Зміст: Резервні режими блоку дросельної…🠛 Режим обмеження показників потужності 🠛 Електричне обмеження відкриття…🠛 Режим механічного обмеження…🠛
Блок дросельної заслінки із сервоприводом забезпечує регулювання холостого ходу та наповнення повітрям циліндрів двигуна. Він складається з електродвигуна та потенціометричного датчика положення дросельної заслінки з двома струмопровідними доріжками.
На холостому ході положення дросельної заслінки встановлюється залежно від заданої частоти обертання холостого ходу, яка залежить від кількості включених потужних споживачів електроенергії (кондиціонер) та умов роботи двигуна (температури повітря та охолоджуючої рідини).
При натисканні на педаль акселератора дросельна заслінка відкривається відповідний кут. Разом з тим, з метою покращення зручності водіння, відкриття дросельної заслінки не прямо пропорційне запиту водія.
Щоб виключити ривки, полегшити перемикання передач і забезпечити безпеку, блок дросельної заслінки дозволяє змінювати крутний момент двигуна.
Резервні режими блоку дросельної заслінки із сервоприводом
Блок дросельної заслінки із сервоприводом може працювати у трьох резервних режимах.
Режим обмеження показників потужності
Цей режим застосовується при несправностях в електроланцюжках, для яких існує безпечне рішення, придатне для системи упорскування (несправність однієї з двох струмопровідних доріжок датчика положення педалі акселератора або блоку дросельної заслінки).
У цьому режимі обмежується інтенсивність розгону та кут максимального відкриття дросельної заслінки.
Електричне обмеження відкриття дросельної заслінки
Даний режим застосовується за повної відсутності інформації про положення педалі акселератора, але при цьому ЕБУ системи упорскування продовжує контролювати наповнення повітрям циліндрів двигуна (привід дросельної заслінки залишається керованим).
На цьому режимі ЕБУ системи упорскування встановлює певну частоту обертання колінчастого вала двигуна для кожної переду-і переводить двигун на холостий хід при натисканні на педаль гальма
Режим механічного обмеження відкриття дросельної заслінки
Цей режим використовується при несправностях, внаслідок яких втрачається контроль над керуванням дросельною заслінкою (заслінка не реагує на переміщення педалі акселератора).
У цьому випадку дросельна заслінка знаходиться у вихідному положенні, а ЕБУ системи упорскування обмежує оберти перериванням упорскування палива.
Примітка. При переході на будь-який з цих режимів на щитку приладів спалахує сигнальна лампа несправності уприскування.