Фиг. 3.78. Свързване на изпускателната тръба на превозни средства с двигатели G8T: 1 - фиби; 2 - пръстен
Фиби за коса (1, фиг. 3.78) Изпускателните тръби на превозни средства с двигатели G8T имат ограничители, които определят напрежението на пружините, така че те трябва да бъдат затегнати до спиране.
внимание
- При свързване осигурете пълно уплътнение между фланеца на изпускателния колектор и катализатора.
- Всички отстранени скоби трябва да бъдат заменени с нови.
- Когато демонтирате и монтирате, не подлагайте катализатора на удари, които могат да го повредят.
Резонатор и катализатор
Въпреки факта, че резонаторът и ауспухът са свързани с плътна тръба, е възможно тези елементи да се сменят отделно.
В този случай е необходимо да изрежете тръбата, както следва:
- Отстранете модула резонатор-заглушител.
- Маркирайте мястото на рязане
- Зоната на рязане е маркирана с две избити точки на изпускателната тръба (от лявата или дясната страна на прав тръбен участък). Разстоянието между два знака е 90 mm.
- За да отрежете тръбата, трябва да начертаете линия в средата между маркировките. Следите може да не се виждат поради корозия и мръсотия; в този случай почистете тази част от тръбата с шкурка.
- С инструмент Mot 1199 отрежете тръбата. Инструмент за инсталиране Mot. 1199 на правилното място в изпускателната тръба. Разхлабете веригата колкото е възможно повече и я увийте около тръбата и прикрепете инструмента към веригата. Завъртете приспособлението около тръбата, като затегнете веригата, докато режете (не затягайте много, за да не деформирате тръбата при рязане).
- Отстранете елемента, който трябва да бъде заменен
- Инсталирайте и закрепете ремонтната тръба. За да се осигури херметичността на изпускателната система, е важно тръбата да се монтира правилно върху тръбите, т.е. по такъв начин, че тръбата да лежи върху издатините вътре в тръбата. Първо, тръбата се монтира върху старата тръба и леко се притиска със скоба.
- Проверете дали тръбата опира в издатините.
- Инсталирайте нов елемент на изпускателната система.
- Преди да монтирате тръбата, нанесете специален мастик върху вътрешния пръстен на тръбата, за да уплътните връзката. Мастика за изпускателна система, каталожен номер 77 01 421 161. SODICAM.
внимание. За да избегнете докосване на тялото, съединителният болт и гайката на тръбата трябва да са ориентирани вертикално от лявата страна на тръбата.
- Преди окончателното затягане на гайката трябва да се уверите, че катализаторът и резонаторът са здраво закрепени към дъното на автомобила.
- Веднъж отстранена, скобата не може да се използва повторно.
- Затягащата гайка има жлеб (A. фиг. 3,79), за да посочи правилния момент на затягане. Когато жлебът изчезне по време на затягане, той издава характерно щракване, което означава, че гайката е затегната с въртящ момент от 25 Nm.
Фиг. 3,79. Тръба за ремонт на изпускателната система: A - жлеб, който определя момента на затягане на гайката
Забележка. За автомобили с двигатели G8T трябва да се използват тръби с диаметър 55 mm.
- Преди да сглобите уреда, уверете се, че няма замърсявания или метални частици в изпускателната тръба до резонатора.
- Сменете уплътнението на изхода на катализатора.
- Когато монтирате модула резонатор-заглушител, освободете връзката каталитичен конвертор-резонатор, за да подравните тръбата.
- След монтажа проверете дали тръбата никъде не докосва дъното.