Popravak motora — demontaža, pregled i montaža (Renault Espace III)

Rastavljanje

• Skinite pogonsku jedinicu s vozila.
• Uklonite glavu cilindra.
• Odspojite električne konektore sa startera, odvrnite vijke i uklonite starter.
• Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.
• Odvojite mjenjač od motora.
• Uklonite kućište kvačila s potisnom pločom i pogonjenim diskom kvačila.
• Upotrijebite alat Renault Mot 1316 za blokiranje okretanja zamašnjaka.
• Uklonite pumpu servoupravljača.
• Skinite visokotlačnu pumpu za gorivo.
• Odvojite električne konektore i uklonite generator.
• Uklonite nosač za pričvršćivanje.
• Ako je vozilo opremljeno klima uređajem, uklonite kompresor.
• Uklonite pričvrsne vijke pumpe za vodu.
• Uklonite remenicu, ključ i odstojnu čahuru s radilice.
• Uklonite posudu za ulje.
• Skinite vodilicu šipke za motorno ulje.

• Uklonite povratnu cijev motornog ulja.
• Uklonite prednji poklopac bloka cilindra i izvadite uljnu brtvu radilice.
• Uklonite tri vijka i lančanik s pumpe za ulje.
• Uklonite pumpu za ulje, pazeći na mjesto brtve.
• Uklonite nosač filtra za ulje i izmjenjivač topline rashladnog sredstva/ulja motora
• Odvijte vijke i uklonite nosač kućišta radilice i glavne ljuske ležaja.
• Uklonite vijke i poklopce klipnjača i školjke ležaja klipnjače.
• Uklonite radilicu, školjke glavnih ležajeva i potisne poluprstenove koji ograničavaju aksijalni zazor radilice.
• Uklonite klipove i klipnjače iz bloka cilindra. Cilindar br. 1 nalazi se na strani pogona zamašnjaka.
• Uklonite raspršivače motornog ulja s klipova.

Skupština

• Temeljito očistite površine na kojima su brtve. Ovu operaciju morate pažljivo izvesti kako biste izbjegli unošenje stranih čestica u sustav za opskrbu uljem pod tlakom.
• Očistite uljne kanale žicom.
• Ugradite raspršivače motornog ulja na klipove.

Provjera bloka cilindra

• Brojčanikom izmjerite promjere cilindra u dva dijametralno suprotna smjera i na različitim visinama.
• Provjerite stanje i ravnost površine bloka cilindra koja se spaja s brtvom glave motora.

Bilješka. Ponovno brušenje bloka cilindra nije predviđeno, stoga, ako je potrebno, zamijenite blok cilindra.

Provjera radijalnog zazora glavnih ležajeva radilice

• Obrišite vanjske dijelove školjki glavnih ležajeva i mjesta njihove ugradnje u blok cilindra. Umetnite gornje glavne ljuske ležaja u blok cilindra bez podmazivanja
• Očistite rukavce radilice i ugradite ga u blok cilindra.
• Izrežite komad plastične kalibrirane plastigage šipke čija je duljina jednaka širini ležaja i postavite ga duž osi koljenastog vratila na rukavac glavnog ležaja.
• Ugradite potporno kućište radilice s glavnim ležajevima i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom. Nemojte uvijati radilicu
• Otpustite vijke i uklonite kućište nosača radilice
• Usporedite širinu deformirane plastične šipke s mjernom skalom otisnutom na pakiranju plastične šipke. Koristite ljestvicu za određivanje radijalnog zazora. Ako radijalni zazor ne odgovara traženoj vrijednosti, zamijenite školjke glavnih ležajeva radilice

Provjera aksijalne zračnosti koljenastog vratila

• Očistite radne površine ljuski glavnih ležajeva i podmažite ih tankim slojem motornog ulja. Također podmažite radnu površinu potisnog prstena radilice
• Ugradite potporno kućište radilice s glavnim ležajevima i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
• Provjerite okreće li se radilica lako i slobodno.
• Postavite indikator s brojčanikom na magnetsko postolje i provjerite zračnost radilice.
• Aksijalni zazor koljenastog vratila određen je debljinom potisnih prstenova ugrađenih na nosač radilice na strani zamašnjaka.

Provjera i montaža klipova i klipnjača

• Uklonite klipne prstenove s klipova
• Provjerite zazore u spojevima klipnih prstenova. Za provjeru zazora u bravi prstena, skinite prsten s klipa, umetnite ga u čahuru cilindra i gurnite klip u središnji dio radnog područja cilindra. Izmjerite razmak u bravi prstena

• Uklonite klipove s klipnjača skidanjem jednog po jednog sigurnosnog prstena i istiskivanjem osovinice klipa.
• Izmjerite promjer osovinice klipa u dva međusobno okomita smjera.
• Provjerite stanje čahura u gornjim glavama klipnjača.
• Provjerite stanje i oblik klipnjače i po potrebi je popravite ili zamijenite.
• Izmjerite duljinu klipnjače.

Bilješka

• Prilikom zamjene klipova, klipnjača, bloka cilindra ili koljenastog vratila potrebno je odrediti duljinu klipnjače NM, što će vam omogućiti odabir klipa u skladu s klipnjačom.
• Duljina klipnjače mora se izmjeriti uređajem Renault Mot. 1319.
• Klipovi cilindara br. 1 i 4 postavljaju se na GMT uobičajenom metodom, a klipovi cilindara br. 2 i 3 postavljaju se na TDC pomoću indikatora s brojčanikom

• Ugradite alat Renault Mot.1319 umjesto klipa, klipnjače i ležaja klipnjače.
• Ugradite indikator brojčanika (A. sl. 3 61) na bloku cilindra i nakon mjerenja dimenzija (C) i (E) izračunajte prosječnu vrijednost.
• Za cilindre br. 1 i 4, izmjerite izbočenje (D) šipke (B).
• Za cilindre br. 2 i 3, okrenite radilicu i odredite gornju mrtvu točku osovine radilice i izmjerite izbočenje (D) šipke (B).

Bilješka

• Duljina šipke (B) označena je na kutiji s alatom Renault Mot.1319 i iznosi 170,114 mm. Duljina klipnjače HM = duljina klipnjače (B) - izbočina (D).
• Primjer izračuna duljine klipnjače (NM).

Cilindar	№1	№2	№3	№4
Izbočina D, mm	0,115	0,125	0,130	0,095

NM = 170,114 - 0,115 = 169,999 za cilindar #1

NM = 169,989 za cilindar #2

NM = 169,984 za cilindar #3

NM = 170,019 za cilindar #4

• Odaberite klip koji odgovara duljini klipnjače.
• Podmažite osovinicu klipa
• Provjerite okreće li se osovinica klipa lako i glatko u klipu i klipnjači
• Sklop klipa i klipnjače mora se izvesti uz zadržavanje njihovih međusobnih položaja:

- utor na ivici klipa i raspršivač motornog ulja moraju se nalaziti na strani zamašnjaka motora;



- izbočine (A, sl. 3.63) na klipnjaču i donju glavu klipnjače treba nalaziti sa strane ureza u obliku djeteline na dnu klipa.

[Tekst objavljen na web stranici: renaultbook]

• Podmažite svornjake klipa čistim motornim uljem i ugradite ih u klip i klipnjaču.
• Osigurajte osovinice klipa pričvrsnim prstenovima.
• Prilikom ugradnje klipa s klipnjačom u blok cilindra, oznake na klipnjačama moraju se nalaziti na suprotnoj strani od visokotlačne pumpe za gorivo. Igle na poklopcima klipnjača trebaju se nalaziti na strani suprotnoj od zamašnjaka.

Montaža motora

• Za postizanje maksimalnog vijeka trajanja motora nakon velikog remonta uz minimalne probleme, potrebno je ne samo pravilno sastaviti sve dijelove, već svi dijelovi i komponente moraju biti besprijekorno čisti, svi prolazi za ulje moraju biti čisti, a podloške za zaključavanje i opruge moraju biti na mjestu.
• Pomoću posebnih kliješta ugradite klipne prstenove na klip sljedećim redoslijedom:

- prsten za struganje ulja;

- 2. kompresijski prsten;

- 1. kompresijski prsten.

• Kada su pravilno postavljeni, klipni prstenovi bi se trebali slobodno kretati u svojim utorima.
• Ako se na klip ugrađuju prethodno ugrađeni prstenovi, moraju se ugraditi na izvorna mjesta.
• Provjerite smjer ugradnje klipnih prstenova, oznake "TOP" trebaju biti usmjerene prema dnu klipa.
• Raširite brave klipnog prstena pod kutom od 120°, a niti jedna brava ne smije se poklapati s osi klipnog klipa.

• Podmažite klip i klipne prstenove motornim uljem. Postavite univerzalni kompresor s klipnim prstenom Facom 750 TB i pripremite se za ugradnju klipa u košuljicu cilindra.
• Ugradite klip s vrha cilindra nježnim, ali čvrstim lupkanjem klipa s ručkom čekića kako biste ugradili klip u košuljicu cilindra. Prilikom ugradnje klipa s klipnjačom u blok cilindra, oznake na klipnjačama moraju se nalaziti na suprotnoj strani od visokotlačne pumpe za gorivo.

Pažnja. Prilikom ugradnje klipova i klipnjača, pravilno ih usmjerite kako biste izbjegli oštećenje raspršivača motornog ulja.

• Provjerite radijalne zazore između školjki ležaja klipnjače i rukavaca radilice na isti način kao što je provjeren radijalni zazor glavnih ležajeva radilice. Po potrebi zamijenite školjke ležaja klipnjače.

• Obrišite vanjske dijelove školjki glavnih ležajeva i mjesta njihove ugradnje u blok cilindra. Umetnite gornje glavne ljuske ležaja u blok cilindra bez podmazivanja. Očistite radne površine ljuski glavnih ležajeva i podmažite ih tankim slojem motornog ulja.
• Ugradite radilicu s gornjim potisnim poluprstenovima na nosač ležaja sa strane zamašnjaka.
• Ugradite školjke ležaja klipnjače u klipnjaču i poklopac klipnjače.
• Postavite klipnjaču na koljenasto vratilo, zatim postavite poklopac klipnjače i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
• Nanesite Rhodorseal 5661 pastu na donju spojnu površinu bloka cilindra.
• Ugradite potporno kućište radilice s glavnim ležajnim školjkama i pričvrstite vijcima, pritežući ih određenim redoslijedom do potrebnog momenta
• Koristeći brojčanik s odgovarajućim nosačem, izmjerite izbočenje klipova iz bloka cilindra.
• Nanesite pastu Rhodorseal 5661 na površinu bloka cilindra koja se spaja s prednjim poklopcem, postavite prednji poklopac i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih na navedeni moment.
• Podmažite radne rubove prednje uljne brtve radilice motornim uljem i upotrijebite Renault Mot. 1313 ugradite ga u prednji poklopac.
• Podmažite radne rubove stražnje uljne brtve radilice motornim uljem i upotrijebite Renault Mot. 1314 ugradite ga u blok cilindra.
• Uvjerite se da se radilica slobodno okreće.
• Ugradite zamašnjak i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih potrebnim momentom.
• Napunite unutarnje šupljine pumpe za ulje motornim uljem.
• Ugradite pumpu za ulje.
• Ugradite povratnu cijev ulja.
• Ugradite uljno korito s novom brtvom i pričvrstite vijcima, pritežući ih na navedeni moment.
• Odmastite spojnu površinu pumpe za vodu.
• Nanesite Rhodorseal 5661 pastu na spojnu površinu pumpe za vodu, postavite pumpu i pričvrstite je vijcima. zatežući ih potrebnim momentom.
• Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.