Ангренажен ремък (Renault Espace III)

Премахване

Когато демонтирате зъбния ремък, трябва да използвате следните специални инструменти:

• тестер за обтягане на ремъци Mot 1273;
• центрираща вилка на ограничителя на хода на окачването на махалото Mot. 1289-02;
• устройство за заключване на горната мъртва точка (TDC) Mot. 1318;
• отклоняващ лост на опъващата ролка Mot. 1370;
• ключ за затягане на регулиращата ролка Mot. 1368;
• лост за отклоняване на ролката за регулиране на ексцентрика Mot. 1369;
• заключване на опъващата ролка Mot. 1376;
• издърпвач на сферични шарнири T. Av. 476.

Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

Използвайте станцията за зареждане, за да източите хладилния агент от веригата на климатичната система.













Премахване:

• дясно предно колело;
• защитни щитове под двигателя;
• предпазна облицовка на предната дясна арка на колелото;
• реактивна тяга;
• входа на тръбата на системата за издаване количество газове.

От лявата страна на колата

• Отстранете задвижващия вал, като първо отстраните:

- предната дясна плаваща скоба на спирачния апарат и за да предпазите спирачния маркуч от повреда, закрепете го към пружината на окачването;



- развийте двата болта, закрепващи междинната опора на задвижващия вал в опорния лагер;

- с помощта на T.Av теглича. 476 Накрайник на напречна щанга;

- развийте монтажните болтове на долния амортисьор;

- сензор за скорост на колелото

• Разхлабете долната монтажна гайка на края на сферичния шарнир, доколкото е възможно, и използвайте ударно издърпващо устройство за сферичния шарнир (например FACOM D98) натиснете върха от кормилния накрайник.
• Отстранете комплекта задвижващ вал - кормилен накрайник - спирачен диск. Не повреждайте маншона на задвижващия вал.
• Подпрете масления съд на двигателя с дървена опора.
• Отстранете 4 болта и отстранете дясната скоба на люлеещото се рамо и нейната опора.
• Внимателно отстранете окачването на махалото.
• С помощта на инструмент NAUDER #7240 и 7242 разкачете бързо освобождаващите се връзки на маркучите на климатичната система на калника.
• Отстранете скобата на финия горивен филтър с бустерната помпа.
• Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
• Свалете ремъчната шайба на спомагателния задвижващ ремък от коляновия вал.
• Свалете капаците на ангренажния ремък.

Забележка. Когато извършвате операции по задвижването за синхронизация, се препоръчва да повдигнете или спуснете двигателя спрямо превозното средство, като вземете следното като граници на движение:

• - нагоре: докосване на капачката за пълнене на масло до предния щит;
• надолу: максимум 70 mm ход.

• Завъртете коляновия вал, докато. докато маркировката е върху шайбата на коляновия вал (C, фиг. 3.31) няма да сочи надолу и маркировката (D) на шайбата на разпределителния вал ще бъде отляво под ъгъл приблизително 45° (вътрешната маркировка A на шайбата на разпределителния вал трябва да е срещу маркировката на капака на главата на цилиндъра) и маркировката (I) на шайбата на горивната помпа е срещу маркировката върху корпуса на горивната помпа.

• С помощта на устройството Mot. 1318 или прът с диаметър 7 мм блокира коляновия вал. чрез поставяне на устройството в затворения с тапа отвор, разположен на цилиндровия блок между маховика и масления филтър.
• Отстранете гайката (B) и винта (E) и разхлабете ангренажния ремък.
• Свалете ангренажния ремък.

Монтиране на ангренажния ремък и времето на клапана

• Проверете визуално състоянието на ангренажния ремък и го сменете, ако има следи от масло или охлаждаща течност, пукнатини, липсващи или износени зъби.
• Уверете се, че обтягащата ролка се върти лесно и плавно, без да се задръства, в противен случай я сменете. За да смените ролката, повдигнете двигателя с повдигащ механизъм и развийте напълно гайката за закрепване на централната ролка.
• Уверете се, че фиксиращият щифт Mot 1318 на TDC е на мястото си. Подравнете всички времеви маркировки.
• Монтирайте ангренажния ремък, като подравните маркировките върху ролките и ремъка.

Забележка.

• Следната процедура за регулиране на напрежението на ремъка трябва да се спазва стриктно.
• Не завъртайте коляновия вал на двигателя в посока, обратна на посоката на работа.

• Опъването на колана се регулира с помощта на регулиращия болт (E, фиг. 3.31).
• Завъртане на болта (E. Фиг. 3.31) затегнете ангренажния ремък, докато скобата е маркирана (H, фиг. 3.33) опъващата ролка трябва да бъде подравнена с ограничителя (F) и без да прилагате много сила, затегнете контрагайката на регулиращия винт.

• Отстранете фиксиращия инструмент за ГМТ и завъртете коляновия вал на 3 пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, докато буталото на 1-вия цилиндър се настрои в положение за ГМТ. Поставете отново фиксиращия инструмент
• Разхлабете контрагайката на регулиращия болт, след което постепенно придвижете опъващата ролка до номиналната позиция, когато маркировката тире (G. Фиг. 3.33) минава през центъра на скобата (H).
• Затегнете монтажната гайка на обтягащата ролка до определения въртящ момент.
• Задържане на регулиращия болт (E, фиг. 3.31) от завъртане, затегнете контрагайката (B).
• Отстранете заключващото устройство на коляновия вал и затворете отвора в цилиндровия блок с тапа.
• Монтирайте капака на ангренажния ремък.
• Почистете опорната повърхност на шайбата на коляновия вал.
• Нанесете 2 капки фиксиращ агент LOCTITE AUTOFORM върху опорната повърхност на шайбата на коляновия вал и монтирайте допълнителната ремъчна шайба върху коляновия вал.
• Не забравяйте да смените болта на ролката на коляновия вал с нов и да го затегнете до 25 Nm. след това го завъртете на ъгъл от 64±6°.
• Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
• При превозни средства с климатик монтирайте горния капак на спомагателния задвижващ ремък.
• Монтирайте горивния филтър и скобата на бустер помпата. В същото време сменете медните уплътнения на тръбните връзки
• При превозни средства с климатик използвайте Nauder 7240 и 7242 за свързване на тръбните фитинги за бързо освобождаване.
• Монтирайте монтажната скоба на махалото на двигателя и с помощта на инструмент Mot. 1289-02 Центрирайте ограничителя на хода на окачването.
• Отстранете крика, който поддържаше двигателя.
• Монтирайте изпускателната тръба.
• Инсталирайте реактивната тяга;
• Монтирайте пластмасовия калник върху двигателя и дясното предно колело.
• Монтирайте дясното предно колело
• Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора
• Спуснете колата.