Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма

Снятие

При снятии ремня привода газораспределительного механизма необходимо использовать следующие специальные приспособления:

• приспособление для проверки натяжения ремня Mot 1273;
• центровочную вилку ограничителя хода маятниковой подвески Mot. 1289-02;
• фиксатор верхней мертвой точки (ВМТ) Mot. 1318;
• рычаг для отклонения натяжного ролика Mot. 1370;
• ключ для затяжки регулировочного ролика Mot. 1368;
• рычаг для отклонения эксцентрикового регулировочного ролика Mot. 1369;
• фиксатор натяжного ролика Mot. 1376;
• съемник шаровых шарниров Т. Av. 476.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

С помощью зарядной станции разрядите хладагент из контура системы кондиционирования.













Снимите:

• правое переднее колесо;
• защитные щитки под двигателем;
• защитный подкрылок передней правой колесной арки;
• реактивную тягу;
• приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

С левой стороны автомобиля

• Снимите приводной вал, для чего предварительно снимите:

- переднюю правую плавающую скобу суппорта тормоза и для предохранения тормозного шланга от повреждения закрепите ее на пружине подвески;

- выверните два болта крепления промежуточной опоры приводного вала в опорном подшипнике;

- с помощью съемника T.Av. 476 наконечник рулевой тяги;

- отверните болты нижнего крепления амортизационной стойки;

- датчик скорости вращения колеса

• Максимально отпустите гайку крепления наконечника нижнего шарового шарнира и с помощью ударного съемника шаровых шарниров (например, FACOM D98) выпрессуйте наконечник из поворотного кулака.
• Снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск. Не повредите гофрированные чехлы приводных валов.
• Подоприте поддон картера двигателя Деревянной подпоркой.
• Выверните 4 болта и снимите кронштейн правой маятниковой подвески и его опору.
• Аккуратно снимите маятниковую подвеску.
• Приспособлением NAUDER №7240 и 7242 отсоедините быстроразъемные соединения шлангов системы кондиционирования на брызговике.
• Снимите кронштейн фильтра тонкой очистки топлива с подкачивающим насосом.
• Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
• Снимите с коленчатого вала шкив ремня привода вспомогательного оборудования.
• Снимите кожухи ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание. При проведении операций на приводе газораспределительного механизма рекомендуется приподнимать или опускать двигатель относительно автомобиля, принимая за ограничения хода:

• - вверх: касание крышкой маслоналивной горловины щитка передка;
• вниз: максимум 70 мм хода.

• Проверните коленчатый вал до тех пор. пока метка на шкиве коленчатого вала (С, рис. 3.31) не будет направлена вниз, а метка (D) на шкиве распределительного вала - слева под углом приблизительно 45° (внутренняя метка А шкива распределительного вала должна находиться напротив метки на крышке головки цилиндров) и метка (I) шкива ТНВД - напротив метки на кожухе ТНВД.

• Приспособлением Mot. 1318 или стержнем диаметром 7 мм заблокируйте коленчатый вал. вставив приспособление в отверстие, закрытое пробкой и расположенное на блоке цилиндров между маховиком и масляным фильтром.
• Отверните гайку (В) и винт (Е) и ослабьте ремень привода газораспределительного механизма.
• Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Установка ремня и фаз газораспределения

• Визуально проверьте состояние зубчатого ремня и замените его при наличии следов масла или охлаждающей жидкости, трещин, отсутствии или износе зубьев.
• Убедитесь, что ролик натяжного устройства вращается легко и плавно, без заклиниваний, в противном случае, замените его. Для замены ролика поднимите двигатель грузоподъемным механизмом и полностью отверните центральную гайку крепления ролика.
• Убедитесь, что фиксатор ВМТ Mot 1318 находится на месте. Совместите все метки установки фаз газораспределения.
• Установите ремень привода газораспределительного механизма, совместив метки на шкивах и ремне.

Примечание.

• Необходимо строго следовать нижеизложенной методике регулировки натяжения ремня.
• Не поворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном рабочему.

• Регулировка натяжения ремня проводится с помощью регулировочного болта (Е, рис 3.31).
• Вращая болт (Е. рис. 3.31) натяните ремонь привода газораспределительного механизма, при этом скоба-метка (Н, рис. 3.33) натяжного ролика должна совместиться с упором (F) и, не прилагая большого усилия, затяните стопорную гайку регулировочного винта.

• Достаньте фиксатор ВМТ и проверните коленчатый вал на 3 полных оборота по часовой стрелке до установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ Повторно вставьте фиксатор ВМТ
• Отверните стопорную гайку регулировочного болта, затем постепенно приведите натяжной ролик в номинальное положение, когда штрих-метка (G. рис. 3.33) проходит по центру скобы-метки (Н).
• Затяните требуемым моментом гайку крепления ролика натяжного устройства.
• Удерживая регулировочный болт (Е, рис. 3.31) от проворачивания, затяните контргайку (В).
• Снимите приспособление блокировки коленчатого вала и закройте открывшееся в блоке цилиндров отверстие пробкой.
• Установите кожух ремня привода газораспределительного механизма.
• Очистите опорную поверхность шкива коленчатого вала.
• Нанесите 2 капли блокирующего средства LOCTITE AUTOFORM на опорную поверхность шкива коленчатого вала и установите на коленчатый вал шкив ремня привода навесных агрегатов.
• Обязательно замените новым болт шкива коленчатого вала и затяните его моментом 25 Н·м. затем доверните на угол 64±6°.
• Установите ремень привода навесных агрегатов.
• На автомобилях с системой кондиционирования воздуха установите верхний кожух ремня привода навесных агрегатов.
• Установите кронштейн топливного фильтра и подкачивающего насоса, При этом замените медные уплотнения соединений трубопроводов
• На автомобилях с системой кондиционирования воздуха приспособлением Nauder 7240 и 7242 соедините быстроразъемные соединения труб.
• Установите кронштейн маятниковой подвески двигателя и с помощью приспособления Mot. 1289-02 отцентрируйте ограничитель хода подвески.
• Снимите домкрат, поддерживавший двигатель.
• Установите приемную выхлопную трубу.
• Установите реактивную тягу;
• Установите пластмассовый грязезащитный кожух защиты двигателя и правого переднего колеса.
• Установите правое переднее колесо
• Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи
• Опустите автомобиль.