Сістэма змазкі — агульныя звесткі (Renault Espace III)

У аўтамабілях прымяняецца сістэма змазкі рухавіка пад ціскам. Масла з алейнага паддона праз сеткаваты фільтр і фільтр тонкай ачысткі падаецца пад ціскам алейнай помпай. Прывад алейнай помпы ажыццяўляецца ланцугом ад каленчатага вала. Перепускной клапан у алейнай помпе падтрымлівае неабходны ціск у сістэме змазкі рухавіка. Калі ціск у сістэме змазкі рухавіка перавышае вызначаны ўзровень, адчыняецца перепускной клапан і частка алею сцякае зваротна ў алейны паддон.

Праходзячы праз алейны фільтр, вычышчанае масла паступае ў галоўную алейную магістраль. У ёй усталяваны датчык аварыйнага падзення ціску алею, які, уключаючы кантрольную лямпу ў камбінацыі прыбораў, сігналізуе аб нізкім ціску алею. У алейным фільтры ёсць перепускной клапан, праз які ў выпадку моцнага забруджвання фільтра неабчышчанае масла паступае адразу ў алейную магістраль. З галоўнай магістралі па каналах алей пад ціскам падаецца для змазкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і далей праз каналы ў каленчатым вале да шатун падшыпнікаў.

Па каналах алей падаецца да галоўкі блока цыліндраў для змазкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.

[Матэрыял размешчаны на сайце-крыніцы www.Renaultbook.ru]