Изпускателна система (Renault Espace III)

Фиби за коса (1, фиг. 3.78) изпускателната тръба на превозни средства с двигатели G8T има ограничители, които определят напрежението на пружината, така че те трябва да бъдат затегнати до упор.

Внимание

• При свързване е необходимо да се осигури пълна плътност между фланеца на изпускателния колектор и катализатора.
• Всички отстранени скоби трябва да бъдат заменени с нови.
• Когато демонтирате и монтирате, не подлагайте каталитичния конвертор на удари, които могат да причинят повреда.

Резонатор и катализатор

Въпреки факта, че резонаторът и ауспухът са свързани с плътна тръба, е възможно тези елементи да се сменят отделно.

В този случай е необходимо да изрежете тръбата, както следва:

• Отстранете модула резонатор-заглушител.
• Маркирайте мястото на рязане
• Зоната на рязане е маркирана с две перфорирани точки на изпускателната тръба (от лявата или дясната страна на прав участък от тръба). Разстоянието между два знака е 90 mm.
• За да отрежете тръбата, трябва да начертаете линия в средата между маркировките. Следите може да не се виждат поради корозия и мръсотия, в който случай почистете тази част от тръбата с шкурка.
• Използвайте инструмента Mot 1199, за да отрежете тръбата. Инсталирайте Mot. 1199 на правилното място на изпускателната тръба. Разхлабете веригата колкото е възможно повече и я увийте около тръбата и прикрепете устройството към веригата. Завъртете приспособлението около тръбата, като затегнете веригата, докато режете (не затягайте твърде много, за да избегнете деформация на тръбата при рязане).
• Отстранете елемента, който трябва да бъде заменен
• Инсталирайте и закрепете ремонтната тръба. За да се осигури херметичността на изпускателната система, е важно правилно да се монтира разклонителната тръба върху тръбите, т.е. по такъв начин, че тръбата да лежи върху издатините вътре в разклонителната тръба. Първо, разклонителната тръба се монтира върху старата тръба и леко се притиска със скоба.
• Проверете дали тръбата опира в издатините.
• Инсталирайте нов компонент на изпускателната система.
• Преди да монтирате тръбата, нанесете специален мастик върху вътрешния пръстен на тръбата, за да уплътните връзката. Мастика за изпускателна система, каталожен номер 77 01 421 161. SODICAM.

Внимание. За да избегнете контакт с тялото, затягащият болт с гайката на тръбата трябва да бъде ориентиран вертикално от лявата страна на тръбата.

• Преди да затегнете окончателно гайката, уверете се, че катализаторът и резонаторът са здраво закрепени към дъното на автомобила.
• Веднъж отстранена, скобата не може да се използва повторно.
• Затягащата гайка има жлеб (A. Фиг. 3,79), за да посочи правилния момент на затягане. Когато жлебът изчезне по време на затягане, той прави характерно щракване, което означава, че гайката е затегната с въртящ момент от 25 Nm.

Забележка. За превозни средства с двигатели G8T трябва да се използват тръби с диаметър 55 mm.

• Преди да сглобите уреда, уверете се, че в изпускателната тръба до резонатора няма замърсители или метални частици.
• Сменете уплътнението на изхода на каталитичния конвертор.
• Когато монтирате модула резонатор-заглушител, освободете връзката каталитичен конвертор-резонатор, за да подравните тръбата.
• След монтажа проверете дали тръбата никъде не докосва дъното.