Demontáž
- Demontujte pohonnú jednotku z vozidla.
- Odstráňte hlavu valca.
- Odpojte elektrické konektory od štartéra, odstráňte skrutky a vyberte štartér.
- Odstráňte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
- Oddeľte prevodovku od motora.
- Odstráňte kryt spojky s prítlačným kotúčom a hnaným kotúčom.
- Pomocou nástroja Renault Mot 1316 zablokujte otáčanie zotrvačníka.
- Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia.
- Odstráňte vysokotlakové palivové čerpadlo.
- Odpojte elektrické konektory a vyberte generátor.
- Odstráňte upevňovaciu konzolu.
- Ak je vozidlo vybavené klimatizačným systémom, odstráňte kompresor.
- Odstráňte upevňovacie skrutky vodného čerpadla.
- Odstráňte remenicu, kľúč a rozperu z kľukového hriadeľa.
- Odstráňte olejovú vaňu.
- Odstráňte vodiacu trubicu mierky na meranie hladiny motorového oleja.
Obrázok 3.57. Umiestnenie skrutiek ozubeného kolesa olejového čerpadla
- Odstráňte spätné potrubie motorového oleja.
- Odstráňte kryt predného bloku valcov a odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa.
- Odstráňte tri skrutky a ozubené koleso z olejového čerpadla.
- Odstráňte olejové čerpadlo, pričom dávajte pozor na umiestnenie tesnenia.
- Odstráňte olejový filter a držiak výmenníka tepla chladiacej kvapaliny/motorového oleja
- Odskrutkujte skrutky a odstráňte podperu kľukovej skrine a panvy hlavného ložiska.
- Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryty ojníc a panvy ložísk ojnice.
- Odstráňte kľukový hriadeľ, panvy hlavného ložiska a prítlačné podložky, ktoré obmedzujú vôľu na konci kľukového hriadeľa.
- Odstráňte piesty s ojnicami z bloku valcov. Valec č.1 je umiestnený na strane pohonu zotrvačníka.
- Odstráňte rozprašovače motorového oleja na piestoch.
Obrázok 3.58. Umiestnenie rozprašovača motorového oleja na piestoch
Obrázok 3.59. Blok valcov: 1 - olejové tesnenie; 2 - centrovacie puzdro; 3 - blok valcov; 4 - zástrčka; 5 - olejové tesnenie; 6 - centrovacie puzdro; 7 - predný kryt; 8 - puzdro podpery kľukového hriadeľa; 9 - snímač hladiny oleja; 10 - vodiaca trubica mierky na meranie hladiny motorového oleja; 11 - mierka na meranie hladiny motorového oleja; 12 - olejový reflektor; 13 - tesnenie olejovej vane; 14 - olejová vaňa; 15 - tesniaci krúžok; 16 - vypúšťacia skrutka oleja
Zhromaždenie
- Dôkladne očistite dosadacie plochy tesnenia. Táto operácia by sa mala vykonávať opatrne, aby sa zabránilo vniknutiu cudzích častíc do systému tlakového kanála na prívod oleja.
- Na čistenie olejových kanálikov použite drôt.
- Na piesty nainštalujte rozprašovače motorového oleja.
Kontrola bloku valcov
- Pomocou číselníka zmerajte priemery valcov v dvoch diametrálne opačných smeroch a v rôznych výškach.
- Skontrolujte stav a rovinnosť povrchu bloku valcov priliehajúceho k tesneniu hlavy valcov.
Poznámka. Prebrúsenie bloku valcov nie je zabezpečené, preto v prípade potreby vymeňte blok valcov.
Kontrola radiálnej vôle hlavných ložísk kľukového hriadeľa
- Utrite vonkajšie časti panvy hlavných ložísk a miesta ich inštalácie v bloku valcov. Vložte horné panvy hlavného ložiska do bloku valcov bez mazania
- Vyčistite čapy kľukového hriadeľa a nainštalujte ho do bloku valcov.
- Odrežte kus plastovej kalibrovanej plastifikačnej tyče, ktorej dĺžka sa rovná šírke ložiska, a položte ju pozdĺž osi kľukového hriadeľa na čap hlavného ložiska.
- Nainštalujte podpornú skriňu kľukového hriadeľa s hlavnými ložiskovými panvami a zaistite ich skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Neuťahujte kľúčom na kľukový hriadeľ
- Odskrutkujte skrutky a vyberte podpornú skriňu kľukového hriadeľa
- Porovnajte šírku deformovanej plastovej tyče s mierkou vytlačenou na obale plastovej tyče. Určte radiálnu vôľu pomocou stupnice Ak radiálna vôľa nezodpovedá požadovanej hodnote, vymeňte panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa
Kontrola koncovej vôle kľukového hriadeľa
- Vyčistite pracovné plochy pánskych ložísk a namažte ich tenkou vrstvou motorového oleja. Namažte aj pracovnú plochu prítlačného polkrúžku kľukového hriadeľa
- Nainštalujte podpornú skriňu kľukového hriadeľa s hlavnými ložiskovými panvami a zaistite ich skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ otáča ľahko a voľne.
- Nainštalujte číselník na magnetický stojan a skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa.
- Axiálna vôľa kľukového hriadeľa je určená hrúbkou prítlačných krúžkov inštalovaných na podpere kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka.
Kontrola a montáž piestov a ojníc
- Odstráňte piestne krúžky z piestov
- Skontrolujte vôle v zámkoch piestnych krúžkov. Ak chcete skontrolovať medzeru v zámku krúžku, vyberte krúžok z piestu, vložte ho do vložky valca a zatlačte piest do strednej časti pracovnej oblasti valca. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru vo valci. prstencový zámok
Obrázok 3,60. Použitie číselníka na meranie koncovej vôle kľukového hriadeľa
Obrázok 3.61. Pomocou nástroja Renault Mot.1319 na určenie výšky ojnice: A - číselník; NM - dĺžka ojnice; B - tyč; E, D, C - miesta zmeny
- Odstráňte piesty z ojníc odstránením jedného poistného krúžku po druhom a vytlačením piestneho čapu.
- Zmerajte priemer piestneho čapu v dvoch vzájomne kolmých smeroch.
- Skontrolujte stav puzdier v horných hlavách ojnice.
- Skontrolujte stav a tvar ojnice a v prípade potreby ju opravte alebo vymeňte.
- Zmerajte dĺžku spojovacej tyče.
Poznámka
- Pri výmene piestov, ojníc, bloku valcov alebo kľukového hriadeľa je potrebné určiť dĺžku ojnice HM, ktorá vám umožní vybrať piest v súlade s ojnicou.
- Dĺžka ojnice sa musí odmerať pomocou náradia Renault Mot. 1319.
- Piesty valcov č. 1 a 4 sú inštalované na TDC obvyklým spôsobom a piesty valcov č. 2 a 3 sú inštalované na TDC pomocou číselníka
- Nainštalujte nástroj Renault Mot.1319 na miesto piestu, ojnice a ložiska ojnice.
- Nainštalujte číselník (A. Obrázok 3 61) na bloku valcov a po premeraní rozmerov (S) A (E) vypočítať priemer.
- Pri valcoch č. 1 a 4 odmerajte výstupok (D) tyč (IN).
- Pri valcoch č. 2 a 3 otočte kľukový hriadeľ a určte hornú úvrať čapu ojnice a zmerajte výstupok (D) tyč (IN).
Poznámka
- Dĺžka tyče (IN) vyznačená na krabici svietidla Renault Mot.1319 a je rovná 170,114 mm. Dĺžka ojnice NM = dĺžka tyče (IN) - výkon (D).
- Príklad výpočtu dĺžky ojnice (NM).
Valec | №1 | №2 | №3 | №4 |
Výčnelok D, mm | 0,115 | 0,125 | 0,130 | 0,095 |
NM = 170,114 - 0,115 = 169,999 pre valec č. 1
NM = 169,989 pre valec č.2
NM = 169,984 pre valec č.3
NM = 170,019 pre valec č.4
- Vyberte piest, ktorý zodpovedá dĺžke ojnice.
- Namažte piestny čap
- Skontrolujte, či sa piestny čap ľahko a hladko otáča v pieste a ojnici
- Piest a ojnica musia byť zmontované pri rešpektovaní ich vzájomnej polohy:
- drážka na plášti piestu a rozprašovač motorového oleja musia byť umiestnené na strane motora zotrvačníka;
- výčnelky (A, obrázok 3.63) na ojnici a spodná hlava ojnice by mala byť umiestnená na strane ďatelinových vybraní na dne piestu.
Obrázok 3.62. Kľukový hriadeľ a piesty: 1 - piestne krúžky; 2 - poistný krúžok; 3 - piest; 4 - piestny čap; 5 - ojnica; 6 - upevňovacia skrutka krytu ojnice; 7 - panvy ložísk ojnice; 8 - prítlačné polkrúžky na nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa; 9 - remenica kľukového hriadeľa na pohon namontovaných jednotiek; 10 - remenica kľukového hriadeľa pohonu mechanizmu distribúcie plynu; 11 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla; 12 - kľukový hriadeľ; 13 - dvojhmotový zotrvačník; 14 - panvy hlavných ložísk; 15 - ložisko;
Obrázok 3.63. Vzájomná poloha zostavy piestu a ojnice: A - výstupky; B - otvor na mazanie; C - rozprašovač motorového oleja
- Namažte piestne čapy čistým motorovým olejom a nainštalujte ich do piestu a ojnice.
- Zaistite piestne čapy pomocou poistných krúžkov.
- Pri inštalácii piestu s ojnicou do bloku valcov by sa značky na ojniach mali nachádzať na strane oproti vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Čapy na kryte ojnice by mali byť umiestnené na strane oproti zotrvačníku.
Zostava motora
- Na dosiahnutie maximálnej životnosti motora po generálnej oprave s minimom problémov musia byť všetky diely nielen správne zmontované, ale aj všetky diely a komponenty musia byť bezchybne čisté, všetky mazacie kanály musia byť čisté, poistné podložky a pružné podložky musia byť na svojom mieste.
- Pomocou špeciálnych klieští namontujte piestne krúžky na piest v nasledujúcom poradí:
- krúžok na stieranie oleja;
- 2. kompresný krúžok;
- 1. kompresný krúžok.
- Pri správnej inštalácii by sa piestne krúžky mali voľne pohybovať vo svojich drážkach.
- Ak sú na pieste nainštalované krúžky, ktoré boli predtým nainštalované, musia byť nainštalované na svoje pôvodné miesta.
- Skontrolujte smer inštalácie piestnych krúžkov, značky «TOP» by mala smerovať ku korune piesta.
- Posuňte zámky piestnych krúžkov pod uhlom 120°a ani jeden zámok by sa nemal zhodovať s osou piestneho čapu.
Obrázok 3.64. Umiestnenie značiek na ojnici a kryte ojnice
- Namažte piest a piestne krúžky motorovým olejom. Nainštalujte univerzálny kompresor piestnych krúžkov Facom 750 TV a pripravte sa na inštaláciu piestu do vložky valca.
- Nainštalujte piest z hornej strany valca opatrným, ale pevným poklepaním na piest rukoväťou kladiva, aby ste namontovali piest do vložky valca. Pri inštalácii piestu s ojnicou do bloku valcov by sa značky na ojniach mali nachádzať na strane oproti vysokotlakovému palivovému čerpadlu.
Pozornosť. Pri montáži piestov a ojníc ich správne orientujte, aby nedošlo k poškodeniu trysiek motorového oleja.
- Radiálne vôle medzi panvami ojničných ložísk a čapmi kľukového hriadeľa skontrolujte rovnakým spôsobom ako pri kontrole radiálnej vôle hlavných ložísk kľukového hriadeľa. V prípade potreby vymeňte panvy ložísk ojnice.
Obrázok 3,65. Umiestnenie kolíkov na ojnici a kryte ojnice
Obrázok 3.66. Umiestnenie prítlačných polkrúžkov pre nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa
Obrázok 3.67. Postup uťahovania upevňovacích skrutiek skrine kľukového hriadeľa: 1 - interné písma; 2 - vonkajšie skrutky
Obrázok 3.68. Používanie Renault Mot. 1313 na inštaláciu olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
Obrázok 3.69. Používanie Renault Mot. 1314 na inštaláciu olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
- Utrite vonkajšie časti panvy hlavných ložísk a miesta ich inštalácie v bloku valcov. Vložte horné panvy hlavného ložiska do bloku valcov bez mazania. Vyčistite pracovné plochy pánskych ložísk a namažte ich tenkou vrstvou motorového oleja.
- Namontujte kľukový hriadeľ s hornými prítlačnými polkrúžkami na podperu ložiska na strane zotrvačníka.
- Nainštalujte ojničné ložiská do ojnice a veka ojnice.
- Nainštalujte ojnicu ku kľukovému hriadeľu, potom nainštalujte uzáver ojnice a zaistite skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Naneste Rhodorseal 5661 na spodný spojovací povrch bloku valcov.
- Nainštalujte podpornú skriňu kľukového hriadeľa s hlavnými ložiskovými panvami a zaistite ich skrutkami a utiahnite ich v určitom poradí na požadovaný krútiaci moment
- Pomocou úchylkomeru s príslušným držiakom zmerajte vyčnievanie piestov z bloku valcov.
- Naneste pastu Rhodorseal 5661 na dosadaciu plochu bloku valcov predného krytu, nainštalujte predný kryt a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Namažte pracovné hrany predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa motorovým olejom a použite Renault Mot. 1313 nainštalujte ho do predného krytu.
- Namažte pracovné hrany zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa motorovým olejom a použite Renault Mot. 1314 nainštalujte ho do bloku valcov.
- Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
- Nainštalujte zotrvačník a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Naplňte vnútorné dutiny olejového čerpadla motorovým olejom.
- Nainštalujte olejové čerpadlo.
- Nainštalujte spätné potrubie oleja.
- Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením a zaistite ju skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Odmastite dosadaciu plochu vodného čerpadla.
- Naneste Rhodorseal 5661 na spojovací povrch vodného čerpadla, nainštalujte a priskrutkujte čerpadlo. ich utiahnutím na požadovaný krútiaci moment.
- Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.