Зміст: Зв'язок між кондиціонером та ЕБУ…🠛 Стратегія включення компресора…🠛 Стратегія запуску двигуна 🠛 Стратегія захисту від перегріву 🠛
Зв'язок між кондиціонером та ЕБУ системи упорскування
ЕБУ системи упорскування дозволяє включення компресора з урахуванням потужності, яку споживає компресор, та тиску холодоагенту в контурі.
Інформація, що використовується для системи кондиціювання повітря, передається по мультиплексній мережі:
- контакт А АЗ какал CAN L мультиплексної мережі (ЦЕКБС);
- контакт А А4 канал CAN Н·мультиплексної мережі (ЦЕКБС).
При натисканні на вимикач кондиціонера панель керування кондиціонера запитує на включення компресора. ЕБУ системи упорскування дозволяє чи ні включення компресора, керує електровентилятором системи охолодження двигуна і задає відповідну частоту обертання прискореного холостого ходу, що дорівнює 896 хв⁻¹ для двигуна F4P і 848 хв⁻¹ для двигуна К4М.
Увага! Величина тиску холодоагенту та споживана потужність ніколи не рівні О, незалежно від того, включений або вимкнений компресор.
Стратегія включення компресора кондиціонера
Примітка. На деяких режимах роботи двигуна ЕБУ системи упорскування забороняє увімкнення компресора кондиціонера.
Стратегія запуску двигуна
Робота компресора кондиціонера забороняється після запуску двигуна протягом 10 секунд.
Стратегія досягнення максимальних робочих характеристик протягом 5-ти секундної тимчасової затримки.
Умови початку виконання
Дросельна заслінка повністю відкрита.
Частота обертання колінчастого валу двигуна нижче 3800 хв⁻¹.
Включено 2 або вищу передачу.
Умови припинення
Дросельна заслінка відкрита не повністю.
Або після закінчення тимчасової затримки 5 с.
Або при частоті обертання колінчастого валу.
Стратегія захисту від перевищення максимальних обертів двигуна.
Компресор вимикається, якщо оберти двигуна вище 6016 хв⁻¹ для двигуна F4P і 6500 хв⁻¹ для двигуна К4М.
Стратегія захисту від перегріву
Компресор не вмикається, якщо температура охолоджуючої рідини вище 115°C для двигуна F4P і 119°C для двигуна К4М при високих обертах та великому навантаженні двигуна.