Rysunek. 3.78. Podłączenie rury wydechowej układu wydechowego samochodów z silnikami G8T: 1 - spinka do włosów; 2 - pierścień
Spinki do włosów (1, Rys. 3,78) rura wydechowa pojazdów z silnikami G8T posiada ograniczniki, które określają napięcie sprężyn, dlatego należy je dokręcić do oporu.
Uwaga
- Podczas podłączania należy zwrócić uwagę na całkowitą szczelność połączenia kołnierza kolektora wydechowego z katalizatorem.
- Wszystkie zdemontowane zaciski muszą zostać wymienione na nowe.
- Podczas demontażu i montażu nie narażaj katalizatora na uderzenia, które mogą spowodować jego uszkodzenie.
Rezonator i konwerter katalityczny
Pomimo, że rezonator i tłumik połączone są jedną, solidną rurą, możliwa jest wymiana tych elementów oddzielnie.
W tym przypadku należy przeciąć rurę w następujący sposób:
- Zdejmij zespół rezonatora-tłumika.
- Zaznacz miejsce cięcia
- Miejsce cięcia oznaczone jest dwoma wybitymi kropkami na rurze wydechowej (po lewej lub prawej stronie prostego odcinka rury). Odległość między dwoma znakami wynosi 90 mm.
- Aby przeciąć rurę należy narysować linię pośrodku między oznaczeniami. Ze względu na korozję i brud ślady mogą być niewidoczne; w takim przypadku należy oczyścić ten odcinek rury papierem ściernym.
- Do przecięcia rury użyj narzędzia Mot 1199. Zainstaluj Mot. 1199 w prawym miejscu rury wydechowej. Poluzuj łańcuch tak bardzo, jak to możliwe, owiń go wokół rury i zamocuj urządzenie do łańcucha. Obróć przyrząd wokół rury, napinając łańcuch w miarę przecinania (nie dokręcaj zbyt mocno, aby uniknąć odkształcenia rury podczas cięcia).
- Wyjmij element, który chcesz wymienić
- Zamontuj i zabezpiecz rurę naprawczą. Aby zapewnić szczelność układu wydechowego, ważne jest prawidłowe zamontowanie rury rozgałęźnej na rurach, tzn. w taki sposób, aby rura przylegała do wypustek wewnątrz rury rozgałęźnej. Najpierw rurę odgałęźną montuje się na starej rurze i lekko dociska zaciskiem.
- Sprawdź, czy rura opiera się o wypustki.
- Zamontuj nowy element układu wydechowego.
- Przed montażem rury należy nałożyć specjalną masę uszczelniającą na wewnętrzny pierścień rury, aby uszczelnić połączenie. Masa uszczelniająca do układu wydechowego, numer katalogowy 77 01 421 161. SODICAM.
Uwaga. Aby uniknąć kontaktu z korpusem, śruba zaciskowa z nakrętką rury musi być ustawiona pionowo po lewej stronie rury.
- Przed ostatecznym dokręceniem nakrętki należy upewnić się, że katalizator i rezonator są solidnie przymocowane do podwozia pojazdu.
- Po usunięciu zacisku nie można go ponownie użyć.
- Nakrętka zaciskowa ma rowek (A. Rys. 3,79), aby wskazać prawidłowy moment dokręcania. Gdy podczas dokręcania rowek zniknie, słychać charakterystyczne kliknięcie – oznacza to, że nakrętka została dokręcona momentem 25 Nm.
Rysunek. 3.79. Naprawa rury układu wydechowego: A - rowek, który określa moment dokręcania nakrętki
Notatka. W przypadku pojazdów z silnikami G8T należy stosować rury o średnicy 55 mm.
- Przed montażem urządzenia należy upewnić się, że w rurze wydechowej aż do rezonatora nie znajdują się żadne zanieczyszczenia lub cząsteczki metalu.
- Wymień uszczelkę na wylocie katalizatora.
- Podczas montażu zespołu rezonatora-tłumika należy poluzować połączenie katalizatora z rezonatorem, aby wyrównać rurę.
- Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy rura w żadnym miejscu nie dotyka dna.
[Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: renaultbook.ru]