Рамонт галоўкі цыліндраў (Renault Espace III)

Змест: Разборка 🠛 Праверка галоўкі цыліндраў 🠛 Зборка галоўкі цыліндраў 🠛

Разборка

Увага. Пры разборцы галоўкі цыліндраў паклапаціцеся пра тое, каб усе дэталі ў наступным можна было ўсталяваць на свае першапачатковыя месцы.

Вывярніце свечкі напальвання.
Зніміце выпускны калектар і турбакампрэсар.
Прынадай Renault Mot 799 заблакуйце размеркавальны вал ад проворачивания, вывярніце ніт і зніміце шкіў з размеркавальнага вала.
Зніміце вакуумную помпу.
Зніміце корпус для астуджальнай вадкасці, размешчаны ў тарцы галоўкі цыліндраў.
Адкруціце ніты і зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Зніміце сальнік і размеркавальны вал.
Зніміце каромысла клапанаў і дастаньце з гнёздаў гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў.
Выкарыстоўваючы прынаду для сціску затамкавых спружын, сцісніце першую затамкавую спружыну і зніміце сухары.
Плаўна прыслабце прынаду для сціску спружыны і зніміце яго.
Зніміце з галоўкі цыліндраў верхнюю талерку спружыны, спружыну, ніжнюю талерку спружыны і клапан
Пры дапамозе адпаведных абцугоў зніміце з накіроўвалай утулкі клапана маслоотражательный каўпачок.
Аналагічнай выявай зніміце астатнія клапаны.

Мал. 3.53. Выкарыстанне індыкатара гадзіннікавага тыпу з кранштэйнам Renault Mot. 251-01 для вымярэння выступлення папярэдніх камер згарання

Зніміце папярэднія камеры згарання. Пры неабходнасці выцісніце іх пры дапамозе бруі якая адпавядае вадкасці ці сродкі Renault B.Vi. 31-01, які падаецца праз адтуліну для ўсталёўкі фарсункі.

Увага. Папярэднія камеры згарання могуць быць устаноўлены свабодна, таму пры зняцці галоўкі цыліндраў не выпусціце іх.

Праверка галоўкі цыліндраў

Праверце, што спалучаная паверхня галоўкі цыліндраў не падрапана і на ёй адсутнічаюць сляды прагару.
Выкарыстоўваючы сталёвую лінейку і мац або індыкатар гадзіннікавага тыпу, праверце плоскаснасць ніжняй паверхні галоўкі цыліндраў. Калі галоўка дэфармаваная, заменіце яе, бо перашліфоўка галоўкі не прадугледжана.
Індыкатарам гадзіннікавага тыпу з кранштэйнам Renault Mot. 251-01 або Mot 252-01 праверце выступ папярэдніх камер згарання.
Вымерайце адлегласці ад верхніх тарцоў накіроўвалых утулак да ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў.

Заўвага. Для выключэння змены аб'ёму камер згарання неабходна праводзіць толькі малаважную апрацоўку сёдлаў клапанаў.

Сядла клапанаў запрасаваны ў галоўку цыліндраў. Пасля замены сёдлаў клапанаў неабходна іх апрацаваць на фрэзерным станку. Рабочая фаска (1, мал. 3.55) апрацоўваецца фрэзай №230 з кутом 45°. Паменшыце шырыню гэтай фаскі да атрымання шырыні (X) апрацоўкай фаскі (2) фрэзай №211 з кутом 65° для впускных клапанаў і фрэзай №605 з кутом 65° для выпускных клапанаў.

Мал. 3.54. Месца вымярэння адлегласці ад верхняга тарца накіроўвалай утулкі да ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў

Мал. 3.55. Апрацоўка сёдлаў клапанаў: X - шырыня працоўнай фаскі; 1 і 2 - апрацоўваныя фаскі

Заўвага. Пасля апрацоўкі сёдлаў клапанаў, абавязкова выканайце прыцірку клапанаў.

Праверце плыўнасць перасоўвання стрыжняў клапанаў у накіроўвалых утулках клапанаў. %
Праверце тарыроўку спружын і, пры неабходнасці, заменіце іх.

Зборка галоўкі цыліндраў

Ачысціце галоўку цыліндраў і ўсе дэталі, якія ўстанаўліваюцца ў галоўку цыліндраў
Заменіце зношаныя дэталі.
Праверце чысціню адтулін для падачы змазкі да падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Праверце прысутнасць дрэнажнага клапана на апоры падшыпніка размеркавальнага вала са боку вакуумнай помпы.
Вышмаруйце стрыжань першага клапана маторным алеем і ўстаўце яго ў накіроўвалую.
Трубчастай апраўкай усталюеце маслоотражательный каўпачок.
Усталюеце ніжняе гняздо спружыны, спружыну і верхняе гняздо спружыны.
Сцісніце затамкавую спружыну прынадай для сціску спружын і ўстаўце сухары ў верхнюю частку стрыжня клапана.
Плыўна зніміце прынаду для сціску спружын і праверце, што сухары ўсталі на свае месцы.
Аналагічнай выявай усталюеце астатнія клапаны ў галоўку блока цыліндраў.
Пасля ўсталёўкі ўсіх клапанаў на месца злёгку пастукаеце малатком з пластыкавым байком зверху затамкавых спружын. каб пераканацца, што сухары ўсталяваліся на свае месцы.
Індыкатарам гадзіннікавага тыпу з кранштэйнам Renault Mot. 251-01 або Mot 252-01 праверце утапливание клапанаў па стаўленні да спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў.
Усталюеце папярэднія камеры згарання і індыкатарам гадзіннікавага тыпу вымерайце іх выступ з галоўкі цыліндраў.
Усталюеце гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў і каромысла.
Усталюеце размеркавальны вал.

Заўвага. Калі ўсталяваныя новыя гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў, зацягванне вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала праводзіце паступова на ўсіх пяці апорах.

Калі ўсталяваныя ўжо якія працавалі гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў, пасля зацягвання нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала ўсе клапаны будуць адкрыты. У гэтым выпадку забараняецца паварочваць размеркавальны вал на працягу 16-20 хвілін. Пасля ўстаноўкі галоўкі цыліндраў неабходна запусціць рухавік на 5-10 хвілін з частатой кручэння каленчатага вала роўнай 2500 мін⁻¹.
Зацягніце патрабаваным момантам ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала і індыкатарам гадзіннікавага тыпу і які адпавядае кранштэйна вымерайце восевы люфт размеркавальнага вала.
Прынадай Renault Mot. 1315 заменіце сальнік размеркавальнага вала.
Усталюеце шкіў размеркавальнага вала, прынадай Renault Mot. 799 заблакуйце шкіў ад пракручвання, укруціце і зацягніце патрэбным момантам ніт мацавання шківа.
Далейшая зборка галоўкі цыліндраў праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы, пры гэтым неабходна выконваць моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў.