Rastavljanje
- Skinite pogonsku jedinicu s vozila.
- Uklonite glavu cilindra.
- Odspojite električne konektore sa startera, uklonite vijke i uklonite starter.
- Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.
- Odvojite mjenjač od motora.
- Uklonite poklopac spojke s potisnom pločom i pogonskim diskom.
- Pomoću alata Renault Mot 1316 spriječite okretanje zamašnjaka.
- Uklonite pumpu servoupravljača.
- Skinite visokotlačnu pumpu za gorivo.
- Odvojite električne konektore i uklonite generator.
- Uklonite nosač za pričvršćivanje.
- Ako je vozilo opremljeno klimatizacijskim sustavom, uklonite kompresor.
- Uklonite pričvrsne vijke pumpe za vodu.
- Uklonite remenicu, ključ i odstojnik s radilice.
- Uklonite karter ulja.
- Uklonite vodeću cijev šipke za mjerenje razine motornog ulja.
Sl. 3.57. Položaj vijaka lančanika pumpe za ulje
- Uklonite povratnu cijev motornog ulja.
- Skinite prednji poklopac bloka cilindra i uklonite uljnu brtvu radilice.
- Skinite tri vijka i lančanik s pumpe za ulje.
- Uklonite pumpu za ulje, pritom pazeći na mjesto brtve.
- Uklonite filtar ulja i nosač rashladnog sredstva/izmjenjivača topline ulja motora
- Odvijte vijke i uklonite nosač kućišta radilice i glavne ljuske ležaja.
- Odvijte vijke i uklonite poklopce klipnjača i školjke ležaja klipnjače.
- Uklonite radilicu, školjke glavnog ležaja i potisne podloške koje ograničavaju zračnost radilice.
- Uklonite klipove s klipnjačama iz bloka cilindra. Cilindar br. 1 nalazi se na strani pogona zamašnjaka.
- Uklonite raspršivače motornog ulja na klipovima.
Sl. 3.58. Položaj raspršivača motornog ulja na klipovima
Sl. 3.59. Blok motora: 1 - uljna brtva; 2 - čahura za centriranje; 3 - blok cilindra; 4 - čep; 5 - uljna brtva; 6 - čahura za centriranje; 7 - prednji poklopac; 8 - kućište nosača radilice; 9 - senzor razine ulja; 10 - vodeća cijev šipke za mjerenje razine motornog ulja; 11 - mjerna šipka za mjerenje razine motornog ulja; 12 - reflektor ulja; 13 - brtva korita ulja; 14 - posuda za ulje; 15 - brtveni prsten; 16 - čep za ispuštanje ulja
Skupština
- Temeljito očistite spojne površine brtvila. Ovu operaciju treba izvesti pažljivo kako bi se izbjeglo da strane čestice uđu u sustav kanala za dovod ulja pod tlakom.
- Koristite žicu za čišćenje kanala za ulje.
- Ugradite raspršivače motornog ulja na klipove.
Provjera bloka cilindra
- Brojčanikom izmjerite promjere cilindara u dva dijametralno suprotna smjera i na različitim visinama.
- Provjerite stanje i ravnost površine bloka cilindra koja se spaja s brtvom glave motora.
Bilješka. Ponovno brušenje bloka cilindra nije predviđeno; stoga, ako je potrebno, zamijenite blok cilindra.
Provjera radijalnog zazora glavnih ležajeva radilice
- Obrišite vanjske dijelove školjki glavnih ležajeva i mjesta njihove ugradnje u blok cilindra. Umetnite gornje glavne ljuske ležaja u blok cilindra bez podmazivanja
- Očistite rukavce radilice i ugradite ga u blok cilindra.
- Izrežite komad plastične kalibrirane plastigage šipke čija je duljina jednaka širini ležaja i položite ga duž osi koljenastog vratila na rukavac glavnog ležaja.
- Ugradite potporno kućište radilice s glavnim ležajevima i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom. Nemojte zategnuti radilicu
- Odvijte vijke i uklonite kućište nosača radilice
- Usporedite širinu deformirane plastične šipke s mjernom skalom otisnutom na pakiranju plastične šipke. Pomoću ljestvice odredite radijalni zazor. Ako radijalni zazor ne odgovara traženoj vrijednosti, zamijenite ljuske glavnih ležajeva radilice
Provjera zazora radilice
- Očistite radne površine ljuski glavnih ležajeva i podmažite ih tankim slojem motornog ulja. Također podmažite radnu površinu potisnog poluprstena radilice
- Ugradite potporno kućište radilice s glavnim ležajevima i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
- Provjerite okreće li se radilica lako i slobodno.
- Ugradite mjerač na magnetsko postolje i provjerite zračnost radilice.
- Aksijalni zazor koljenastog vratila određen je debljinom potisnih prstenova ugrađenih na nosač radilice na strani zamašnjaka.
Provjera i montaža klipova i klipnjača
- Uklonite klipne prstenove s klipova
- Provjerite zazore u bravama klipnih prstenova. Za provjeru razmaka u prstenastoj bravi skinite prsten s klipa, umetnite ga u košuljicu cilindra i gurnite klip u središnji dio radnog područja cilindra. Izmjerite razmak u cilindru pomoću pipa. prstenasta brava
Sl. 3.60. Korištenje brojčanika za mjerenje zazora koljenastog vratila
Sl. 3.61. Korištenje alata Renault Mot.1319 za određivanje visine klipnjače: A - indikator brojčanika; NM - duljina klipnjače; B - šipka; E, D, C - mjesta promjene
- Uklonite klipove s klipnjača uklanjanjem jednog po jednog sigurnosnog prstena i istiskivanjem osovinice klipa.
- Izmjerite promjer osovinice klipa u dva međusobno okomita smjera.
- Provjerite stanje čahura u gornjim glavama klipnjača.
- Provjerite stanje i oblik klipnjače i po potrebi je popravite ili zamijenite.
- Izmjerite duljinu klipnjače.
Bilješka
- Prilikom zamjene klipova, klipnjača, bloka cilindra ili koljenastog vratila potrebno je odrediti duljinu klipnjače HM, što će vam omogućiti odabir klipa u skladu s klipnjačom.
- Duljina klipnjače mora se izmjeriti alatom Renault Mot. 1319.
- Klipovi cilindara br. 1 i 4 ugrađuju se u GMT uobičajenom metodom, a klipovi cilindara br. 2 i 3 ugrađuju se u GMT pomoću mjerača
- Ugradite alat Renault Mot.1319 umjesto klipa, klipnjače i ležaja klipnjače.
- Ugradite indikator brojčanika (A. Slika 3 61) na bloku cilindra i nakon mjerenja dimenzija (S) i (E) izračunajte prosjek.
- Za cilindre br. 1 i 4 izmjerite izbočenje (D) štap (U).
- Za cilindre br. 2 i 3, zakrenite radilicu i odredite gornju mrtvu točku rukavca klipnjače i izmjerite izbočinu (D) štap (U).
Bilješka
- Duljina šipke (U) označen na kutiji učvršćenja Renault Mot.1319 i jednak je 170,114 mm. Duljina klipnjače NM = duljina klipnjače (U) - izvođenje (D).
- Primjer proračuna duljine klipnjače (NM).
Cilindar | №1 | №2 | №3 | №4 |
Izbočina D, mm | 0,115 | 0,125 | 0,130 | 0,095 |
NM = 170,114 - 0,115 = 169,999 za cilindar br. 1
NM = 169,989 za cilindar br. 2
NM = 169,984 za cilindar br. 3
NM = 170,019 za cilindar br. 4
- Odaberite klip koji odgovara duljini klipnjače.
- Podmažite osovinicu klipa
- Provjerite okreće li se osovinica klipa lako i glatko u klipu i klipnjači
- Klip i klipnjača moraju biti sastavljeni poštujući njihov međusobni položaj:
- utor na ivici klipa i raspršivač motornog ulja moraju se nalaziti na strani zamašnjaka motora;
- izbočine (A, sl. 3.63) na klipnjaču i donju glavu klipnjače treba nalaziti sa strane udubljenja u obliku djeteline na dnu klipa.
Sl. 3.62. Radilica i klipovi: 1 - klipni prstenovi; 2 - pričvrsni prsten; 3 - klip; 4 - osovinica klipa; 5 - klipnjača; 6 - pričvrsni vijak poklopca klipnjače; 7 - ljuske ležaja klipnjače; 8 - potisni poluprstenovi za podešavanje aksijalnog hoda radilice; 9 - remenica radilice za pogon montiranih jedinica; 10 - remenica radilice pogona mehanizma za distribuciju plina; 11 - pogonski lančanik pumpe za ulje; 12 - radilica; 13 - dvomasni zamašnjak; 14 - glavne ljuske ležaja; 15 - ležaj;
Sl. 3.63. Relativni položaj sklopa klipa i klipnjače: A - izbočine;; B - rupa za podmazivanje;; C - raspršivač motornog ulja
- Podmažite svornjake klipa čistim motornim uljem i ugradite ih u klip i klipnjaču.
- Osigurajte osovinice klipa pričvrsnim prstenovima.
- Prilikom ugradnje klipa s klipnjačom u blok cilindra, oznake na klipnjačama trebaju se nalaziti na suprotnoj strani od visokotlačne pumpe za gorivo. Igle na poklopcima klipnjača trebaju se nalaziti na strani suprotnoj od zamašnjaka.
Montaža motora
- Kako bi se postigao maksimalan životni vijek motora nakon velikog remonta s minimalnim problemima, ne samo da svi dijelovi moraju biti ispravno sastavljeni, već svi dijelovi i komponente moraju biti besprijekorno čisti, svi prolazi za podmazivanje moraju biti čisti, podloške za zaključavanje i opruge moraju biti na mjestu.
- Pomoću posebnih kliješta ugradite klipne prstenove na klip sljedećim redoslijedom:
- prsten za struganje ulja;
- 2. kompresijski prsten;
- 1. kompresijski prsten.
- Kada su pravilno postavljeni, klipni prstenovi bi se trebali slobodno kretati u svojim utorima.
- Ako su na klip ugrađeni prethodno ugrađeni prstenovi, moraju se postaviti na izvorna mjesta.
- Provjerite smjer ugradnje klipnih prstenova, oznake «VRH» treba biti usmjeren prema kruni klipa.
- Pomaknite brave klipnog prstena pod kutom od 120°, a nijedna brava ne smije se poklapati s osi klipnog klipa.
Sl. 3.64. Položaj oznaka na klipnjači i poklopcu klipnjače
- Podmažite klip i klipne prstenove motornim uljem. Ugradite univerzalni kompresor s klipnim prstenom Facom 750 TV i pripremite se za ugradnju klipa u košuljicu cilindra.
- Ugradite klip s gornje strane cilindra pažljivo, ali čvrsto lupkajući klip drškom čekića da ugradite klip u košuljicu cilindra. Prilikom ugradnje klipa s klipnjačom u blok cilindra, oznake na klipnjačama trebaju se nalaziti na suprotnoj strani od visokotlačne pumpe za gorivo.
Pažnja. Prilikom ugradnje klipova i klipnjača, pravilno ih usmjerite kako biste izbjegli oštećenje mlaznica za motorno ulje.
- Provjerite radijalne zazore između školjki ležaja klipnjače i rukavaca radilice na isti način kao što provjeravate radijalni zazor glavnih ležajeva radilice. Ako je potrebno, zamijenite školjke ležaja klipnjače.
Sl. 3.65. Položaj klinova na klipnjači i poklopcu klipnjače
Sl. 3.66. Položaj potisnih poluprstenova za podešavanje aksijalnog hoda radilice
Sl. 3.67. Redoslijed zatezanja pričvrsnih vijaka kućišta radilice: 1 - unutarnji fontovi; 2 - vanjski vijci
Sl. 3.68. Koristeći Renault Mot. 1313 za ugradnju uljne brtve prednjeg radilice
Sl. 3.69. Koristeći Renault Mot. 1314 za ugradnju stražnje uljne brtve radilice
- Obrišite vanjske dijelove školjki glavnih ležajeva i mjesta njihove ugradnje u blok cilindra. Umetnite gornje glavne ljuske ležaja u blok cilindra bez podmazivanja. Očistite radne površine ljuski glavnih ležajeva i podmažite ih tankim slojem motornog ulja.
- Ugradite radilicu s gornjim potisnim poluprstenovima na nosač ležaja na strani zamašnjaka.
- Ugradite školjke ležaja klipnjače u klipnjaču i poklopac klipnjače.
- Ugradite klipnjaču na radilicu, zatim postavite poklopac klipnjače i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
- Nanesite Rhodorseal 5661 na donju spojnu površinu bloka cilindra.
- Ugradite potporno kućište radilice s glavnim ležajnim školjkama i pričvrstite vijcima, pritežući ih određenim redoslijedom do potrebnog momenta
- Koristeći brojčanik s odgovarajućim nosačem, izmjerite izbočenje klipova iz bloka cilindra.
- Nanesite Rhodorseal 5661 pastu na spojnu površinu bloka cilindra prednjeg poklopca, postavite prednji poklopac i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
- Podmažite radne rubove prednje uljne brtve radilice motornim uljem i upotrijebite Renault Mot. 1313 ugradite ga u prednji poklopac.
- Podmažite radne rubove stražnje uljne brtve radilice motornim uljem i upotrijebite Renault Mot. 1314 ugradite ga u blok cilindra.
- Uvjerite se da se radilica slobodno okreće.
- Ugradite zamašnjak i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih potrebnim momentom.
- Napunite unutarnje šupljine pumpe za ulje motornim uljem.
- Ugradite pumpu za ulje.
- Ugradite povratnu cijev ulja.
- Ugradite uljnu posudu s novom brtvom i pričvrstite vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
- Odmastite spojnu površinu pumpe za vodu.
- Nanesite Rhodorseal 5661 na spojnu površinu vodene pumpe, ugradite i pričvrstite pumpu. zatežući ih potrebnim momentom.
- Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.