Mașinile folosesc un sistem de lubrifiere sub presiune pentru motor. Uleiul din baia de ulei este furnizat sub presiune de o pompă de ulei printr-o sită și un filtru fin. Pompa de ulei este antrenată de un lanț de la arborele cotit. Supapa de bypass din pompa de ulei menține presiunea necesară în sistemul de lubrifiere a motorului. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului depășește un anumit nivel, supapa de bypass se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.
Trecând prin filtrul de ulei, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. Este echipat cu un senzor de scădere a presiunii uleiului de urgență, care, aprinzând lampa de avertizare din panoul de instrumente, semnalează presiunea scăzută a uleiului. Filtrul de ulei are o supapă de bypass, prin care, în cazul unei contaminări severe a filtrului, uleiul nerafinat curge direct în conducta de ulei. De la conducta principală, uleiul sub presiune este furnizat prin canale pentru a lubrifia rulmenții principali ai arborelui cotit și apoi prin canalele din arborele cotit către rulmenții bielei.
Uleiul este furnizat prin canale către chiulasa pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came.