 7 - въздушна тръба за подаване на атмосферен въздух; 8 - въздушна тръба за подаване на принудителен въздух; 9 - съединител за всмукване на въздух; 10 - гнездо за всмукване на въздух
Фиг. 3.7. Монтаж на инструмент Mot 1317 върху шайбата на горивната помпа за високо налягане
- Свалете дясното предно колело, пластмасовия калник за защита на двигателя и дясното предно колело.
- С Mot. 1318 или стоманен прът с диаметър 7 мм, блокирайте коляновия вал. като поставите инструмента в отвора, затворен с тапа и разположен на цилиндровия блок между маховика и масления филтър.
- Отстранете болта, закрепващ резервоара на хидравличната система на кормилното управление, и извадете резервоара.
- Разкачете кабела на газта и вакуумната тръба за висок празен ход от помпата за високо налягане.
- Изключете захранващия и връщащия тръбопроводи от помпата за високо налягане.
- Изключете електрическите съединители от горивната помпа за високо налягане.
- Отстранете защитния щит на пластмасовия кабелен сноп на всмукателния колектор.
- Специален ключ Mot. 1383 откачете и отстранете тръбите за високо налягане.
- Отстранете двата болта, закрепващи задната скоба на горивната помпа за високо налягане към цилиндровия блок на двигателя.
- Отстранете държача на маркуча на климатичната система от дясната опора на махалото на двигателя.
- Развийте 2-те гайки и свалете комплекта горивен филтър - бустер помпа.
- Развийте 3-те болта и свалете скобата на филтъра.
- При автомобили с климатик отстранете пластмасовия предпазен капак.
- Свалете капака на шайбата на помпата за високо налягане.
Забележка. С помощта на Renault Mot. 1317 ви позволява да демонтирате горивната помпа за високо налягане, без да демонтирате шайбата и зъбния ремък.
- Инструмент за инсталиране Mot. 1317, фиксиране на ролката на горивната помпа.
- Развийте гайката (1, фиг. 3.8) закрепващи втулки на помпата, три болта 2 закрепващи втулки на помпата и три болта (3) закрепване на шайбата на горивната помпа към втулката.
Фиг. 3.8. Монтаж на ролката на горивната помпа: 1 - гайка; 2 - болт, закрепващ втулката към помпата; 3 - болт, закрепващ ролката на горивната помпа към втулката
- Инсталирайте устройството T.Ar. 1094 с три болта M8x125 и отстранете втулката на помпата от конусната опорна повърхност на вала на горивната помпа.
- Отстранете горивната помпа за високо налягане.
- Отстранете двата болта и скобата от задната част на горивната помпа за високо налягане.
Инсталация
Преди да монтирате горивната помпа, завъртете вала така, че шпонката на вала да влезе в жлеба на ролката. Ключът трябва да е обърнат към изхода за високо налягане на горивната помпа. Използвайте грес, за да залепите шпонката към вала и внимавайте да не падне, когато монтирате помпата.
- Монтирайте помпата и затегнете трите болта до необходимия въртящ момент (2, фиг. 3.8) закрепване на втулката към помпата.
- Завийте гайката (1, фиг. 3.8) втулка и я затегнете до необходимия въртящ момент.
- Инсталирайте устройството T.Ag. 1094 и затегнете трите болта до необходимия въртящ момент (3) закрепване на шайбата на горивната помпа към втулката.
Фиг. 3.9. Монтаж на устройство T.Ar. 1094 с три болта M8x125
- Отстранете заключващото устройство на коляновия вал и затворете отвора, който се отваря в цилиндровия блок, с тапа.
- Отстранете опорния инструмент Mot 1317 на макарата на помпата за високо налягане.
- Проверете момента на впръскване на горивната помпа за високо налягане.
- Затегнете трите болта (3) закрепване на шайбата на горивната помпа към втулката.
- Завъртете коляновия вал на двигателя два пълни оборота и проверете момента на впръскване на горивната помпа.
- Монтирайте задната скоба на горивната помпа и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
- Специален ключ Mot. 1383 завийте тръбопроводите за високо налягане към горивните инжектори.
- С помощта на специален ключ MoL 1383 завийте захранващия и връщащия тръбопровод към горивната помпа.
- Свържете електрическите съединители към горивната помпа.
- Свържете кабела на газта и вакуумната тръба за бърз празен ход към горивната помпа.
- Монтирайте корпуса на шайбата на горивната помпа за високо налягане.
- При автомобили с климатична система монтирайте горната част! корпус на задвижващия ремък на аксесоарите
- Монтирайте скобата на горивния филтър.
- Монтирайте горивния филтър и нагнетателната помпа, като същевременно смените медните уплътнения на тръбопроводните връзки
- При превозни средства с климатична система монтирайте скобата на тръбата на компресора на климатика върху скобата на горивния филтър.
- Инсталирайте контролния модул на двигателя и проверете дали кабелният сноп е правилно позициониран.
- Монтирайте защитния щит на пластмасовия проводник върху всмукателния колектор.
- Монтирайте хидравличния резервоар на кормилното управление и го закрепете с болта.
- Отстранете въздуха от горивната система
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
- Монтирайте пластмасовия калник, за да защитите двигателя и дясното предно колело и дясното предно колело.
- Спуснете колата.