- W układzie chłodzenia kranu nie ma grzejnika do ogrzewania wnętrza. Płyn chłodzący stale przepływa przez chłodnice układu grzewczego, które w ten sposób uczestniczą w chłodzeniu silnika.
Napełnianie układu chłodzenia
- Podłącz dolny wąż do chłodnicy.
- Wkręć korek spustowy płynu chłodzącego z bloku cylindrów
- Odkręcić korki odpowietrzające na chłodnicy, węże doprowadzające do grzejników instalacji grzewczej, na wylocie termostatu i na obudowie płynu chłodzącego (Rys. 3,77).
Rys. 3,77. Lokalizacja korka odpowietrzającego
- Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym przez otwór wlewowy zbiornika wyrównawczego.
- Zaczynając od najniższego zakręcić korki odpowietrzające gdy tylko płyn chłodzący wypłynie z nich ciągłym strumieniem.
- Napełnij zbiornik wyrównawczy do kreski "Maxi"
- Uruchom silnik i pozostaw go pracującego przy prędkości wału korbowego 2500 min-1.
- Po 4 minutach uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu
- Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego.
Usuwanie powietrza
- Pozwól silnikowi pracować przez 20 minut przy prędkości wału korbowego 2500 min-1 przed włączeniem wentylatora (ow) kaloryfer (wymagany czas na automatyczne usunięcie powietrza).
- Upewnij się, że poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym znajduje się w obszarze znaku "Maxi".
- Nie otwierać korków odpowietrzających podczas pracy silnika.
- Dokręć korek zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest ciepły.