Садржај: Загревање сензора 🠛 Напон сигнала горњег сензора 🠛 Нижи напон сигнала сензора 🠛 Корекција састава радне смеше 🠛 Почетак регулације састава мешавине…🠛 Резервни режим у случају квара…🠛
Мотор са ЕЦУ "SAGEM С 2000" је опремљен са два сензора кисеоника: горњи и доњи.
Загревање сензора
Грејање сензора кисеоника се укључује командом ЕЦУ када су испуњени следећи услови:
- усисни притисак је испод одређеног прага, у зависности од брзине мотора,
- брзина испод 135 км/х;
- након одређеног периода рада мотора по програму у зависности од ТДЦ (не рачунајући време рада са отпуштеном педалом гаса) и температуре расхладне течности.
Загревање сензора кисеоника престаје:
- ако је брзина возила већа од 140 км/х (референтна вредност),
- под великим оптерећењем мотора.
Напон сигнала горњег сензора
Прочитајте вредност параметра: "напон сигнала узводног сензора" на дијагностичком алату: ово је вредност напона који се преноси на ЕЦУ помоћу сензора кисеоника инсталираног испред каталитичког претварача. Вредност напона је изражена у миливолтима. Када мотор ради у затвореној петљи, напон треба брзо да осцилује између две вредности:
- 100 мВ ±100 за сиромашну смешу;
- 800 мВ ±100 за богату смешу.
Што је мања разлика између минималне и максималне вредности. што је мање тачна информација са сензора (обично је ова разлика најмање 500 мВ).
Напомена: Ако је ова разлика мала, проверите грејање сензора.
Нижи напон сигнала сензора
На дијагностичком уређају потребно је очитати вредност параметра: "нижи напон сигнала сензора". Ово је вредност напона који се преноси на ЕЦУ сензором кисеоника који је инсталиран после каталитичког претварача. Вредност напона је изражена у миливолтима.
Овај сензор је намењен за дијагнозу каталитического неутрализатора и поново, прецизније, контрола састава смеше (контура споро регулације). Ова функција се активира тек након што је мотор радио неко време.
Када мотор ради у затвореној петљи, напон треба да варира у опсегу од 600 мВ ±100. Када се брзина смањи, напон треба да буде испод 200 мВ.
Вредност напона очитана са дијагностичког алата у празном ходу не треба узети у обзир.
Корекција састава радне смеше
Вредност параметра "корекција мешавине ваздуха", коју чита дијагностички алат, је просечна вредност коју уноси ЕЦУ у зависности од информација о саставу мешавине ваздуха које преноси сензор кисеоника инсталиран пре катализатора (у стварности, кисеоник сензор анализира садржај кисеоника у издувним гасовима).
Просечна вредност корекције је 128, а екстреми су 0 и 225.
Вредност испод 128: мршав захтев.
Вредност изнад 128: захтев за богаћење.
Почетак регулације састава мешавине горива
Фаза "затварање контролне петље"
Регулација састава радне смеше почиње након временског кашњења не више од 0 с након покретања мотора ако је температура расхладне течности изнад 0°Ц за мотор F4P и 10°Ц за мотор К4М.
Фаза "отварање контролне петље"
Приликом регулисања састава радне смеше, ЕЦУ не узима у обзир вредност напона сигнала сензора у следећим случајевима:
- када притиснете папучицу гаса до краја;
- током оштрог убрзања:
- при успоравању, ако постоји информација о отпуштању педале гаса;
- ако сензор кисеоника поквари.
Резервни режим у случају квара сензора кисеоника
Ако је напон сигнала сензора кисеоника током контроле мешавине горива нетачан (мења се веома мало или се уопште не мења), ЕЦУ се пребацује у резервни режим само ако је грешка откривена као присутна 3 минута. Само у овом случају информације о квару ће се унети у меморију ЕЦУ. У овом случају, вредност параметра "корекција састава радне смеше" је 128.
Када се открије грешка у сензору кисеоника, ако је информација о грешци већ ускладиштена у меморији, ЕЦУ одмах пребацује мотор на рад отворене петље.
(Ова белешка је копирана са ресурса: www.Renaultbook.ru)