Rastavljanje
Pažnja. Prilikom rastavljanja glave cilindra, pobrinite se da se svi dijelovi kasnije mogu ugraditi na svoja originalna mjesta.
- Uklonite žarnice.
- Uklonite ispušnu granu i turbopunjač.
- Pomoću alata Renault Mot 799 blokirajte okretanje bregaste osovine, odvrnite vijak i uklonite remenicu s bregaste osovine.
- Uklonite vakuumsku pumpu.
- Uklonite kućište rashladnog sredstva koje se nalazi na kraju glave cilindra.
- Odvijte vijke i uklonite poklopce ležajeva bregastog vratila.
- Skinite uljnu brtvu i bregasto vratilo.
- Uklonite klackalice ventila i uklonite hidraulične podešivače ventila iz njihovih ležišta.
- Koristeći kompresor opruge ventila, stisnite prvu oprugu ventila i uklonite držače.
- Lagano olabavite uređaj za kompresiju opruge i uklonite ga.
- Uklonite gornju opružnu ploču, oprugu, donju opružnu ploču i ventil s glave cilindra
- Pomoću odgovarajućih kliješta skinite uljnu brtvu s vodilice ventila.
- Uklonite preostale ventile na isti način.
Sl. 3.53. Korištenje brojčanika s nosačem Renault Mot. 251-01 za mjerenje izbočine predkomora za izgaranje
- Uklonite komore za prethodno izgaranje. Ako je potrebno, istisnite ih mlazom odgovarajuće tekućine ili Renault B.Vi. 31-01, isporučuje se kroz otvor za ugradnju mlaznice.
Pažnja. Komore za prethodno izgaranje mogu se slobodno ugraditi, stoga ih nemojte ispustiti prilikom skidanja glave cilindra.
Provjera glave cilindra
- Provjerite da spojna površina glave cilindra nije izgrebena i da nema tragova opekotina.
- Pomoću čeličnog ravnala i mjerača ili brojčanika provjerite ravnost donje površine glave cilindra. Ako je glava deformirana, zamijenite je jer se glava ne može ponovno brusiti.
- Indikator brojčanika s nosačem Renault Mot. 251-01 ili Mot 252-01 provjerite izbočinu predkomora za izgaranje.
- Izmjerite udaljenosti od gornjih krajeva vodećih čahura do donje ravnine glave cilindra.
Bilješka. Kako bi se izbjegle promjene u volumenu komora za izgaranje, potrebna je samo manja obrada sjedišta ventila.
- Sjedišta ventila su utisnuta u glavu cilindra. Nakon zamjene sjedišta ventila potrebno ih je obraditi na glodalici. Radni skos (1, sl. 3.55) obrađena glodalom br. 230 pod kutom od 45°. Smanjite širinu ovog skošenja dok ne dobijete širinu (X) obrada skošenja (2) glodalo br. 211 s kutom od 65°za usisne ventile i glodalo br. 605 s kutom od 65°za ispušne ventile.
Sl. 3.54. Mjesto za mjerenje udaljenosti od gornjeg kraja čahure vodilice do donje ravnine glave cilindra
Sl. 3.55. Obrada sjedišta ventila: X je širina radnog skošenja; 1 i 2 - obrađene skošenja
Bilješka. Nakon strojne obrade sjedišta ventila, obavezno izbrusite ventile.
- Provjerite glatko kretanje stabljika ventila u vodilicama ventila. %
- Provjerite kalibraciju opruga i po potrebi ih zamijenite.
Sklop glave cilindra
- Očistite glavu cilindra i sve dijelove ugrađene u glavu motora
- Zamijenite istrošene dijelove.
- Provjerite čistoću otvora za dovod masti na ležajeve bregastog vratila.
- Provjerite prisutnost ispusnog ventila na nosaču ležaja bregastog vratila na strani vakuumske pumpe.
- Podmažite prvo stablo ventila motornim uljem i umetnite ga u vodilicu.
- Postavite poklopac usmjerivača ulja pomoću cjevaste igle.
- Ugradite donje sjedalo opruge, oprugu i gornje sjedalo opruge.
- Stisnite oprugu ventila kompresorom opruge i umetnite klinove u vrh stabla ventila.
- Lagano uklonite opružni kompresor i provjerite jesu li krekeri na mjestu.
- Ugradite preostale ventile u glavu cilindra na isti način.
- Nakon što su svi ventili na mjestu, lagano udarite plastičnim čekićem po vrhu opruga ventila. kako bi bili sigurni da su krekeri na mjestu.
- Indikator brojčanika s nosačem Renault Mot. 251-01 ili Mot 252-01, provjerite udubljenje ventila u odnosu na površinu glave cilindra.
- Ugradite preliminarne komore za izgaranje i upotrijebite brojčanik za mjerenje njihove izbočine iz glave cilindra.
- Ugradite hidrauličke regulatore zazora ventila i klackalice.
- Ugradite bregastu osovinu.
Bilješka. Ako su ugrađeni novi hidraulični regulatori ventila, postupno zategnite poklopce ležajeva bregastog vratila na svih pet ležajeva.
- Ako su hidraulični regulatori ventila već ugrađeni, nakon zatezanja vijaka poklopca ležaja bregastog vratila, svi ventili će biti otvoreni. U tom slučaju zabranjeno je okretati bregastu osovinu 16-20 minuta. Nakon ugradnje glave motora, potrebno je pokrenuti motor 5-10 minuta pri brzini radilice od 2500 min-1.
- Zategnite vijke poklopca ležaja bregastog vratila na potrebni zakretni moment i izmjerite aksijalni zazor bregastog vratila pomoću brojčanika i odgovarajućeg nosača.
- Renault Mot. 1315 zamijenite uljnu brtvu bregastog vratila.
- Ugradite remenicu bregastog vratila pomoću Renault Mot. 799 blokirajte okretanje remenice, zavrnite i zategnite vijak za pričvršćivanje remenice na potrebni moment.
- Daljnja montaža glave cilindra provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja, a potrebno je poštivati momente pritezanja navojnih spojeva.
Sl. 3.56. Koristeći Renault Mot. 1316 za blokiranje okretanja zamašnjaka