Система випуску відпрацьованих газів (Renault Espace III)

Шпильки (1, рис. 3.78) приймальні труби системи випуску відпрацьованих газів автомобілів з двигунами G8T мають упори, які визначають напругу пружин, тому їх слід затягувати до упору.

Увага

• При з'єднанні необхідно забезпечити повну герметичність між фланцем випускного колектора та каталітичним нейтралізатором.
• Усі зняті хомути мають бути обов'язково замінені на нові.
• При знятті-установці не зазнайте каталітичного нейтралізатора ударів, які можуть призвести до його пошкодження.

Резонатор та каталітичний нейтралізатор

Незважаючи на те, що резонатор та глушником з'єднаний суцільною трубою, передбачена заміна цих елементів окремо.

В цьому випадку необхідно розрізати трубу таким чином:

• Зніміть вузол резонатор – глушник.
• Позначте місце різання
• Зона різання відзначена двома вибитими точками на трубі системи випуску відпрацьованих газів (на лівій або правій стороні прямолінійної ділянки труби). Відстань між двома мітками – 90 мм.
• Щоб розрізати трубу, потрібно прокреслити лінію посередині між мітками. Мітки можуть бути не видно із-за корозії і бруду, в цьому випадку зачистите цю ділянку труби наждачним папером.
• Пристроєм Mot 1199 розріжте трубу. Встановлюйте пристрій Mot. 1199 - у потрібному місці труби системи випуску відпрацьованих газів. Максимально послабте ланцюг і оберніть його навколо труби та приєднайте до ланцюга пристрій. Повертайте пристрій навколо труби, підтягуючи ланцюг у міру різання (не затягуйте занадто сильно, щоб не деформувати трубу під час різання).
• Зніміть елемент, що замінюється
• Встановіть та закріпіть ремонтний патрубок. Для забезпечення герметичності системи випуску важливо правильно встановити патрубок на трубах, тобто таким чином, щоб труба впиралася в виступи всередині патрубка. Спочатку патрубок встановлюється на стару трубу і трохи підтискається хомутом.
• Перевірте, чи труба впирається у виступи.
• Встановіть новий елемент системи випуску відпрацьованих газів.
• Перед встановленням патрубка слід нанести спеціальну мастику на внутрішнє кільце патрубка для ущільнення з'єднання. Мастика для випускної системи, номер за каталогом 77 01 421 161. SODICAM.

Увага! Щоб уникнути торкання кузова, стяжний болт з гайкою патрубка повинні бути зорієнтовані вертикально з лівого боку труби.

• Перед остаточним затягуванням гайки необхідно переконатися, що каталітичний нейтралізатор і резонатор надійно закріплені на днищі автомобіля.
• Одного разу знятий хомут не можна використовувати повторно.
• Гайка хомута має канавку (А. Мал. 3.79), щоб позначати правильний момент затягування. Коли затягування канавка зникає, вона видає характерне клацання, це означає, що гайка затягнута моментом 25 Н·м.

Примітка. Для автомобілів із двигунами G8T необхідно використовувати патрубки діаметром 55 мм.

• Перед складання вузла переконайтеся у відсутності забруднень та металевих частинок у випускній трубі аж до резонатора.
• Замініть прокладку на виході з каталітичного нейтралізатора.
• При установці вузла резонатор - глушник звільніть з'єднання каталітичний нейтралізатор - резонатор для вирівнювання труби.
• Після монтажу перевірте, чи труба ніде не стосується днища.