Demontáž
Pozornosť. Pri demontáži hlavy valcov sa uistite, že všetky diely môžu byť následne nainštalované na svoje pôvodné miesta.
- Odstráňte žeraviace sviečky.
- Demontujte výfukové potrubie a turbodúchadlo.
- Pomocou nástroja Renault Mot 799 zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa, odskrutkujte skrutku a vyberte remenicu z vačkového hriadeľa.
- Odstráňte vákuovú pumpu.
- Odstráňte kryt chladiacej kvapaliny umiestnený na konci hlavy valca.
- Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa.
- Odstráňte olejové tesnenie a vačkový hriadeľ.
- Odstráňte vahadlá ventilov a vyberte hydraulické nastavovače vôle ventilov z ich objímok.
- Pomocou stláčača ventilovej pružiny stlačte prvú ventilovú pružinu a odstráňte príchytky.
- Jemne uvoľnite zariadenie na stláčanie pružiny a vyberte ho.
- Odstráňte horný tanier pružiny, pružinu, spodný tanier pružiny a ventil z hlavy valca
- Pomocou vhodných klieští odstráňte olejové tesnenie z vedenia ventilu.
- Rovnakým spôsobom odstráňte zvyšné ventily.
Obrázok 3.53. Pomocou číselníka s držiakom Renault Mot. 251-01 na meranie vyčnievania predspaľovacích komôr
- Odstráňte predspaľovacie komory. V prípade potreby ich vytlačte prúdom vhodnej kvapaliny alebo Renault B.Vi. 31-01, dodávaný cez otvor na inštaláciu trysky.
Pozornosť. Predspaľovacie komory môžu byť inštalované voľne, preto ich pri demontáži hlavy valcov nenechajte spadnúť.
Kontrola hlavy valcov
- Skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy valcov nie je poškriabaná a či na nej nie sú stopy po spálení.
- Pomocou oceľového rovného okraja a mierky alebo číselníka skontrolujte rovinnosť spodnej plochy hlavy valcov. Ak je hlava zdeformovaná, vymeňte ju, pretože hlavu nemožno prebrúsiť.
- Číselník s držiakom Renault Mot. 251-01 alebo Mot 252-01 skontrolujte vyčnievanie predspaľovacích komôr.
- Odmerajte vzdialenosti od horných koncov vodiacich puzdier k spodnej rovine hlavy valcov.
Poznámka. Aby sa predišlo zmenám v objeme spaľovacích komôr, je potrebné len drobné opracovanie sediel ventilov.
- Sedlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Po výmene sediel ventilov musia byť spracované na frézke. Pracovné skosenie (1, obrázok 3.55) spracované frézou č.230 pod uhlom 45°. Znížte šírku tohto skosenia, kým nedosiahnete šírku (X) spracovanie skosenia (2) fréza č. 211 s uhlom 65°pre sacie ventily a fréza č. 605 s uhlom 65°pre výfukové ventily.
Obrázok 3.54. Miesto na meranie vzdialenosti od horného konca vodiaceho puzdra k spodnej rovine hlavy valcov
Obrázok 3.55. Ošetrenie sediel ventilov: X je šírka pracovného skosenia; 1 a 2 - opracované skosenie
Poznámka. Po opracovaní sediel ventilov nezabudnite ventily prebrúsiť.
- Skontrolujte hladký pohyb driekov ventilov vo vodidlách ventilov. %
- Skontrolujte kalibráciu pružín a v prípade potreby ich vymeňte.
Zloženie hlavy valcov
- Vyčistite hlavu valca a všetky diely namontované v hlave valca
- Vymeňte opotrebované diely.
- Skontrolujte čistotu otvorov na prívod maziva do ložísk vačkového hriadeľa.
- Skontrolujte prítomnosť vypúšťacieho ventilu na podpere ložiska vačkového hriadeľa na strane vákuového čerpadla.
- Namažte prvý driek ventilu motorovým olejom a vložte ho do vedenia.
- Namontujte uzáver deflektora oleja pomocou rúrkového tŕňa.
- Nainštalujte spodné sedlo pružiny, pružinu a horné sedlo pružiny.
- Stlačte pružinu ventilu pomocou stláčača pružiny a vložte závlačky do hornej časti drieku ventilu.
- Hladko vyberte stláčanie pružiny a skontrolujte, či sú krekry na svojom mieste.
- Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce ventily do hlavy valcov.
- Keď sú všetky ventily na svojom mieste, zľahka poklepte na vrch ventilových pružín plastovým kladivom. aby ste sa uistili, že krekry sú na svojom mieste.
- Číselník s držiakom Renault Mot. 251-01 alebo Mot 252-01, skontrolujte zahĺbenie ventilov vzhľadom na dosadaciu plochu hlavy valcov.
- Nainštalujte predbežné spaľovacie komory a pomocou číselníka zmerajte ich vyčnievanie z hlavy valcov.
- Nainštalujte hydraulické nastavovače vôle ventilov a vahadlá.
- Namontujte vačkový hriadeľ.
Poznámka. Ak sú nainštalované nové hydraulické nastavovače vôle ventilov, utiahnite veká ložísk vačkového hriadeľa postupne na všetkých piatich ložiskách.
- Ak už boli namontované hydraulické nastavovače vôle ventilov, po utiahnutí skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa budú všetky ventily otvorené. V tomto prípade je zakázané otáčať vačkovým hriadeľom 16-20 minút. Po montáži hlavy valcov je potrebné naštartovať motor na 5-10 minút pri otáčkach kľukového hriadeľa 2500 min-1.
- Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment a zmerajte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa pomocou číselníka a zodpovedajúcej konzoly.
- Renault Mot. 1315 vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
- Namontujte remenicu vačkového hriadeľa pomocou Renault Mot. 799 zablokujte otáčanie kladky, zaskrutkujte a utiahnite upevňovaciu skrutku kladky na požadovaný krútiaci moment.
- Ďalšia montáž hlavy valcov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži a je potrebné dodržať uťahovacie momenty závitových spojov.
Obrázok 3.56. Používanie Renault Mot. 1316 na blokovanie otáčania zotrvačníka