Автомобилите използват система за смазване под налягане за двигателя. Маслото от масления съд се подава под налягане от маслена помпа през цедка и фин филтър. Маслената помпа се задвижва с верига от коляновия вал. Байпасният клапан в маслената помпа поддържа необходимото налягане в системата за смазване на двигателя. Ако налягането в системата за смазване на двигателя надвиши определено ниво, байпасният клапан се отваря и част от маслото се връща обратно в масления картер.
Преминавайки през масления филтър, пречистеното масло постъпва в главния маслопровод. Той е оборудван със сензор за аварийно спадане на налягането на маслото, който, включвайки предупредителната лампа в арматурното табло, сигнализира за ниско налягане на маслото. Масленият филтър има байпасен клапан, през който, в случай на силно замърсяване на филтъра, нерафинирано масло тече директно в маслопровода. От главната линия маслото под налягане се подава през канали за смазване на основните лагери на коляновия вал и след това през канали в коляновия вал към лагерите на мотовилката.
През каналите към главата на цилиндъра се подава масло за смазване на лагерите на разпределителния вал.