Зняцце-ўстаноўка рухавіка G8T TURBO — РК1 (Renault Espace III)

Зняцце

• Зняцце - усталёўка вырабляюцца на двух- або чатырохстоечным пад'ёмніку, без зняцця:

- пярэдняга падрамніка;

- бампера;

- пярэдняй панэлі кузава;

- камплекты элементаў сістэмы астуджэння.

• Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, укамплектаваны супрацьадкатнымі ўпорамі.
• Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі і зніміце батарэю.
• Зліце алей з рухавіка і са скрынкі перадач, затым загарніце зліўныя коркі на месца, усталяваўшы новыя ўшчыльняльныя кольцы.
• Зніміце:

- ахоўныя шчыткі пад делателем;

- ахоўныя шчыткі колавых арак.

• Зніміце алейны цеплаабменнік, адлучыўшы яго ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.
• Адлучыце кранштэйны мацавання шлангаў маслоохладителя ў раёне алейнага фільтра (пры ўсталёўцы заменіце ўшчыльняльныя пракладкі).
• Устанавіце ахоўны экран радыятара сістэмы ахаладжэння рухавіка, выраблены самастойна (мал. 3.39).

• Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка вывярнуўшы разьбовую корак на блоку цыліндраў (мал. 3.76).
• З дапамогай зараднай станцыі разрадзіце хладагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.
• Зліце вадкасць з сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання адлучыўшы левы шланг ад цеплаабменніка пад дном аўтамабіля.
• Адлучыце шланг высокага ціску (ніжні шланг) узмацняльніка рулявога кіравання ад корпуса рулявога механізму (прынада Dir. 1282-01).
• Цалкам зніміце рэактыўную цягу.
• Зніміце:

- прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў;

- жорсткі пластыкавы прыёмны патрубак цеплаабменніка паветра-паветра;

- хамут мацавання паветразаборнага патрубка на ланжэроне

• Адлучыце ніжні шланг ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка, пры гэтым не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на блок ABS
• Зніміце прывадныя валы наступным чынам.

Арыгінальная версія на нашым партале renaultbook.ru

З правага боку аўтамабіля

• Зніміце перадпакой правую якая плавае клямар суппорта тормазу і для засцярогі тармазнога шланга ад пашкоджання замацуеце яе на спружыне падвескі (мал. 3.26).
• Вывярніце два ніта мацавання прамежкавай апоры прываднага вала ў апорным падшыпніку (мал. 3.27).
• З дапамогай здымніка Tav. 476 зніміце наканечнік рулявой цягі (мал. 3.28).
• Адлучыце провад ад датчыка зносу тармазных калодак.
• Адлучыце провад ад датчыка хуткасці кручэння кола.
• Адкруціце ніты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака.
• Зніміце датчык хуткасці кручэння кола, калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай ABS.
• Максімальна адпусціце гайку пальца ніжняга шаравога шарніра і ўдарным здымнікам шаравых шарніраў выпрасуйце шарнір з паваротнага кулака (мал. 3.29).
• Зніміце вузел прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка. Не пашкодзіце гафрыраваныя чахлы прывадных валаў.

З левага боку аўтамабіля

• Зніміце якая плавае клямар суппорта тормазу і замацуеце яе на спружыне падвескі.
• Вывярніце тры ніта мацавання гафрыраванага чахла прываднага вала (мал. 3.34).
• З дапамогай здымніка Tav. 476 зніміце наканечнік рулявой цягі.
• Адлучыце провад ад датчыка зносу тармазных калодак.
• Зніміце датчык хуткасці кручэння кола.
• Вывярніце ніты ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака.
• Адлучыце ад паваротных кулакоў наканечнікі рулявых цяг і ніжнія шаравыя шарніры.
• Зніміце вузел прывадны вал - паваротны кулак - тармазная кружэлка.
• Адлучыце масавую шыну ад скрынкі перадач.
• Адлучыце датчык спідометра ад задняй часткі каробкі перадач.
• Паслядоўна адлучыце і зніміце трос кіравання пераключэннем перадач.
• Вывярніце 2 ніты і адлучыце працоўны цыліндр счаплення ад скрынкі перадач.
• Апусціце аўтамабіль.
• Зніміце:

- паветразаборны патрубак, замацаваны на пярэдняй панэлі кузава;



- гумовую трубку паміж цеплаабменнікам паветра-паветра і впускным калектарам;

- пластыкавы патрубак паміж турбакампрэсарам і цеплаабменнікам;

- гумовую трубку паміж турбакампрэсарам і цеплаабменнікам;

- паветраны фільтр;

- кранштэйны паветранага фільтра;

- алюмініевыя апоры кранштэйна паветранага фільтра.

• Зніміце прамежкавы паветразаборны патрубак з ланжэрана.
• Адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
• Адлучыце трубкі ад электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
• Зніміце трос кіравання пераключэннем перадач.
• Адлучыце шлангі радыятара сістэмы апалу салона.
• Адкрыйце вечка камутацыйнага блока маторнага адсека, адлучыце рэле і раздымы джгута электраправодкі маторнага адсека.
• Адлучыце верхні шланг радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.

З правага боку аўтамабіля

• Адлучыце блок кіравання сістэмай упырску ад правага крыла.
• Для забеспячэння зняцця блока кіравання сістэмай упырску зніміце мацаванне шлангаў сістэмы кандыцыянавання на паліўным фільтры.
• Разрэжце 2 пластыкавых хамута мацавання джгута электраправодкі на апорным кубку амартызацыйнай стойкі.
• Адлучыце падагравальнік паліва.
• Адлучыце паліваправод ад ТНВД
• Адлучыце магістраль звароту паліва ад бачка на апорным кубку амартызацыйнай стойкі.
• Прапусціце блок кіравання сістэмай упырску пад шлангамі сістэмы кандыцыянавання і замацуеце на рухавіку.
• Падніміце аўтамабіль
• Усталюеце ўніверсальную падпорку і прыпадніміце рухавік уверх да яго вывешвання (выконвайце ўдваіх).
• Зніміце кранштэйны правай маятнікавай падвескі рухавіка (4 ніты) разам з абмежавальнікам ходу маятнікавай падвескі.
• Адкруціце ніжнюю гайку левай маятнікавай падвескі (1 ніт).
• Апусціце сілавы агрэгат (выконвайце ўдваіх).
• Рухавік здымаецца праз ніжні бок маторнага адсека.
• Пры зняцці сілавога агрэгата звернеце здыманне на наступнае:

- помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання, які праходзіць блізка да радыятара сістэмы астуджэння рухавіка;



- адстойнік картэрных газаў, які можа закрануць за падматорную раму;

- прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, здымаючы, адначасова ссоўвайце сілавы агрэгат ледзь налева па ходзе аўтамабіля.

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
• З дапамогай прынады Mot 1289-02 адрэгулюйце становішча абмежавальніка ходу правай маятнікавай падвескі рухавіка
• Выканайце

- заліванне алею ў скрынку перадач,

- заліванне алею ў рухавік;

- запраўку сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання,

- запраўку і выдаленне паветра з сістэмы астуджэння рухавіка;

- запраўку сістэмы кандыцыянавання.

• Адрэгулюйце трос акселератара.
• Зацягніце подпружиненные ніты хамутоў мацавання фланцаў прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў. Зацягванне нітаў праводзіце да ўпора.
• Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу. каб поршні працоўных тармазных цыліндраў сутыкнуліся з тармазнымі калодкамі.