Dezasamblarea
- Scoateți unitatea de alimentare din vehicul.
- Scoateți chiulasa.
- Deconectați conectorii electrici de la demaror, scoateți șuruburile și scoateți demarorul.
- Scoateți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor.
- Separați cutia de viteze de motor.
- Scoateți capacul ambreiajului cu placa de presiune și discul antrenat.
- Folosiți unealta Renault Mot 1316 pentru a bloca rotirea volantului.
- Scoateți pompa servodirecției.
- Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Deconectați conectorii electrici și scoateți generatorul.
- Scoateți suportul de atașare.
- Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de aer condiționat, scoateți compresorul.
- Scoateți șuruburile de fixare a pompei de apă.
- Scoateți fulia, cheia și distanțierul din arborele cotit.
- Scoateți baia de ulei.
- Scoateți tubul de ghidare al jojei pentru a măsura nivelul uleiului de motor.
Desen 3,57. Amplasarea șuruburilor pinionului pompei de ulei
- Scoateți conducta de retur a uleiului de motor.
- Scoateți capacul blocului cilindrilor din față și îndepărtați simeringul arborelui cotit.
- Scoateți cele trei șuruburi și pinionul din pompa de ulei.
- Scoateți pompa de ulei, acordând atenție locației garniturii.
- Scoateți filtrul de ulei și suportul schimbătorului de căldură lichid de răcire/ulei de motor
- Deșurubați șuruburile și scoateți suportul carterului și carcasele rulmenților principale.
- Deșurubați șuruburile și îndepărtați capacele bielei și carcasele lagărelor bielei.
- Scoateți arborele cotit, carcasele lagărelor principale și șaibe de presiune care limitează jocul la capătul arborelui cotit.
- Scoateți pistoanele cu biele din blocul cilindrilor. Cilindrul nr. 1 este situat pe partea de antrenare a volantului.
- Scoateți pulverizatoarele de ulei de motor de pe pistoane.
Desen 3,58. Amplasarea pulverizatorului de ulei de motor pe pistoane
Desen 3,59. Corp cilindric: 1 - etanșare de ulei; 2 - manșon de centrare; 3 - bloc cilindri; 4 - dop; 5 - etanșare; 6 - manșon de centrare; 7 - capac frontal; 8 - carcasa suport arborelui cotit; 9 - senzor de nivel ulei; 10 - tub de ghidare a jojei pentru măsurarea nivelului uleiului de motor; 11 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor; 12 - reflector de ulei; 13 - garnitura baia de ulei; 14 - tava de ulei; 15 - inel de etanșare; 16 - buşon de golire a uleiului
Asamblare
- Curățați bine suprafețele de îmbinare a garniturii. Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a evita intrarea particulelor străine în sistemul de canal de alimentare cu ulei sub presiune.
- Utilizați un fir pentru a curăța canalele de ulei.
- Instalați pulverizatoarele de ulei de motor pe pistoane.
Verificarea blocului cilindrilor
- Folosind un comparator, măsurați diametrele cilindrilor în două direcții diametral opuse și la înălțimi diferite.
- Verificați starea și planeitatea suprafeței blocului de cilindri care se împerechează cu garnitura chiulasei.
Notă. Nu este prevăzută rectificarea blocului cilindrilor; prin urmare, dacă este necesar, înlocuiți blocul cilindrilor.
Verificarea jocului radial al lagărelor principale ale arborelui cotit
- Ștergeți părțile exterioare ale carcasei rulmenților principale și locurile de instalare ale acestora în blocul cilindrilor. Introduceți carcasele superioare ale lagărelor principale în blocul cilindrilor fără lubrifiere
- Curăţaţi suporturile arborelui cotit şi instalaţi-l în blocul cilindrilor.
- Tăiați o bucată de tijă de plastigage calibrată din plastic, a cărei lungime este egală cu lățimea rulmentului și așezați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe suportul rulmentului principal.
- Montați carcasa suportului arborelui cotit cu carcasele rulmenților principale și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar. Nu strângeți arborele cotit
- Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa suportului arborelui cotit
- Comparați lățimea tijei de plastic deformate cu scala de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Determinați jocul radial cu ajutorul scalei Dacă jocul radial nu corespunde valorii cerute, înlocuiți carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit
Verificarea jocului frontal al arborelui cotit
- Curățați suprafețele de lucru ale carcasei rulmenților principale și ungeți-le cu un strat subțire de ulei de motor. De asemenea, lubrifiați suprafața de lucru a semi-inelului de tracțiune al arborelui cotit
- Montați carcasa suportului arborelui cotit cu carcasele rulmenților principale și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
- Asigurați-vă că arborele cotit se rotește ușor și liber.
- Instalați un comparator pe un suport magnetic și verificați jocul la capăt al arborelui cotit.
- Jocul axial al arborelui cotit este determinat de grosimea inelelor de împingere instalate pe suportul arborelui cotit pe partea volantului.
Verificarea si asamblarea pistoanelor si bielelor
- Scoateți segmentele pistonului de pe pistoane
- Verificați spațiul de blocare al segmentelor pistonului. Pentru a verifica golul din blocarea inelului, scoateți inelul de pe piston, introduceți-l în căptușeala cilindrului și împingeți pistonul în partea de mijloc a zonei de lucru a cilindrului. Folosiți un calibrator pentru a măsura distanța în inel de blocare
Desen 3,60. Utilizarea unui indicator cu cadran pentru a măsura jocul final al arborelui cotit
Desen 3,61. Folosind instrumentul Renault Mot.1319 pentru a determina înălțimea bielei: A - indicator cadran; NM - lungimea bielei; B - tijă; E, D, C - locuri de schimbare
- Scoateți pistoanele de pe biele prin îndepărtarea câte un inel de reținere și apăsând bolțul pistonului.
- Măsurați diametrul bolțului pistonului în două direcții reciproc perpendiculare.
- Verificați starea bucșelor din capetele de biele superioare.
- Verificați starea și forma bielei și, dacă este necesar, reparați-o sau înlocuiți-o.
- Măsurați lungimea bielei.
Notă
- Când înlocuiți pistoanele, bielele, blocul cilindrilor sau arborele cotit, este necesar să determinați lungimea bielei HM, ceea ce vă va permite să selectați un piston în conformitate cu biela.
- Lungimea bielei trebuie măsurată cu instrumentul Renault Mot. 1319.
- Pistoanele cilindrilor nr. 1 și 4 sunt instalate la PMS folosind metoda obișnuită, iar pistoanele cilindrilor nr. 2 și 3 sunt instalate la PMS folosind un comparator
- Instalați unealta Renault Mot.1319 în locul pistonului, bielei și rulmentului bielei.
- Instalați indicatorul cadran (A. Fig 3 61) pe blocul cilindrilor si dupa masurarea dimensiunilor (CU) Și (E) calculați media.
- Pentru cilindrii nr. 1 și 4, măsurați proeminența (D) tijă (ÎN).
- Pentru cilindrii nr. 2 și 3, rotiți arborele cotit și determinați punctul mort superior al tijei bielei și măsurați proeminența (D) tijă (ÎN).
Notă
- Lungimea tijei (ÎN) marcat pe cutia dispozitivului de fixare Renault Mot.1319 și este egal cu 170,114 mm. Lungimea bielei NM = lungimea bielei (ÎN) - performanta (D).
- Exemplu de calcul al lungimii bielei (NM).
Cilindru | №1 | №2 | №3 | №4 |
Proeminență D, mm | 0,115 | 0,125 | 0,130 | 0,095 |
NM = 170,114 - 0,115 = 169,999 pentru cilindrul nr. 1
NM = 169,989 pentru cilindrul nr. 2
NM = 169,984 pentru cilindrul nr. 3
NM = 170,019 pentru cilindrul nr. 4
- Selectați un piston care se potrivește cu lungimea bielei.
- Ungeți știftul pistonului
- Verificați dacă știftul pistonului se rotește ușor și fără probleme în piston și biela
- Pistonul și biela trebuie asamblate respectând poziția relativă a acestora:
- canelura de pe mantaua pistonului si pulverizatorul de ulei de motor trebuie sa fie situate pe partea volanta a motorului;
- proeminențe (A, desen 3,63) pe biela și capul inferior al bielei ar trebui să fie amplasate pe partea laterală a nișurilor în formă de trifoi de pe fundul pistonului.
Desen 3,62. Arborele cotit și pistoanele: 1 - segmente de piston; 2 - inel de reținere; 3 - piston; 4 - bolt piston; 5 - biela; 6 - șurub de fixare a capacului bielei; 7 - carcase lagăre biele; 8 - semiinele de împingere pentru reglarea jocului axial al arborelui cotit; 9 - scripete arbore cotit pentru antrenarea unităților montate; 10 - scripete arborelui cotit al mecanismului de distribuție a gazului; 11 - pinion de antrenare a pompei de ulei; 12 - arbore cotit; 13 - volant cu masa dubla; 14 - carcase lagăre principale; 15 - rulment;
Desen 3,63. Poziția relativă a ansamblului pistonului și bielei: A - proeminențe;; B - orificiu pentru lubrifiere;; C - pulverizator de ulei de motor
- Ungeți știfturile pistonului cu ulei de motor curat și instalați-le în piston și biela.
- Asigurați știfturile pistonului cu inele de reținere.
- Când instalați un piston cu o bielă în blocul cilindrilor, marcajele de pe biele ar trebui să fie situate pe partea opusă pompei de combustibil de înaltă presiune. Știfturile de pe capacele bielei trebuie să fie amplasate pe partea opusă volantului.
Ansamblu motor
- Pentru a obține o durată maximă de viață a motorului după o revizie majoră cu un minim de probleme, nu numai că toate piesele trebuie asamblate corect, dar toate piesele și componentele trebuie să fie impecabil curate, toate pasajele de lubrifiere trebuie să fie curate, șaibe de blocare și șaibe elastice trebuie să fie la locul lor..
- Folosind clești speciali, instalați inelele pistonului pe piston în următoarea secvență:
- inel racletor de ulei;
- al 2-lea inel de compresie;
- primul inel de compresie.
- Când sunt instalate corect, segmentele pistonului ar trebui să se miște liber în canelurile lor.
- Dacă inelele care au fost instalate anterior sunt instalate pe piston, atunci acestea trebuie instalate în locurile lor originale.
- Verificați direcția de instalare a segmentelor pistonului, marcajele «TOP» trebuie îndreptat către coroana pistonului.
- Deplasați blocajele inelului pistonului la un unghi de 120°și niciunul nu trebuie să coincidă cu axa știftului pistonului.
Desen 3,64. Amplasarea semnelor de pe biela și capacul bielei
- Lubrifiați pistonul și segmentele pistonului cu ulei de motor. Instalați compresorul cu segment universal Facom 750 TV și pregătiți-vă să instalați pistonul în căptușeala cilindrului.
- Instalați pistonul din partea superioară a cilindrului atingând cu grijă, dar ferm, pistonul cu mânerul unui ciocan pentru a instala pistonul în căptușeala cilindrului. Când instalați un piston cu o bielă în blocul cilindrilor, semnele de pe biele ar trebui să fie situate pe partea opusă pompei de combustibil de înaltă presiune.
Atenţie. La instalarea pistoanelor și a bielelor, orientați-le corect pentru a evita deteriorarea duzelor de ulei de motor.
- Verificați jocul radial dintre carcasele lagărelor bielei și fusele arborelui cotit la fel ca și verificarea jocului radial al lagărelor principale ale arborelui cotit. Dacă este necesar, înlocuiți carcasele lagărelor bielei.
Desen 3,65. Amplasarea știfturilor pe biela și capacul bielei
Desen 3,66. Amplasarea semi-inelelor de tracțiune pentru reglarea jocului axial al arborelui cotit
Desen 3,67. Secvența de strângere a șuruburilor de montare a carcasei arborelui cotit: 1 - fonturi interne; 2 - șuruburi exterioare
Desen 3,68. Folosind Renault Mot. 1313 pentru montarea etanșării arborelui cotit față
Desen 3,69. Folosind Renault Mot. 1314 pentru montarea simeringului arborelui cotit din spate
- Ștergeți părțile exterioare ale carcasei rulmenților principale și locurile de instalare ale acestora în blocul cilindrilor. Introduceți carcasele superioare ale lagărelor principale în blocul cilindrilor fără lubrifiere. Curățați suprafețele de lucru ale carcasei rulmenților principale și ungeți-le cu un strat subțire de ulei de motor.
- Montați arborele cotit cu semi-elele superioare de tracțiune pe suportul rulmentului din partea volantului.
- Montați carcasele lagărelor bielei în biela și capacul bielei.
- Montați biela pe arborele cotit, apoi instalați capacul bielei și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
- Aplicați Rhodorseal 5661 pe suprafața de contact inferioară a blocului cilindric.
- Montați carcasa suportului arborelui cotit cu carcasele rulmenților principale și fixați-le cu șuruburi, strângându-le într-o anumită secvență la cuplul necesar
- Folosind un comparator cu suportul corespunzător, măsurați proeminența pistoanelor din blocul cilindrilor.
- Aplicați pasta Rhodorseal 5661 pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric a capacului frontal, instalați capacul frontal și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
- Ungeți marginile de lucru ale simeringului față arborelui cotit cu ulei de motor și utilizați Renault Mot. 1313 instalați-l în capacul frontal.
- Ungeți marginile de lucru ale etanșării din spate a arborelui cotit cu ulei de motor și utilizați Renault Mot. 1314 instalați-l în blocul cilindrilor.
- Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber.
- Montați volantul și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
- Umpleți cavitățile interne ale pompei de ulei cu ulei de motor.
- Instalați pompa de ulei.
- Montați conducta de retur ulei.
- Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
- Degresați suprafața de îmbinare a pompei de apă.
- Aplicați Rhodorseal 5661 pe suprafața de îmbinare a pompei de apă, instalați și fixați pompa. strângându-le la cuplul necesar.
- Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.