Dezasamblarea
Atenţie. Când dezasamblați chiulasa, asigurați-vă că toate piesele pot fi instalate ulterior în locurile originale.
- Scoateți bujiile incandescente.
- Scoateți galeria de evacuare și turbocompresorul.
- Folosind unealta Renault Mot 799, blocați arborele cu came să nu se rotească, deșurubați șurubul și scoateți fulia de pe arborele cu came.
- Scoateți pompa de vid.
- Scoateți carcasa lichidului de răcire situată la capătul chiulasei.
- Deșurubați șuruburile și scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
- Scoateți simeringul și arborele cu came.
- Scoateți brațele culbutoare ale supapelor și scoateți dispozitivele hidraulice de reglare a jocului supapelor din prizele lor.
- Folosind un compresor cu arc de supapă, comprimați primul arc de supapă și îndepărtați elementele de reținere.
- Slăbiți ușor dispozitivul de compresie a arcului și scoateți-l.
- Scoateți placa de arc superioară, arcul, placa de arc inferioară și supapa de pe chiulasă
- Folosind un clește corespunzător, îndepărtați simeringul de pe ghidajul supapei.
- Scoateți supapele rămase în același mod.
Desen 3,53. Folosind un comparator cu un suport Renault Mot. 251-01 pentru măsurarea proeminenței camerelor preliminare de ardere
- Scoateți camerele de precombustie. Dacă este necesar, stoarceți-le folosind un jet de lichid adecvat sau Renault B.Vi. 31-01, furnizat prin orificiul de instalare a duzei.
Atenţie. Camerele de precombustie pot fi instalate liber, deci nu le scăpați când scoateți chiulasa.
Verificarea chiulasei
- Verificați dacă suprafața de îmbinare a chiulasei nu este zgâriată și nu există urme de arsuri.
- Folosind o margine dreaptă din oțel și un calibre sau un cadran, verificați planeitatea suprafeței inferioare a chiulasei. Dacă capul este deformat, înlocuiți-l, deoarece capul nu poate fi recâștigat.
- Comparator cu suport Renault Mot. 251-01 sau Mot 252-01 verificați proeminența camerelor de precombustie.
- Măsurați distanțele de la capetele superioare ale bucșelor de ghidare la planul inferior al chiulasei.
Notă. Pentru a evita modificări ale volumului camerelor de ardere, este necesară doar o prelucrare minoră a scaunelor supapelor.
- Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa. După înlocuirea scaunelor supapelor, acestea trebuie prelucrate pe o mașină de frezat. Teșit de lucru (1, desen 3,55) prelucrat cu freza nr. 230 la un unghi de 45°. Reduceți lățimea acestui teșit până când obțineți lățimea (X) prelucrare teşitură (2) freza nr. 211 cu un unghi de 65°pentru supapele de admisie si freza nr. 605 cu unghi de 65°pentru supapele de evacuare.
Desen 3,54. Locație pentru măsurarea distanței de la capătul superior al bucșei de ghidare până la planul inferior al chiulasei
Desen 3,55. Tratamentul scaunelor supapelor: X este lățimea teșirii de lucru; 1 și 2 - teșituri prelucrate
Notă. După prelucrarea scaunelor supapelor, asigurați-vă că ați șlefuit supapele.
- Verificați mișcarea lină a tijelor supapelor în ghidajele supapelor. %
- Verificați calibrarea arcurilor și, dacă este necesar, înlocuiți-le.
Ansamblu chiulasa
- Curățați chiulasa și toate piesele instalate în chiulasă
- Înlocuiți piesele uzate.
- Verificați curățenia orificiilor de alimentare cu grăsime la rulmenții arborelui cu came.
- Verificați prezența unei supape de golire pe suportul lagărului arborelui cu came de pe partea pompei de vid.
- Lubrifiați prima tijă a supapei cu ulei de motor și introduceți-o în ghidaj.
- Instalați capacul deflectorului de ulei folosind un dorn tubular.
- Instalați scaunul arcului inferior, arcul și scaunul arcului superior.
- Comprimați arcul supapei cu un compresor cu arc și introduceți zăvoarele în partea superioară a tijei supapei.
- Scoateți ușor compresorul cu arc și verificați dacă crackerele sunt la locul lor.
- Instalați supapele rămase în chiulasă în același mod.
- Odată ce toate supapele sunt la locul lor, bateți ușor partea superioară a arcurilor supapei cu un ciocan de plastic. pentru a vă asigura că biscuiții sunt la locul lor.
- Comparator cu suport Renault Mot. 251-01 sau Mot 252-01, verificați adâncirea supapelor în raport cu suprafața de îmbinare a chiulasei.
- Instalați camerele de ardere preliminare și utilizați un comparator pentru a măsura proeminența lor din chiulasă.
- Instalați dispozitivele hidraulice de reglare a jocului supapelor și culbutorii.
- Instalați arborele cu came.
Notă. Dacă sunt instalate noi dispozitive hidraulice de reglare a jocului supapelor, strângeți treptat capacele lagărelor arborelui cu came pe toți cei cinci rulmenți.
- Dacă dispozitivele hidraulice de reglare a jocului supapelor au fost deja instalate, după strângerea șuruburilor capacului lagărului arborelui cu came, toate supapele vor fi deschise. În acest caz, este interzisă rotirea arborelui cu came timp de 16-20 de minute. După instalarea chiulasei, este necesar să porniți motorul timp de 5-10 minute la o turație a arborelui cotit de 2500 min-1.
- Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la cuplul necesar și măsurați jocul axial al arborelui cu came folosind un comparator și suportul corespunzător.
- Renault Mot. 1315 înlocuiți simeringul arborelui cu came.
- Instalați fulia arborelui cu came folosind Renault Mot. 799 blocați roata de rotire, înșurubați și strângeți șurubul de fixare a scripetei la cuplul necesar.
- Asamblarea ulterioară a chiulasei se efectuează în ordinea inversă a demontării și este necesar să se respecte cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate.
Desen 3,56. Folosind Renault Mot. 1316 pentru a bloca rotirea volantului