У празном ходу, положај гаса се подешава у зависности од подешене брзине у празном ходу, што зависи од броја укључених моћних потрошача енергије (клима уређај) и услове рада мотора (температура ваздуха и расхладне течности).
Када притиснете педалу гаса, вентил за гас се отвара под одговарајућим углом. Међутим, да би се побољшала удобност вожње, отварање гаса није директно пропорционално захтеву возача.
Да бисте елиминисали трзаје, олакшали пребацивање и осигурали сигурност, вентил за гас вам омогућава да промените обртни момент мотора.
Резервни режими тела серво лептира
Моторизовано тело лептира за гас може да ради у три режима приправности.
Режим ограничења снаге
Овај режим се користи за кварове у електричним круговима, за које постоји сигурно решење погодно за систем убризгавања (неисправност једног од две проводне путање сензора положаја педале гаса или тела лептира за гас).
У овом режиму, интензитет убрзања и угао максималног отварања гаса су ограничени.
Електрично ограничење отварања гаса
Овај режим се користи када нема информација о положају педале гаса, али ЕЦУ за убризгавање наставља да контролише пуњење ваздуха у цилиндрима мотора (актуатор гаса остаје контролисан).
У овом режиму, компјутер за убризгавање поставља одређену брзину мотора за сваки степен преноса - и поставља мотор да ради у празном ходу када се притисне педала кочнице
Гранични режим механичког отварања гаса
Овај режим се користи за кварове који доводе до губитка контроле контроле гаса (амортизер не реагује на померање педале гаса).
У овом случају, вентил за гас је у положају мировања и компјутер за убризгавање ограничава брзину прекидањем убризгавања горива.
Белешка. Када се пребаците на било који од ових режима, лампица упозорења за неисправност убризгавања светли на инструмент табли.