Jegyzet. Motor ECU-val «A BOSCH ME 7.4.6 két oxigénérzékelővel van felszerelve minden egyes hengersorhoz: felső és alsó.
Fűtött érzékelők
A fűtött oxigénérzékelőket az ECU parancs kapcsolja be, ha:
- az akkumulátor feszültsége 15 V alatt;
- indítást követő 4 másodperces késleltetés után.
Az oxigénérzékelők fűtése leáll, ha a szabályozás hőmérsékleten alapul. 750°C-on tartják.
Felső érzékelő jelfeszültség
Paraméterérték olvasása: «felső érzékelő jelfeszültség» a leolvasó műszeren: ez az a feszültség, amelyet az oxigénérzékelő a katalizátor előtt továbbít a számítógéphez. A feszültség értékét millivoltban fejezzük ki. Amikor a motor zárt hurokban működik, a feszültségnek gyorsan kell ingadoznia két érték között:
- 100 mV±100 sovány;
- 800 mV±100 egy gazdag üzemi keverékhez.
Minél kisebb a különbség a minimum és maximum értékek között. annál kevésbé pontos az érzékelőtől származó információ (általában ennek a különbségnek legalább 500 mV-nak kell lennie).
Jegyzet. Ha ez a különbség kicsi, ellenőrizze az érzékelő fűtését.
Alacsonyabb érzékelő jelfeszültség
A paraméter értékét ki kell olvasni: «alacsonyabb érzékelő jelfeszültség» a diagnosztikai eszközön. Ez az a feszültség, amelyet a katalizátor után telepített oxigénérzékelő továbbít az ECU-nak. A feszültség értékét millivoltban fejezzük ki.
Ezt az érzékelőt a katalizátor diagnosztizálására és a keverék összetételének pontosabb ellenőrzésére tervezték (lassú szabályozási hurok). Ez a funkció csak akkor aktiválódik, ha a motor egy ideig járt.
Amikor a motor zárt hurokban működik, a feszültségnek 600 mV±100 tartományban kell változnia. Lassításkor a feszültségnek 200 mV alatt kell lennie.
A leolvasó műszer üresjárati feszültségét nem szabad figyelembe venni.
A munkakeverék összetételének korrekciója
Paraméter értéke «a munkakeverék összetételének korrekciója», A kiolvasó eszköz kijelzése az ECU által a keverék információi alapján megadott átlagos érték. az oxigénérzékelő továbbítja. a katalizátor elé szerelve (valójában az oxigénérzékelő elemzi a kipufogógázok oxigéntartalmát).
Az átlagos korrekciós érték 1.
1 alatti érték: lean kérés.
1-nél nagyobb érték: gazdagítási kérelem.
Az üzemanyag-keverék szabályozásának megkezdése
A keverék szabályozása a motor beindítása után egy késleltetés után elindul, függetlenül a hűtőfolyadék hőmérsékletétől.
A motor indítása utáni késleltetés 0 és 70 másodperc között változhat.
Fázis «vezérlő hurok nyitása»
A munkakeverék összetételének beállításakor az ECU nem veszi figyelembe az érzékelő jelének feszültségértékét a következő esetekben:
- a gázpedált teljesen lenyomva;
- éles gyorsítás során;
- ha lassít az üzemanyag-ellátás megszűnésével;
- amikor az oxigénérzékelő meghibásodik.
Készenléti üzemmód az oxigénérzékelő meghibásodása esetén
Ha az oxigénérzékelő feszültségjele a munkakeverék összetételének beállításakor helytelen (nagyon keveset vagy egyáltalán nem változik), akkor az ECU csak akkor áll készenléti üzemmódba, ha a hiba már 3 percig fennáll. Csak ebben az esetben kerül be a számítógép memóriájába a hibára vonatkozó információ. Ebben az esetben a paraméter értéke «a munkakeverék összetételének korrekciója» egyenlő 1.
Ha az oxigénérzékelő hibás működését észleli, és ha a hibára vonatkozó információ már tárolva van a memóriában, az ECU azonnal bekapcsolja a motort nyitott vezérlőkörrel.