A korrekciós érték közel 128, a szélső értékek pedig 0 és 255.
A munkakeverék összetételének adaptív korrekciója lehetővé teszi az injekciós algoritmus beállítását az alábbiak szerint. hogy 128-as keverékkorrekciós értéket kapjunk.
Az adaptív korrekciók átlaga 128 az inicializálás után (információ törlése a memóriából) és a következő szélsőértékekkel rendelkeznek.
Körülmények
Forró motor: a hűtőfolyadék hőmérséklete 70°C feletti F4P motornál és 80°C K4M motornál.
A motor fordulatszáma nem haladhatja meg a 4000 percet-1 az F4P motornál és a 4640 percet-1 a K4M motornál,
Kapcsolja ki az abszorbert a kábelköteg leválasztásával a mágnesszelepről, vagy csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó csövet a motorhoz.
A vizsgálat során lefedett nyomástartományok
Öt nyomástartományt kell ellenőrizni vezetés közben. Ezeket a tartományokat a következő kalibrációk adják.
A korrekció leállítása folyamatos szabályozás közben, forró motor alapjáraton.
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C felett van 8 alapjáraton több mint 62 másodpercig, a korrekciós paraméterek az üresjárat végéig rögzítve vannak.
A teszt után a korrekciós értékek érvényesek. A tesztet menet közben kell folytatni, normál körülmények között, állandó és változó sebességgel, 5-10 km távolságon keresztül. A vizsgálat után ellenőrizze a korrekciós értékeket. A 128-as kezdeti értéknek változnia kellett volna. Ellenkező esetben ismételje meg a tesztet, szigorúan betartva a végrehajtás feltételeit.
A közúti teszt során kapott értékek értelmezése
Üzemanyaghiánnyal (szennyezett befecskendezők, alacsony nyomás és üzemanyag-ellátás stb.), a tüzelőanyag-keverék szabályozási paramétereit úgy növeljük, hogy a keverék összetétele a lehető legközelebb legyen az 1-hez. Ezzel egyidejűleg az adaptív keverékösszetétel-korrekciót úgy növeljük, hogy a keverék összetételének korrekciós értéke 128 körül ingadozik. ellenkezője fordul elő.