Układ smarowania — informacje ogólne (Renault Espace III)

W samochodach stosuje się układ smarowania silnika pod ciśnieniem. Olej z miski olejowej jest tłoczony pod ciśnieniem przez filtr siatkowy i filtr dokładny za pomocą pompy olejowej. Pompa olejowa napędzana jest łańcuchem od wału korbowego. Zawór obejściowy w pompie olejowej utrzymuje wymagane ciśnienie w układzie smarowania silnika. Jeżeli ciśnienie w układzie smarowania silnika przekroczy określony poziom, zawór obejściowy otwiera się i część oleju spływa z powrotem do miski olejowej.

Po przejściu przez filtr oleju oczyszczony olej trafia do głównego przewodu olejowego. Posiada zamontowany czujnik spadku ciśnienia oleju, który poprzez zapalenie kontrolki na zestawie wskaźników sygnalizuje niskie ciśnienie oleju. Filtr oleju posiada zawór obejściowy, przez który w przypadku silnego zanieczyszczenia filtra, nieoczyszczony olej spływa bezpośrednio do przewodu olejowego. Z przewodu głównego olej jest dostarczany pod ciśnieniem przez kanały w celu smarowania głównych łożysk wału korbowego, a następnie przez kanały w wale korbowym do łożysk korbowodu.

Olej jest dostarczany kanałami do głowicy cylindra w celu smarowania łożysk wałka rozrządu.