Sl. 3.78. Spajanje ispušne cijevi vozila s G8T motorima: 1 - ukosnica; 2 - prsten
Ukosnice (1, sl. 3.78) Ispušne cijevi vozila s motorima G8T imaju graničnike koji određuju napetost opruga, pa ih je potrebno zategnuti do zaustavljanja.
Pažnja
- Prilikom spajanja osigurajte potpuno brtvljenje između prirubnice ispušnog razvodnika i katalizatora.
- Sve uklonjene stezaljke moraju se zamijeniti novima.
- Prilikom uklanjanja i postavljanja katalizator nemojte izlagati udarcima koji ga mogu oštetiti.
Rezonator i katalizator
Unatoč činjenici da su rezonator i prigušivač spojeni čvrstom cijevi, moguće je zamijeniti ove elemente odvojeno.
U ovom slučaju potrebno je rezati cijev na sljedeći način:
- Uklonite sklop rezonator-prigušivač.
- Označite mjesto rezanja
- Područje rezanja označeno je s dvije izbočene točke na ispušnoj cijevi (na lijevoj ili desnoj strani ravnog dijela cijevi). Razmak između dvije oznake je 90 mm.
- Da biste rezali cijev, trebate nacrtati crtu u sredini između oznaka. Oznake možda neće biti vidljive zbog korozije i prljavštine; u tom slučaju očistite ovaj dio cijevi brusnim papirom.
- Pomoću alata Mot 1199 prerežite cijev. Instalirajte alat Mot. 1199 na pravom mjestu u ispušnoj cijevi. Olabavite lanac što je više moguće i omotajte ga oko cijevi te pričvrstite alat na lanac. Okrećite šablonu oko cijevi, zatežući lanac dok režete (nemojte previše zatezati kako ne bi deformirali cijev prilikom rezanja).
- Uklonite element koji treba zamijeniti
- Postavite i učvrstite cijev za popravak. Kako bi se osigurala nepropusnost ispušnog sustava, važno je pravilno postaviti cijev na cijevi, odnosno na način da cijev naliježe na izbočine unutar cijevi. Prvo se cijev postavlja na staru cijev i lagano pritisne stezaljkom.
- Provjerite naliježe li cijev na izbočine.
- Ugradite novi element ispušnog sustava.
- Prije postavljanja cijevi, nanesite poseban mastiks na unutarnji prsten cijevi za brtvljenje spoja. Mastika za ispušni sustav kataloški broj 77 01 421 161. SODICAM.
Pažnja. Kako biste izbjegli dodirivanje tijela, spojni vijak i matica cijevi moraju biti okomito usmjereni na lijevu stranu cijevi.
- Prije konačnog pritezanja matice, morate osigurati da su katalizator i rezonator sigurno pričvršćeni za podvozje vozila.
- Jednom uklonjena stezaljka se ne može ponovno koristiti.
- Stezna matica ima utor (A. fig. 3.79), za označavanje ispravnog momenta zatezanja. Kada utor nestane tijekom zatezanja, dolazi do karakterističnog klika, što znači da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.
Sl. 3.79. Cijev za popravak ispušnog sustava: A - utor koji određuje moment zatezanja matice
Bilješka. Za vozila s motorima G8T moraju se koristiti cijevi promjera 55 mm.
- Prije sastavljanja jedinice, provjerite nema li prljavštine ili metalnih čestica u ispušnoj cijevi do rezonatora.
- Zamijenite izlaznu brtvu katalizatora.
- Prilikom postavljanja sklopa rezonator-prigušivač, otpustite spoj katalizatora i rezonatora kako biste poravnali cijev.
- Nakon postavljanja provjerite da cijev nigdje ne dodiruje dno.