Reparatie motor — demontare, verificare si montare (Renault Espace III)

Dezasamblarea

• Scoateți unitatea de alimentare din vehicul.
• Scoateți chiulasa.
• Deconectați conectorii electrici de la demaror, deșurubați șuruburile și scoateți demarorul.
• Scoateți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor.
• Separați cutia de viteze de motor.
• Scoateți carcasa ambreiajului cu placa de presiune și discul ambreiajului antrenat.
• Utilizați unealta Renault Mot 1316 pentru a bloca volanul să nu se rotească.
• Scoateți pompa servodirecției.
• Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune.
• Deconectați conectorii electrici și scoateți generatorul.
• Scoateți suportul de atașare.
• Dacă vehiculul este echipat cu aer condiționat, scoateți compresorul.
• Scoateți șuruburile de fixare a pompei de apă.
• Scoateți fulia, cheia și manșonul distanțier din arborele cotit.
• Scoateți vasul de ulei.
• Scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei de motor.

• Scoateți conducta de retur a uleiului de motor.
• Scoateți capacul blocului cilindrilor din față și scoateți simeringul arborelui cotit.
• Scoateți cele trei șuruburi și pinionul din pompa de ulei.
• Scoateți pompa de ulei, acordând atenție locației garniturii.
• Scoateți suportul filtrului de ulei și schimbătorul de căldură pentru lichid de răcire/ulei de motor
• Deșurubați șuruburile și scoateți suportul carterului și carcasele rulmenților principale.
• Scoateți șuruburile și capacele bielei și carcasele lagărelor bielei.
• Scoateți arborele cotit, carcasele lagărelor principale și semi-elele de împingere care limitează jocul axial al arborelui cotit.
• Scoateți pistoanele și bielele din blocul cilindrilor. Cilindrul nr. 1 este situat pe partea de antrenare a volantului.
• Scoateți pulverizatoarele de ulei de motor din pistoane.

Asamblare

• Curățați temeinic suprafețele care se îmbină cu garniturile. Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a evita introducerea de particule străine în sistemul de alimentare cu ulei sub presiune.
• Curățați canalele de ulei cu sârmă.
• Instalați pulverizatoarele de ulei de motor pe pistoane.

Verificarea blocului cilindrilor

• Folosind un comparator, măsurați diametrele cilindrilor în două direcții diametral opuse și la înălțimi diferite.
• Verificați starea și planeitatea suprafeței blocului de cilindri care se potrivește cu garnitura chiulasei.

Nota. Nu este prevăzută reașarea blocului cilindrilor, prin urmare, dacă este necesar, înlocuiți blocul cilindrilor.

Verificarea jocului radial al lagărelor principale ale arborelui cotit

• Ștergeți părțile exterioare ale carcasei rulmenților principale și locurile de instalare ale acestora în blocul cilindrilor. Introduceți carcasele superioare ale lagărelor principale în blocul cilindrilor fără lubrifiere
• Curăţaţi suporturile arborelui cotit şi instalaţi-l în blocul cilindrilor.
• Tăiați o bucată de tijă de plastigage calibrată din plastic a cărei lungime este egală cu lățimea rulmentului și plasați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe fusul rulmentului principal.
• Montați carcasa suportului arborelui cotit cu carcasele rulmenților principale și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar. Nu răsuciți arborele cotit
• Slăbiți șuruburile și scoateți carcasa suportului arborelui cotit
• Comparați lățimea tijei de plastic deformate cu scala de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Utilizați scara pentru a determina jocul radial Dacă jocul radial nu corespunde valorii necesare, înlocuiți carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit

Verificarea jocului axial al arborelui cotit

• Curățați suprafețele de lucru ale carcasei rulmenților principale și ungeți-le cu un strat subțire de ulei de motor. De asemenea, lubrifiați suprafața de lucru a inelului de presiune al arborelui cotit
• Montați carcasa suportului arborelui cotit cu carcasele rulmenților principale și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
• Asigurați-vă că arborele cotit se rotește ușor și liber.
• Montați un comparator pe un suport magnetic și verificați jocul la capăt al arborelui cotit.
• Jocul axial al arborelui cotit este determinat de grosimea inelelor de împingere instalate pe suportul arborelui cotit pe partea volantului.

Verificarea si asamblarea pistoanelor si bielelor

• Scoateți segmentele pistonului de pe pistoane
• Verificați jocurile din articulațiile segmentelor pistonului. Pentru a verifica distanța din blocarea inelului, scoateți inelul din piston, introduceți-l în manșonul cilindrului și împingeți pistonul în partea de mijloc a zonei de lucru a cilindrului

• Scoateți pistoanele de pe biele prin îndepărtarea câte un inel de reținere și apăsând bolțul pistonului.
• Măsurați diametrul bolțului pistonului în două direcții reciproc perpendiculare.
• Verificați starea bucșelor din capetele de biele superioare.
• Verificați starea și forma bielei și, dacă este necesar, reparați-o sau înlocuiți-o.
• Măsurați lungimea bielei.

Nota

• Când înlocuiți pistoanele, bielele, blocul cilindrilor sau arborele cotit, este necesar să determinați lungimea bielei NM, ceea ce vă va permite să selectați un piston în conformitate cu biela.
• Lungimea bielei trebuie măsurată cu ajutorul aparatului Renault Mot. 1319.
• Pistoanele cilindrilor nr. 1 și 4 sunt setate la PMS folosind metoda obișnuită, iar pistoanele cilindrilor nr. 2 și 3 sunt setate la PMS folosind un comparator

• Instalați unealta Renault Mot.1319 în locul pistonului, bielei și rulmentului bielei.
• Instalați indicatorul cadran (A. Fig. 3 61) pe blocul cilindrilor și după măsurarea dimensiunilor (C) și (E), se calculează valoarea medie.
• Pentru cilindrii nr. 1 și 4, măsurați proeminența (D) a tijei (B).
• Pentru cilindrii nr. 2 și 3, rotiți arborele cotit și determinați punctul mort superior al tijei și măsurați proeminența (D) a tijei (B).

Nota

• Lungimea tijei (B) este marcată pe cutia de scule Renault Mot.1319 și este egală cu 170,114 mm. Lungimea bielei HM = lungimea tijei (B) - proeminență (D).
• Exemplu de calcul al lungimii bielei (NM).

Cilindru	№1	№2	№3	№4
Proeminență D, mm	0,115	0,125	0,130	0,095

NM = 170,114 - 0,115 = 169,999 pentru cilindrul #1



NM = 169,989 pentru cilindrul #2

NM = 169,984 pentru cilindrul #3

NM = 170,019 pentru cilindrul #4

• Selectați un piston care se potrivește cu lungimea bielei.
• Ungeți știftul pistonului
• Verificați dacă știftul pistonului se rotește ușor și fără probleme în piston și biela
• Ansamblul pistonului și bielei trebuie efectuat cu menținerea pozițiilor lor relative:

- canelura de pe mantaua pistonului și pulverizatorul de ulei de motor trebuie să fie amplasate pe partea volantă a motorului;

- proeminențe (A, fig. 3,63) pe biela și capul inferior al bielei ar trebui să fie situate pe partea laterală a crestăturilor în formă de trifoi de pe partea inferioară a pistonului.

• Ungeți știfturile pistonului cu ulei de motor curat și instalați-le în piston și biela.
• Asigurați știfturile pistonului cu inele de reținere.
• La instalarea pistonului cu biela în blocul cilindrilor, marcajele de pe biele trebuie să fie situate pe partea opusă pompei de combustibil de înaltă presiune. Știfturile de pe capacele bielei trebuie să fie amplasate pe partea opusă volantului.

[Articolul original se află pe portal: renaultbook.ru]

Ansamblu motor

• Pentru a obține o durată maximă de viață a motorului după o revizie majoră, cu un minim de probleme, este necesar nu numai asamblarea corectă a tuturor pieselor, dar toate piesele și componentele trebuie să fie impecabil curate, toate pasajele de ulei trebuie să fie curate, iar șaibe de blocare și șaibe elastice trebuie să fie la locul lor.
• Folosind clești speciali, instalați inelele pistonului pe piston în următoarea secvență:

- inel racletor de ulei;

- al 2-lea inel de compresie;

- primul inel de compresie.

• Când sunt instalate corect, segmentele pistonului ar trebui să se miște liber în canelurile lor.
• Dacă inelele care au fost instalate anterior sunt instalate pe piston, acestea trebuie instalate în locurile lor originale.
• Verificați direcția de instalare a segmentelor pistonului, marcajele "TOP" trebuie îndreptate spre partea inferioară a pistonului.
• Răspândiți încuietorile inelului pistonului la un unghi de 120° și niciunul dintre încuietori nu trebuie să coincidă cu axa bolțului pistonului.

• Lubrifiați pistonul și segmentele pistonului cu ulei de motor. Montați compresorul cu segmente de piston universal Facom 750 TB și pregătiți-vă pentru a instala pistonul în căptușeala cilindrului.
• Instalați pistonul din partea de sus a cilindrului lovind ușor dar ferm pistonul cu mânerul ciocanului pentru a instala pistonul în căptușeala cilindrului. La instalarea pistonului cu biela în blocul cilindrilor, semnele de pe biele trebuie să fie situate pe partea opusă pompei de combustibil de înaltă presiune.

Atenţie. La instalarea pistoanelor și a bielelor, orientați-le corect pentru a evita deteriorarea pulverizatoarelor de ulei de motor.

• Verificați jocul radial dintre carcasele lagărelor bielei și suporturile arborelui cotit în același mod în care a fost verificat jocul radial al rulmenților principali ai arborelui cotit. Dacă este necesar, înlocuiți carcasele lagărelor bielei.

• Ștergeți părțile exterioare ale carcasei rulmenților principale și locurile de instalare ale acestora în blocul cilindrilor. Introduceți carcasele superioare ale lagărelor principale în blocul cilindrilor fără lubrifiere. Curățați suprafețele de lucru ale carcasei rulmenților principale și ungeți-le cu un strat subțire de ulei de motor.
• Montați arborele cotit cu semi-inelele superioare de tracțiune pe suportul rulmentului din partea volantului.
• Montați carcasele lagărelor bielei în biela și capacul bielei.
• Instalați biela pe arborele cotit, apoi instalați capacul bielei și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
• Aplicați pasta Rhodorseal 5661 pe suprafața de contact inferioară a blocului cilindric.
• Montați carcasa suportului arborelui cotit cu carcasele rulmenților principale și fixați-le cu șuruburi, strângându-le într-o anumită secvență la cuplul necesar
• Folosind un comparator cu un suport adecvat, măsurați proeminența pistoanelor din blocul cilindrilor.
• Aplicați pasta Rhodorseal 5661 pe suprafața blocului cilindric care se îmbină cu capacul frontal, instalați capacul frontal și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul specificat.
• Ungeți marginile de lucru ale etanșării arborelui cotit față cu ulei de motor și utilizați Renault Mot. 1313 instalați-l în capacul frontal.
• Ungeți marginile de lucru ale etanșării arborelui cotit din spate cu ulei de motor și utilizați Renault Mot. 1314 instalați-l în blocul cilindrilor.
• Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber.
• Montați volantul și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
• Umpleți cavitățile interne ale pompei de ulei cu ulei de motor.
• Instalați pompa de ulei.
• Montați conducta de retur ulei.
• Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la cuplul specificat.
• Degresați suprafața de îmbinare a pompei de apă.
• Aplicați pasta Rhodorseal 5661 pe suprafața de îmbinare a pompei de apă, instalați pompa și fixați-o cu șuruburi. strângându-le la cuplul necesar.
• Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.