Az autók nyomás alatti kenőrendszert használnak a motorhoz. Az olajteknőből az olajat nyomás alatt egy olajszivattyú szállítja egy szűrőn és egy finomszűrőn keresztül. Az olajszivattyút egy lánc hajtja a főtengelyről. Az olajszivattyúban lévő bypass szelep fenntartja a szükséges nyomást a motor kenőrendszerében. Ha a nyomás a motor kenőrendszerében meghalad egy bizonyos szintet, a bypass szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.
Az olajszűrőn áthaladva a tisztított olaj belép a fő olajvezetékbe. Vészhelyzeti olajnyomásesés-érzékelővel van felszerelve, amely a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpát felkapcsolva alacsony olajnyomást jelez. Az olajszűrő egy bypass szeleppel rendelkezik, amelyen keresztül a szűrő súlyos szennyeződése esetén a finomítatlan olaj közvetlenül az olajvezetékbe áramlik. A fővezetékből nyomás alatti olaj kerül csatornákon keresztül a főtengely fő csapágyainak kenésére, majd a főtengely csatornáin keresztül a hajtórúd csapágyaira.
Az olaj a csatornákon keresztül jut a hengerfejhez a vezérműtengely csapágyainak kenéséhez.