Popravak glave cilindra (Renault Espace III)

Rastavljanje

Pažnja. Prilikom rastavljanja glave cilindra, pobrinite se da se svi dijelovi mogu naknadno ugraditi na svoja izvorna mjesta.

• Uklonite žarnice.
• Uklonite ispušnu granu i turbopunjač.
• Pomoću alata Renault Mot 799 blokirajte okretanje bregaste osovine, odvrnite vijak i uklonite remenicu s bregaste osovine.
• Uklonite vakuumsku pumpu.
• Uklonite kućište rashladnog sredstva koje se nalazi na kraju glave cilindra.
• Otpustite vijke i uklonite poklopce ležajeva bregastog vratila.
• Skinite uljnu brtvu i bregasto vratilo.
• Uklonite klackalice ventila i izvadite hidraulične kompenzatore zazora ventila iz njihovih ležišta.
• Koristeći kompresor opruge ventila, stisnite prvu oprugu ventila i uklonite držače.
• Nježno otpustite kompresor opruge i uklonite ga.
• Uklonite gornji držač opruge, oprugu, donji držač opruge i ventil s glave cilindra
• Pomoću odgovarajućih kliješta uklonite brtvu stabla ventila s vodilice ventila.
• Uklonite preostale ventile na isti način.

• Uklonite komore za prethodno izgaranje. Po potrebi ih istisnite mlazom odgovarajuće tekućine ili Renault B.Vi. 31-01, isporučuje se kroz otvor za ugradnju mlaznice.

Izvornik ovog članka na web stranici (www.renaultbook.ru)

Pažnja. Komore za prethodno izgaranje mogu se slobodno ugraditi, stoga ih nemojte ispustiti prilikom skidanja glave cilindra.

Provjera glave cilindra

• Provjerite da spojna površina glave cilindra nije izgrebena ili pokazuje bilo kakve znakove izgaranja.
• Koristeći čelično ravnalo i mjerač ili brojčanik, provjerite ravnost donje površine glave cilindra. Ako je glava deformirana, zamijenite je jer ponovno brušenje glave nije predviđeno.
• Indikator sata s nosačem Renault Mot. 251-01 ili Mot 252-01 provjerite izbočinu predkomora za izgaranje.
• Izmjerite udaljenosti od gornjih krajeva vodećih čahura do donje ravnine glave cilindra.

Bilješka. Kako bi se izbjegle promjene u volumenu komora za izgaranje, potrebna je samo manja obrada sjedišta ventila.

• Sjedišta ventila su utisnuta u glavu cilindra. Nakon zamjene sjedišta ventila potrebno ih je obraditi na glodalici. Radni skos (1, sl. 3.55) obrađeno glodalom br.230 pod kutom od 45°. Smanjite širinu ovog skošenja kako biste dobili širinu (X) strojnom obradom skošenja (2) rezačem #211 na 65° za usisne ventile i rezačem #605 na 65° za ispušne ventile.

Bilješka. Nakon obrade sjedišta ventila, ventile obavezno brusite.

• Provjerite glatko kretanje stabljika ventila u vodilicama ventila. %
• Provjerite kalibraciju opruga i zamijenite ih ako je potrebno.

Sklop glave cilindra

• Očistite glavu cilindra i sve dijelove ugrađene u glavu motora
• Zamijenite istrošene dijelove.
• Provjerite čistoću otvora za podmazivanje na ležajevima bregastog vratila.
• Provjerite postoji li ispusni ventil na nosaču ležaja bregastog vratila na strani vakuumske pumpe.
• Podmažite prvo stablo ventila motornim uljem i umetnite ga u vodilicu.
• Postavite poklopac usmjerivača ulja pomoću cjevaste igle.
• Ugradite donje sjedalo opruge, oprugu i gornje sjedalo opruge.
• Stisnite oprugu ventila kompresorom opruge i umetnite krekere u vrh stabla ventila.
• Polako uklonite kompresor opruge i provjerite jesu li krekeri na mjestu.
• Ugradite preostale ventile u glavu cilindra na isti način.
• Nakon što su svi ventili na mjestu, lagano udarite plastičnim čekićem po vrhu opruga ventila. kako bi bili sigurni da su krekeri na mjestu.
• Indikator sata s nosačem Renault Mot. 251-01 ili Mot 252-01 provjerite udubljenje ventila u odnosu na spojnu površinu glave cilindra.
• Ugradite komore za prethodno izgaranje i upotrijebite brojčanik za mjerenje njihove izbočine iz glave cilindra.
• Ugradite hidrauličke kompenzatore zazora ventila i klackalice.
• Ugradite bregastu osovinu.

Bilješka. Ako su ugrađeni novi hidraulični kompenzatori zazora ventila, postupno zategnite poklopce ležajeva bregastog vratila na svih pet ležajeva.

• Ako hidraulički kompenzatori zazora ventila koji su već ugrađeni rade, svi će ventili biti otvoreni nakon zatezanja vijaka poklopca ležaja bregastog vratila. U tom slučaju zabranjeno je okretati bregastu osovinu 16-20 minuta. Nakon ugradnje glave cilindra, potrebno je pustiti motor da radi 5-10 minuta pri brzini radilice od 2500 min⁻¹.
• Zategnite vijke poklopca ležaja bregastog vratila na navedeni zakretni moment i izmjerite krajnji zazor bregastog vratila pomoću brojčanika i odgovarajućeg nosača.
• Koristeći Renault Mot. 1315 Zamijenite uljnu brtvu bregastog vratila.
• Ugradite remenicu bregastog vratila pomoću Renault Mot. 799 blokirajte remenicu od okretanja, zavrnite i zategnite montažni vijak remenice na potrebni moment.
• Daljnja montaža glave cilindra provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja, dok je potrebno poštivati momente pritezanja navojnih spojeva.