Фиг. 3.20. Местоположение на различните компоненти на системата за управление на двигателя и кабелните снопове в двигателното отделение с двигателя G8T 714: 1 - Блок за управление на двигателя; 2 - блок за управление на загряването на двигателя; 3 - инерционен ударен сензор; 4 - сензор за температура на нагревателя на горивото; 5 - Електрически нагревател за гориво; 6 - сензор за ускорение; 7 - EGR електромагнитен клапан; 8 - сензор за температура на охлаждащата течност; 9 - индикатор за температурата на охлаждащата течност в арматурното табло; 10 - сензор за температура на въздуха; 11 - сензор за скорост; 12 - сензор за скорост и положение на коляновия вал; 13 - Превключвател на светлините за заден ход; 14 - електромагнитен клапан за бързи обороти на празен ход; 15 - температурен сензор на климатичната система; 16 - Съединител на датчика за повдигане на иглата на горивния инжектор
Фиг. 3.21. Местоположение на различните компоненти на системата за управление на двигателя и кабелните снопове в двигателното отделение с двигателя G8T 716: 1 - Блок за управление на двигателя; 3 - инерционен ударен сензор; 4 - сензор за температура на нагревателя на горивото; 5 - Електрически нагревател за гориво; 7 - EGR електромагнитен клапан; 8 - сензор за температура на охлаждащата течност; 9 - индикатор за температурата на охлаждащата течност в арматурното табло;10 - сензор за температура на въздуха; 11 - сензор за скорост; 12 - сензор за скорост и положение на коляновия вал; 13 - Превключвател на светлините за заден ход; 14 - електромагнитен клапан за бързи обороти на празен ход; 15 - температурен сензор на климатичната система
Функцията за предварително и последващо загряване се управлява от електронен блок.
Релейният блок за подгревни свещи е интегриран в електронния блок за управление.
Включете предварително загряване
Предварителното загряване се извършва на две фази:
- а) променливо предварително загряване - зависи от температурата на охлаждащата течност в момента на включване на запалването (фиг. 3.22).
- б) непрекъснато предварително загряване. След индикаторната лампа за предварително загряване (променливо предварително загряване) изгасне, напрежението се подава към подгревните свещи за още 8,5 секунди преди двигателят да стартира. Стартиране на двигателя
Фиг. 3.22. Зависимост на времето за активиране на предварителното загряване на двигателя от температурата на охлаждащата течност в режим на променливо предварително загряване
Когато коляновият вал на двигателя се завърти от стартера, захранването се подава към 4 подгревни свещи
Дозагряване след стартиране на двигателя
Последващото нагряване се извършва на две фази:
- а) непрекъснато последващо нагряване. След като двигателят стартира, към подгревните свещи се подава напрежение за още 10 секунди.
- б) променливо последващо нагряване. Променливото последващо нагряване започва, когато непрекъснатото последващо нагряване приключи. Времето за подаване на напрежение към подгревните свещи е 3 минути.
Допълнителното загряване може да бъде прекъснато постоянно, ако температурата на охлаждащата течност е надвишила 60°C или временно, ако контролният блок получи 60% сигнал за натоварване от потенциометъра за повече от 3 секунди. В този случай функцията се възстановява при превключване в режим на празен ход или ниско натоварване.
Фиг. 3.23. Зависимост на времето за активиране на предварителното загряване на двигателя от температурата на охлаждащата течност в режим на променливо последващо загряване