Ремонт на цилиндрова глава (Renault Espace III)

Съдържание: Разглобяване 🠛 Проверка на главата на цилиндъра 🠛 Монтаж на цилиндровата глава 🠛

Разглобяване

Внимание. Когато разглобявате главата на цилиндъра, уверете се, че всички части могат да бъдат монтирани впоследствие на оригиналните им места.

Отстранете подгревните свещи.
Свалете изпускателния колектор и турбокомпресора.
С помощта на инструмента Renault Mot 799 блокирайте въртенето на разпределителния вал, развийте болта и извадете шайбата от разпределителния вал.
Отстранете вакуумната помпа.
Отстранете корпуса на охлаждащата течност, разположен в края на главата на цилиндъра.
Разхлабете болтовете и свалете капачките на лагерите на разпределителния вал.
Отстранете масленото уплътнение и разпределителния вал.
Отстранете кобилиците на клапаните и извадете хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните от техните гнезда.
С помощта на компресор на пружината на клапана компресирайте първата пружина на клапана и отстранете пазачите.
Внимателно разхлабете пружинния компресор и го извадете.
Отстранете горния фиксатор на пружината, пружината, долния фиксатор на пружината и клапана от главата на цилиндъра
С помощта на подходящи клещи отстранете уплътнението на стеблото на клапана от водача на клапана.
Отстранете останалите клапани по същия начин.

Фиг. 3.53. Използване на индикатор за циферблат със скоба Renault Mot. 251-01 за измерване на издатината на предгоривни камери

Отстранете предгоривните камери. Ако е необходимо, изстискайте ги със струя подходяща течност или Renault B.Vi. 31-01, доставя се през монтажния отвор на дюзата.

Внимание. Предгоривните камери могат да се монтират свободно, така че не ги изпускайте, когато сваляте главата на цилиндъра.

Проверка на главата на цилиндъра

Проверете дали свързващата повърхност на главата на цилиндъра не е надраскана или показва признаци на изгаряне.
С помощта на стоманена линейка и щуп или циферблатен индикатор проверете плоскостта на долната повърхност на главата на цилиндъра. Ако главата е деформирана, сменете я, тъй като не е предвидено повторно шлифоване на главата.
Часовник със скоба Renault Mot. 251-01 или Mot 252-01 проверете изпъкналостта на предгоривните камери.
Измерете разстоянията от горните краища на водещите втулки до долната равнина на главата на цилиндъра.

Забележка. За да се избегнат промени в обема на горивните камери, е необходима само малка обработка на леглата на клапаните.

Седлата на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. След смяна на леглата на клапаните те трябва да бъдат обработени на фреза. Работна фаска (1, фиг. 3.55) обработен с фреза № 230 под ъгъл 45°. Намалете ширината на тази фаска, за да получите ширина (X), като обработите фаската (2) с фреза #211 на 65° за всмукателни клапани и фреза #605 на 65° за изпускателни клапани.

Фиг. 3.54. Мястото, където се измерва разстоянието от горния край на водещата втулка до долната равнина на главата на цилиндъра

Фиг. 3.55. Обработка на седлото на клапана: X - ширина на работната фаска; 1 и 2 - обработени фаски

Забележка. След обработката на леглата на клапаните, не забравяйте да смилате клапаните.

Проверете гладкото движение на стъблата на клапаните във водачите на клапаните. %
Проверете калибрирането на пружините и ги сменете, ако е необходимо.

Монтаж на цилиндровата глава

Почистете главата на цилиндъра и всички части, монтирани в главата на цилиндъра
Сменете износените части.
Проверете чистотата на отворите за смазване към лагерите на разпределителния вал.
Проверете за наличието на дренажен клапан на опората на лагера на разпределителния вал от страната на вакуумната помпа.
Смажете първото стебло на клапана с двигателно масло и го поставете във водача.
Поставете капачката на масления дефлектор с помощта на тръбен дорник.
Монтирайте долната пружинна седалка, пружината и горната пружинна седалка.
Компресирайте пружината на клапана с пружинен компресор и поставете крекерите в горната част на стеблото на клапана.
Бавно отстранете пружинния компресор и проверете дали крекерите са на мястото си.
Монтирайте останалите клапани в главата на цилиндъра по същия начин.
След като всички клапани са на мястото си, леко почукайте горната част на пружините на клапаните с пластмасов чук. за да сте сигурни, че крекерите са на мястото си.
Часовник със скоба Renault Mot. 251-01 или Mot 252-01 проверете вдлъбнатината на клапана по отношение на свързващата повърхност на главата на цилиндъра.
Инсталирайте предгоривните камери и използвайте индикатор за циферблат, за да измерите тяхната изпъкналост от главата на цилиндъра.
Монтирайте хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните и кобилици.
Монтирайте разпределителния вал.

Забележка. Ако са монтирани нови хидравлични компенсатори на хлабината на клапаните, затегнете постепенно капачките на лагерите на разпределителния вал на всичките пет лагера.

Ако вече монтираните хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните работят, всички клапани ще бъдат отворени след затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал. В този случай е забранено да въртите разпределителния вал за 16-20 минути. След монтиране на главата на цилиндъра е необходимо двигателят да работи 5-10 минути при скорост на коляновия вал 2500 min⁻¹.
Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до посочения въртящ момент и измерете края на хлабината на разпределителния вал с помощта на циферблатен индикатор и подходящата скоба.
С помощта на Renault Mot. 1315 Сменете семеринга на разпределителния вал.
Монтирайте шайбата на разпределителния вал с помощта на Renault Mot. 799 блокирайте ролката от завъртане, завийте и затегнете монтажния болт на шайбата до необходимия въртящ момент.
По-нататъшното сглобяване на главата на цилиндъра се извършва в обратен ред на разглобяването, като е необходимо да се спазват моментите на затягане на резбовите връзки.