A korrekciós érték közel 1, a szélső értékek pedig 0,75 és 1,25.
Az adaptív keverékösszetétel-korrekció lehetővé teszi az injekciós algoritmus beállítását úgy, hogy a keverék összetételének korrekciós értéke 1 legyen.
Az alapjárati korrekció értéke közel 0, a határértékek pedig -11% és +11%.
Az adaptív korrekciók átlaga 1 és 0 az inicializálás után (információ törlése a memóriából) és a következő szélsőértékekkel rendelkeznek.
Körülmények
Forró motor (a hűtőfolyadék hőmérséklete 70°C felett, a levegő hőmérséklete pedig 55°C alatti).
Kapcsolja ki az abszorbert a kábelköteg leválasztásával a mágnesszelepről, vagy zárja el a motor üzemanyaggőz-ellátó csövét.
Ne lépje túl a fojtószelep nyitási szögét a motor fordulatszámához képest (lásd a táblázatot).
A vizsgálat során áthaladt nyomástartomány
A teszt után a korrekciós értékek érvényesek.
A tesztet menet közben kell folytatni, 8 normál körülmények között, állandó és változó sebességgel 5-10 km távolságon keresztül.
A vizsgálat után ellenőrizze a korrekciós értékeket. Az 1 és 0 kezdeti értékének meg kellett volna változnia. Ellenkező esetben ismételje meg a tesztet, szigorúan betartva a végrehajtás feltételeit.
A közúti tesztek során kapott értékek értelmezése
Benzin hiányával a munkakeverék összetételének szabályozása (PR 35-ben) növeljük oly módon, hogy a keverék összetétele a lehető legközelebb legyen az 1-hez. Ebben az esetben a munkakeverék összetételének adaptív korrekciója megnő úgy. hogy a keverék összetételének korrekciójának értéke 1 körül ingadozik. Az üzemanyag-feleslegnél minden fordítva történik.