Вредност корекције је близу 1, а екстремне вредности су 0,75 и 1,25.
Адаптивна корекција састава смеше вам омогућава да прилагодите алгоритам убризгавања тако да добијете вредност корекције састава смеше једнаку 1.
Вредност корекције мировања је близу 0, а граничне вредности су -11% и +11%.
Адаптивне корекције узимају 1 и 0 као средњу вредност након иницијализације (брисање информација из меморије) и имају следеће екстремне вредности.
Услови
Хот енгине (температура расхладне течности изнад 70°Ц и температура ваздуха испод 55°Ц).
Искључите апсорбер тако што ћете одвојити свежањ ожичења од електромагнетног вентила или затворити цев за довод паре горива до мотора.
Не прекорачити угао отварања лептира за гас у односу на брзину мотора (види табелу).
Опсег притиска је прошао током теста
Након овог теста, вредности корекције постају важеће.
Тест треба наставити у покрету, возећи 8 нормалних услова константном и променљивом брзином на удаљености од 5-10 км.
Након теста, проверите вредности корекције. Почетне вредности 1 и 0 су се требале променити. У супротном, поновите тест, стриктно поштујући услове за његово спровођење.
Тумачење вредности добијених током испитивања на путу
Са недостатком бензина, регулација састава радне смеше (у ПР 35) се повећава на начин да се добије састав смеше што је могуће ближи 1. У овом случају се адаптивна корекција састава радне смеше повећава тако. тако да се вредност корекције састава смеше колеба око 1. Код вишка горива све се дешава обрнуто.