Demontáž
Pozornosť. Pri demontáži hlavy valcov sa uistite, že všetky diely je možné následne nainštalovať na pôvodné miesta.
- Odstráňte žeraviace sviečky.
- Demontujte výfukové potrubie a turbodúchadlo.
- Pomocou nástroja Renault Mot 799 zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa, odskrutkujte skrutku a vyberte remenicu z vačkového hriadeľa.
- Odstráňte vákuovú pumpu.
- Odstráňte kryt chladiacej kvapaliny umiestnený na konci hlavy valca.
- Uvoľnite skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa.
- Odstráňte olejové tesnenie a vačkový hriadeľ.
- Odstráňte vahadlá ventilov a vyberte hydraulické kompenzátory vôle ventilov z ich objímok.
- Pomocou stláčača ventilovej pružiny stlačte prvú ventilovú pružinu a odstráňte držiaky.
- Jemne uvoľnite stláčanie pružiny a vyberte ho.
- Odstráňte horný držiak pružiny, pružinu, spodný držiak pružiny a ventil z hlavy valca
- Pomocou vhodných klieští odstráňte tesnenie drieku ventilu z vedenia ventilu.
- Rovnakým spôsobom odstráňte zostávajúce ventily.
Kreslenie. 3.53. Pomocou číselníka s držiakom Renault Mot. 251-01 na meranie vyčnievania predspaľovacích komôr
- Odstráňte predspaľovacie komory. V prípade potreby ich vytlačte prúdom vhodnej kvapaliny alebo Renault B.Vi. 31-01, dodávaný cez inštalačný otvor trysky.
Pozornosť. Predspaľovacie komory môžu byť inštalované voľne, preto ich pri demontáži hlavy valcov nenechajte spadnúť.
Kontrola hlavy valcov
- Skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy valcov nie je poškriabaná alebo nevykazuje známky vyhorenia.
- Pomocou oceľového pravítka a mierky alebo číselníka skontrolujte rovinnosť spodnej plochy hlavy valcov. Ak je hlava zdeformovaná, vymeňte ju, pretože prebrúsenie hlavy nie je zabezpečené.
- Ukazovateľ hodín s držiakom Renault Mot. 251-01 alebo Mot 252-01 skontrolujte vyčnievanie predspaľovacích komôr.
- Odmerajte vzdialenosti od horných koncov vodiacich puzdier k spodnej rovine hlavy valcov.
Poznámka. Aby sa predišlo zmenám v objeme spaľovacích komôr, je potrebné len drobné opracovanie sediel ventilov.
- Sedlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Po výmene sediel ventilov musia byť spracované na frézke. Pracovné skosenie (1, Obr. 3.55) spracované frézou č.230 pod uhlom 45°. Znížte šírku tohto skosenia, aby ste získali šírku (X), opracovaním skosenia (2) frézou #211 pri 65° pre sacie ventily a frézou #605 pri 65° pre výfukové ventily.
Kreslenie. 3.54. Miesto, kde sa meria vzdialenosť od horného konca vodiaceho puzdra k spodnej rovine hlavy valcov
Kreslenie. 3.55. Opracovanie sedla ventilu: X - šírka pracovného skosenia; 1 a 2 - opracované skosenie
Poznámka. Po spracovaní sediel ventilov nezabudnite ventily brúsiť.
- Skontrolujte hladký pohyb driekov ventilov vo vodidlách ventilov. %
- Skontrolujte kalibráciu pružín a v prípade potreby ich vymeňte.
Zloženie hlavy valcov
- Vyčistite hlavu valca a všetky diely namontované v hlave valca
- Vymeňte opotrebované diely.
- Skontrolujte čistotu mazacích otvorov na ložiskách vačkového hriadeľa.
- Skontrolujte prítomnosť vypúšťacieho ventilu na podpere ložiska vačkového hriadeľa na strane vákuového čerpadla.
- Namažte prvý driek ventilu motorovým olejom a vložte ho do vedenia.
- Namontujte uzáver deflektora oleja pomocou rúrkového tŕňa.
- Nainštalujte spodné sedlo pružiny, pružinu a horné sedlo pružiny.
- Stlačte pružinu ventilu pomocou pružinového kompresora a vložte sušienky do hornej časti drieku ventilu.
- Pomaly vyberte stláčanie pružiny a skontrolujte, či sú krekry na svojom mieste.
- Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce ventily do hlavy valcov.
- Keď sú všetky ventily na svojom mieste, zľahka poklepte na vrch ventilových pružín plastovým kladivom. aby ste sa uistili, že krekry sú na svojom mieste.
- Ukazovateľ hodín s držiakom Renault Mot. 251-01 alebo Mot 252-01 skontrolujte vybranie ventilu vo vzťahu k lícovanej ploche hlavy valcov.
- Nainštalujte predspaľovacie komory a pomocou číselníka zmerajte ich vyčnievanie z hlavy valcov.
- Nainštalujte hydraulické kompenzátory vôle ventilov a vahadlá.
- Namontujte vačkový hriadeľ.
Poznámka. Ak sú nainštalované nové hydraulické kompenzátory vôle ventilov, utiahnite veká ložísk vačkového hriadeľa postupne na všetkých piatich ložiskách.
[Text publikovaný na webovej stránke: RenaultBook.ru]
- Ak sú v prevádzke hydraulické kompenzátory vôle ventilov, ktoré už boli nainštalované, po utiahnutí skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa budú všetky ventily otvorené. V tomto prípade je zakázané otáčať vačkovým hriadeľom 16-20 minút. Po inštalácii hlavy valcov je potrebné nechať motor bežať 5-10 minút pri otáčkach kľukového hriadeľa 2500 min⁻¹.
- Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment a zmerajte koncovú vôľu vačkového hriadeľa pomocou číselníka a príslušného držiaka.
- Používanie Renault Mot. 1315 Vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
- Namontujte remenicu vačkového hriadeľa pomocou Renault Mot. 799 zaistite remenicu proti otáčaniu, zaskrutkujte a dotiahnite upevňovaciu skrutku remenice na požadovaný krútiaci moment.
- Ďalšia montáž hlavy valcov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom je potrebné dodržať uťahovacie momenty závitových spojov.
Kreslenie. 3.56. Pomocou nástroja Renault Mot. 1316 na uzamknutie zotrvačníka proti otáčaniu