Вредност корекције је близу 1, а екстремне вредности су 0,75 и 1,25.
Адаптивна корекција смеше вам омогућава да прилагодите алгоритам убризгавања тако да добијете вредност корекције смеше једнаку 1.
Вредност корекције мировања је близу 0, а граничне вредности су -11% и +11%.
Адаптивне корекције узимају 1 и 0 као просечну вредност након иницијализације (брисање информација из меморије) и имају следеће екстремне вредности.
Услови и одредбе
Врући мотор (температура расхладне течности изнад 70°Ц и температура ваздуха испод 55°Ц).
Искључите апсорбер тако што ћете одвојити блок ожичења од електромагнетног вентила или прикључити цев за довод паре горива у мотор.
Немојте прекорачити угао отварања лептира за гас у односу на брзину мотора (погледајте табелу).
Опсег притиска је прошао током тестирања
Након овог теста вредности корекције постају ефективне.
Тест треба наставити у покрету, возећи 8 пута у нормалним условима константном и променљивом брзином на удаљености од 5-10 км.
Након тестирања, проверите вредности корекције. Почетне вредности 1 и 0 су морале да се промене. У супротном, поновите тест, стриктно поштујући услове за његово спровођење.
Тумачење вредности добијених током испитивања на путу
Ако постоји недостатак бензина, прилагодите састав радне смеше (ин PR 35) повећава се на начин да се добије састав смеше што је могуће ближи 1. У овом случају се адаптивна корекција састава радне смеше повећава на следећи начин. тако да се вредност корекције смеше колеба око 1. Са вишком горива све се дешава обрнуто.
Оригинал се може пронаћи на веб страници: www.RenaultBook.ru